Question

远洋的船员现在的工资为什么这么低。还不如一般城市的工薪阶层的工资。有谁能回答

我发现在这里发言带有很强的歧视性

Answer 1

这并不是歧视，很正常啊陆地和海洋工作都一样啊。不管在哪里都要有颗上进心，要想拿高工资得付出努力啊，我也是干船的我03干的一直到现在，刚开始干了不到一个月就不想干了，工资和建筑工地高不了多少，因为有合同迫不得已只的干到合同结束。回家以后第二年几个朋友说咱们再去干一年没办法又去混了一年，朋友干到年底不干了。我又去干了一年，我一连干三年工资是船上最低的。你说为什么？第四年我工资翻了一倍，你说为什么？以前我是过一天算一天什么也不想什么也不学，只盼着年底快点到算完工资结账不干了。现在是不管以后干不干什么活都学，不干就算了干了以后能用上

Answer 2

我老公做三管轮，月薪折合人民币1万4千多。一个航次下来，加上加班费等各项奖金，挣个十几万不是问题，很保守的说

Answer 3

谁和你说的船员工资很低？你的得到信息中，工资是多少？不同级别的船员工资是不一样的，低级船员（如水手、机工）等，工资确实和陆地上差不了多少。但高级船员工资还是很可观的。

追问

我是说的水手和机工。我儿子昨天去了香远。合同工资只有4900港元。既然上了香港的船。为什么跟香港的工人比工资差距如此大

追答

船员的工资和船东所在地域的关系不大，主要看全球各航线的市场行情以及船型。水手机工的工资确实不高，但如果升到高级船员工资自然会翻倍。香远待遇不错的。高级船员有很多地籍船员得不到的钱，比如航次奖金等。很高级的船员，例如船长、老轨等，还可以分到招待费、自引自靠费、通过海峡、运河、日本内海等其他奖励。

追问

这是一种不正常的收入分配。我不知你是代表哪一方的。既然船长。老鬼有那么多花样的收入那也不能贪得无厌呀，难道就不能适当分一点那些低收入的船员。这些远洋高层在制定政策的时候为什么只想到自己。腐败至极。4900的工资平均下来也就2千多一月。一个漂洋过海。过着十分寂寞的生活。有时难免受到生命的威胁那些制定政策的高层们想过吗？有很多为什么不想再说了。等儿子这趟回来立刻辞去这项工作

追答

不正常？船长老轨对船舶的安全航行和营运有着重大责任。尤其是船长。请问您儿子对船上的安全责任大还是船长等高级船员的安全责任大？船长老轨身上担负着整条船所有船员的生命和船舶、旅客、货物的安全。一个水手机工恐怕做不到吧。在海上，要是单纯拿生命来说，船长的命和水手的命是一样珍贵的，这没错。他们都在每天经受着高风险，但是这并不代表着船长和水手应该是一样的待遇，要一样的话那还不乱套了。在国内，船员等级其实并不是那么森严，大家和睦相处。但是在国外，等级制度是非常森严的。

另一方面，低级船员经法定的一定期限的海上经历、参加培训学习和通过国家统一的适任证书考试逐步升高级别，慢慢做到高级船员，工资自然会涨，这个再正常不过了。请问一个单位的员工，老板干的活多还是普通职员干的活多？再请问，是谁的收入高呢？你看起来好像船长一天也没什么事情需要自己处理，也不值班，但是他的责任不知道要比一个水手打大少倍。

我上一条回答中所说的额外的收入，比如自引自靠费，低级船员即便得到了钱，也是很少一部分，因为自引自靠并不是水手完成的，他充其量只是作辅助工作。另为，这不是什么贪得无厌，这是规矩，是惯例，是非常正常的按劳分配原则。

辞不辞掉船员的工作是您和您儿子的选择，但是事情就是这样的事情，情况就是这么个情况。

如果您是制定政策的高层，您是会把主要精力放在船长身上呢，还是水手身上呢？

Answer 4

基本工资不会很高的，远洋或环球的技工水手能拿到七八千吧，还有劳务费什么的呢

Answer 5

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