本人新手，但有一些开车经验，但第一次上高速与要注意什么呢，600来公里路，六个小时，一个人开
一、关于车况：
1、出发前一天，建议去一趟4S店，做常规检查，重点查轮胎上的钉子，轮胎气压，包括备胎；
二、关于车速：
1、自己觉得没有把握的新手跑高速，在高速公路上，速度一般在80~100，建议90等速；
2、下高速进匝道，先踩两脚刹车，第一脚在看到500米下高速的标识的时候，速度降至60~70，第二脚在进入匝道时，速度降至40；
三、关于行车及变道：
1、新手在高速公路上行车，请保持左转向灯常亮(不要打双跳)，如没有情况，请保持行驶在最左侧车道，即超车道，不要理会后面车的喇叭及闪灯；
2、一般情况下不需要变道及并线，别人超你只能从右侧，你超别人直接超，如遇还有比你更慢同样也占快车道的车，就只好变变道，从右侧超了；
四、关于超车及并线：
1、同样行驶在快车道比你快的车突然慢下来了，请踩刹车保持距离，不要盲目超车；
2、超大车(货车、大客车、卡车等)的时候先观察大车前方200米左右是否有车，大车是否有超车的意图，并与大车保持50米左右的距离(你与大车在两个车道上)；
3、确定可以超车时，不要犹豫，鸣笛或闪灯、加油、超车，请注意左转向灯保持常亮，超大车时两车相交有时会感觉到车身晃一哈子，正常；
4、请在实战中练习超车，并学会超车的技巧；
五、开车两小时左右，找服务站休息一会再走。
高速公路问题解答
一、高速上超速，并且被拍多次，会被罚一次款还是拍到几次罚几次呢？
答：拍到几次罚几次。
二、超速车辆路过我身边时被拍照，并且把我也同时拍进去了，这样我会被罚款吗？
答：不会，因为同时拍辆车的照片会作废。但是如果同时和大货车并行时超速被拍，都会认为是小车超速，因为大货车的速度达不到超速的标准。
三、高速上开慢点，比如低于60公里/小时，会被罚款吗？
答：会的。因为在高速公路上开慢车对自己和他人都是十分危险的。
四、高速路上如果油表灯亮时，我还能坚持到加油站吗？服务区一般多远一个呢？
答：高速公路上的服务区一般五六十公里就有一个。而大部分车的油表灯亮起时，还能坚持70公里左右，所以一般情况下，油表灯亮了，你也能坚持到加油站的。
五、在高速公路发现走错路了，稍微倒下车会被罚款吗？
答：高速公路上倒车、逆行、调头等都要被罚款200元，并且驾照要扣除12分。因为在高速公路上做危险的举动，非常容易出大的交通事故。
第一次上高速注意什么，看老司机玩命总结!
作为初级驾驶员没有经验，高速开车确实存在更多隐患。本人第一次开高速就是在晚上，没有经验再加视线不好，结果两手心直冒汗，慌得一逼。但真正让本人对开高速有深刻体会的，还是在亲历一次事故之后，原来真理不是靠积累，而是要靠顿悟出来的。
那是在2012年10月，浙江甬台温高速，奉化段，因为是国庆假期，路上很堵。一路上都是事故车辆，想：哎，都是着急回家的人啊！
后来跟着一辆大货车龟速行驶了十来分钟，有点急躁了，机会稍好时，就迅速变道，一加油门，听到发动机呜呜轰鸣声，心理那个爽啊，也就忽略了与前车过近的距离！结果时速才刚到八九十公里，前车突然紧急刹车，眼看就要撞上了，说来也奇怪，那一刻心里竟瞬间迸发出101个念头，每个念头竟出奇的清晰：哎？怎么刹不住呢？这次是真的要撞上了（以前都化险为夷了）！这个国庆节要泡汤了！脑袋会不会撞到方向盘上？安全气囊会不会弹出来？会不会流血啊……
直到听到呯一声，等我回过神来，竟发现钢铁做的引擎盖竟然像纸片一样折了90度，没一会，又呯一声，后车竟然也撞上来了，我被彻底做成了三明治。惊魂未定的我在车里呆坐了好一会，瞬间竟顿悟了：原来高速事故真的很可怕！别以为你是躲在钢铁做的汽车里，其实那只不过是一个纸糊的盒子，而你的命比纸还要薄！
后来我回想起来，总结出了一句话：高速上什么最美？
答：距离！距离真的产生美！！！
在后来近十年，高速开得多了，遇到可能发生事故的现象也多了，我就逐渐积累了一些经验。
1、保持车距，正常100公里车速前车距至少80米，这不仅是给你刹车留下时间，更重要的是给你犯错留有余地。因为人难免会疏忽，这就相当于计算机程序中的冗余设计。
2、想要安全，就要放慢车速，即使撞上了，也不至于损伤太大。
3、边上有货车时，要提高警惕，一是货车司机变道更随意，二是我就遇到过与货车擦肩时，货车突然爆胎的事情，三是货车的转向灯都不明显。需明白，你与货车之间的事故损伤，绝对是不对等的。
4、少变道，变道时务必先打方向灯，再看后视镜，后视镜有盲区（尤其右后视镜盲区较大），有时需要转过头去瞄瞄清楚。
