化油器品质不高（调整一下浮子室汽油液面的高度）。
发动机问题。
车龄问题。
气门组件问题。
外部因素：
1、不良习惯：急加速。
其实个人的驾驶习惯对于汽油的消耗还是有着比较大的影响的，由于机械设计的各种样式，需要运行一段时间才会进入一个比较好的状态，就好比我们做剧烈运动前需要先热身，道理是相同的，在开车过程中，急加速、急刹车有的时候是炫耀车技，体现汽车性能的好机会，但是你知道么，这样驾驶会使得你的油耗剧增，是正常驾驶的2-3倍！最佳的驾驶速度最好维持在60-80km/h。并且提前观察路面情况，争取可以做到用油门控制车速。
2、路况原因。
这个可能和驾驶没有多大的关系，但是对于路线的选择也是省油非常重要的环节，有的时候，路程远，路况不见得差，因此，在选择路线的时候，尽量选择不拥堵的路线，路程尽量短！这样才可以省下更多的汽油。
新宏昌
2024-08-13 广告
面包车费油可能是氧传感器、火花塞等配件有了问题。
一、氧传感器：
非常多人对这一配件并不是很熟悉，这一有在使用三元转化器的发动机上。它的作用是检查排气中氧气的浓度，并向开车电脑进行反馈，那么就会决定喷油量的增减。
随着车龄的增长，非常多污染物就会沾附在氧传感器上，就会引起氧传感器检查的数据有偏差，喷油量会同比添加，那么就会影响到耗油偏高。
随车的保养手册会有说明，车辆驾驶8-10万公里时，就要替换氧传感器。
二、火花塞：
火花塞的工作原理是高压放电，是一个十分至关重要的部件。
火花塞有磨损严重甚至是损坏的状况，火花塞的积碳就会十分严重，点火效率就会大大下降，效率就会降低，混合气的燃烧就会不均匀。最终影响到发动机的效率下降，耗油就会添加。
火花塞的材质不相同，寿命也不一定相似，普通的镍合金火花塞，寿命也就在2到3万公里上下。最好是钌电极火花塞，使用周期长达15万公里，一般上能使用到你换车。
解决办法
如果发现车内出现汽油味，要检查下汽油管路的接口。只要打开发动机舱盖很容易就能看出来。因为一旦出现渗漏，时间一长就会在表面出现一层油泥。
出现这种问题也很好解决，只要把接口拧紧或者是修理一下就OK了！
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一：车辆自身原因：
1、发动机内积炭过多。
短期内致使发动机积炭过多的原因，主要是使用了不合适的油品，这种情况较易发生在长途驾车归来或将车辆转借他人使用之后。驾车跑长途，肯定会添加各地的燃油，即使是同一标号的燃油，各地的油品质量也不尽相同，因此很可能误用了不合适的油品。而将车转借他人使用，更难控制添加的油品质量。
2、“三滤”长时间未换
车辆在使用过程中，三滤（机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器）是必须定期更换的，如果长时间未换，它们就会变得脏腻，影响使用，并给发动机控制单元传递错误信息，造成油料燃烧不充分，发动机积炭增多。
3、车辆氧传感器损坏
作为汽车内部控制单元，氧传感器主要是监控发动机油气配比情况，其一旦损坏，就会造成发动机油气配比失调，耗油量肯定会突然增高。氧传感器损坏后，车辆在行驶过程中，排气筒会排出颜色较深的尾气。
二：外部因素：
1、不良习惯：急加速。
其实个人的驾驶习惯对于汽油的消耗还是有着比较大的影响的，由于机械设计的各种样式，需要运行一段时间才会进入一个比较好的状态，就好比我们做剧烈运动前需要先热身，道理是相同的，在开车过程中，急加速、急刹车有的时候是炫耀车技，体现汽车性能的好机会，但是你知道么，这样驾驶会使得你的油耗剧增，是正常驾驶的2-3倍！最佳的驾驶速度最好维持在60-80km/h。并且提前观察路面情况，争取可以做到用油门控制车速。
2、路况原因。
这个可能和驾驶没有多大的关系，但是对于路线的选择也是省油非常重要的环节，有的时候，路程远，路况不见得差，因此，在选择路线的时候，尽量选择不拥堵的路线，路程尽量短！这样才可以省下更多的汽油。
