Question

汽车油泥模型师这个行业则么样？有前/钱途么 和出草图的设计师相比怎么样？

油泥模型师待遇怎么样？

Answer 1

泥造师基本属于专攻类型 你能干的事设计师一样能干 但是设计师能干的事泥造师却干不了 那需要灵感 而且现在欧洲很多厂做概念泥模的时候都是计算机直接出3D造型 很多工序甚至油泥配比都是设计师直接输入数据计算机直接出可视化界面 如果你在国内的话不要想了 国内自主品牌出概念只有图纸和展示 根本没有泥模 都是图纸--成品 省略泥模改造环节 都是修改图纸 所以为什么自主品牌的概念车总是在细节上不尽人意就是这样 合资厂商都是在国外的实验室搞好直接给国内发展示车辆 过后还会收回 这里面牵扯到技术和专利情况 不便多说了 总的来说如果在国外的话干这一行还是很赚钱的 因为你属于设计团队的一员 能跟着一个好设计师做的话 分分钟跨入中产阶级 但是局限性比较多 厂商会和你签订很多很多例如保密条款等合同 欧洲的话会适当宽松一点 因为很多厂牌的资源是共享的 产品共线共轨共平台的情况很多 会有不同厂商分别付你的工时费 前提是你可以加入一个很好厂商很认的团队 这个团队里总设计师的名气和历史作品很重要

顺便：设计师可不是只出草图 他们的设计图包括车体内饰轮毂灯光等等很多详细的图纸 包括一篇设计意向和设计思路的文字 并适当在图中标注设计细节 这些在最后交至厂商手中的时候会是一本书一样的设计图纸 并且根据需要可能要改很多遍甚至全部推翻重来 而且设计师需要有很高的艺术底蕴和作品积累 好的设计师没有年轻的~除非才华特别出众 比如现在奥迪的Christian Winkelmann

全部手打~ 希望能帮到你

追问

哦 但是大公司分工都是很细的 出草图的出草图 建模的建模 工程部做图纸 不是一个设计师从头到尾做下来吧 ‘进一个好的设计团队确实很重要 油泥是技术类型的