5、防止开车犯困，这点很重要。长途开车疲劳犯困是大概率事件，新手会比老司机更容易疲劳，而高速会比普通公路更容易疲劳。因此车内随车携带几只生辣椒，一盒能量型含片，这类综合性的能量产品不同于单纯咖啡因产品，可以从疲劳产生的多个维度调节以防止犯困；再则车内要经常换气，保持含氧量，空调温度也打低一点，缺氧或过暖都会使人犯晕；
6、安全行驶的驾驶意识时刻不能放松。一旦有这个意识，你就具备了防护力，可以规避大部分的事故发生。
上长途高速驾驶之前建议在环城高速上有一定的驾驶经验，比如北京的五环路，不堵车的情况下能开到 100，而且上面车多，能练习好超车跟车经验，这样不会到了跨省市高速上看到旁边的车 120 甚至 150 开过去的时候自己心慌。
一个司机想要安全驾驶，有两点很重要，一个是预判，另一个是让。
一个优秀的司机不但要做到不撞别人，而且要能做到预判情况避免被别人撞，所以这一句话我觉得是不对的：“有个二十多年驾龄的老司机对我说，遵守交通法规，走好自己的道，后面的车撞你也是没办法的事，共勉！”
●高速驾车一定要做好预判
预判就是：你视线里能看见最前面的车刹车灯亮了，你虽然和它还隔着三四辆车，但也开始减速，而不是等到你前面的车减速的时候才减速。
预判就是：你前面的大巴停了，你不是加着油从一边窜过去，而是慢慢从一侧开过去，快过大巴的时候按喇叭提醒行人。
预判就是：左边的或者你前面的车本来和你一样正常行驶，突然他开始减速了，那证明他想变道出去了，这时候你选择靠左侧行驶把车道让给它。
预判是需要足够的驾驶经验才能积累下来的，能对各种特殊情况提前预判，才是一个好司机。
让就是不管你看别的车顺不顺眼，不管他刚刚是瞎变道了还是猛刹车了，该让你就让，避免一起事故比两人在路上扭打好得多。
●高速公路驾驶经验
1、上高速之前检查好轮胎水温，有条件连刹车片也要检查。每次启动行驶或者倒车之前，一定要检查一下车周围的障碍物和轮胎下有没有玻璃渣砖头岔。
2、高速上驾驶，变道超车之前一定要打转向灯，确定后车比较远的时候再变过去，而且变道的关键是你的车速要大于平均车速，而不是减速变道。在进入超车道之后，要超过车之前记得用大灯闪你要超得车两下，提醒他有人要超车。
3、在高速上驾驶，最安全的速度是100到120的时速，高于140会被罚款而且刹车距离过长，低于80你在高速上就是蜗牛，一旦后车没注意就会被追尾，追尾确实是后车全责，但我相信你不想这样被追尾。
4、在道路上一定要远离大车，尤其是拉钢筋的车，就像这种车由于钢筋长度超出车尾下垂，一到夜间，在道路没有路灯的路上这种车是纯粹的杀手，因为下垂的钢筋把货车的反光条挡住了，没有路灯的道路根本看不见这种车，经常可以看到这种车出事故，而且往往都是后车追尾，因为高速小车一般都是 100 以上，而这种车车速一般才 80 不到，小车由于看不到反光板经常是离大车还有 20 米的时候才发现有车，这时候刹车都来不及了，经常出现钢筋从前戳穿到车尾的惨剧。
与这种车保持距离要么在后面10来米的地方跟着，前方路空的情况直接甩的远远的，绝对不要和这种车平行驾驶，否则遇到拐弯的时候你就成为这样的了不管你的车是10万还是1000万，绝对活不下来。和这种车要么就让，要么就超，绝不要平行驾驶。
5、高速上驾驶并不是看着前路平坦就可以放心的和副驾驶的MM互动了，高速路上不只有车，还有这些这种破轮胎一般是半挂大货爆胎后掉在路上的，在高速行驶的情况下一旦压上车辆很有可能直接失控，后面的事情就很严重了。所以不建议车速超过 120，车速越快打方向偏离越大，出事也就越严重。
6、你说你是近视散光还要夜间驾驶看不清路上障碍物怎么办，没事，我也是散光加轻度近视，以前还做过激光手术，我在夜间驾驶就两点，前方没车的情况下开远光灯速度慢点，前方有车的情况下跟着前车的尾灯跑，保持100米左右左右的距离跟着，只要前面车没事，你跟着跑的肯定没事。
7、高速驾驶的时候尽量走中间车道，一方面是不占用超车道，另一方面是一旦你的车爆胎，两边都有足够的空间让你来大方向减少损伤，如果你靠着超车道一直开车，一旦左前轮爆胎估计 1 秒内就能装上中间隔离带。而如果是中间车道，至少还能给你抓稳方向盘减速的时间。
8、高速上没有特情不要跟在大车后面走，因为一般大车的速度是在80左右，如果这个大车跟在另外一个大车后面，速度一般就到了70了，拉满货的大车甚至会到60的速度。如果你跟在后面速度也会被压下来，这时候你就会发现你左边超车道的车们都是用110到120的速度嗖嗖的飞过去，当你的速度被压制到70以后你想要变道超车是一件非常困难的事情，你前面的大车把你压住了，你左边的小车按着喇叭嗖嗖的过去。所以原则上不要跟在大车后面，要跟也只跟超车道的大车，超车道的大车超车之后会变道到慢车道，这时候你直接加油就可以走了。
各条路都跑多少迈呀
最左侧是100～120，中间道是80～100
