Question

汽车贴膜与建筑玻璃上贴的膜有什么区别？

Answer 1

陕西大师提醒您：
因为现在很多人都开始了解过，汽车膜和建筑隔热膜都有隔热、防爆、防紫外线的功能，并且看着都差不多，想要进行通用，其实汽车膜和建筑膜是有严格区别的，不能进行通用：
一、汽车膜与建筑膜都能隔紫外线，但吸收紫外线层构造不一样：
汽车膜隔紫外线层，是高压化镀单层，建筑膜隔紫外线层是真空夹层，内含微量钚元素，可吸收有害光谱，调顺光谱视频，汽车膜中只单纯对紫外线中UA起作用，建筑膜对UA与VB都起作用。同时因为对于建筑上面玻璃的面积比较大，所以在工艺制作的时候是要考虑到不同方向和角度的光线的，在物质分布上面就会不同；
二、汽车膜与建筑膜厚度不一样：
建筑膜隔热防爆国内通常在2mil到16mil之间，国内隔热防爆车膜通常就
在0.8mil到1.5mil之间，（请注意厚度不一样）；
三、金属含量要求不一样：
汽车膜镉镍钛的含量不能超过5%，建筑膜不能超过2.5%在这样的要求下才能符合环保生态整体要求，由于驾驶汽车的通常为成年人与健康人，而且人不可能在汽车内长期生活，而建筑居室中包括有孕妇、婴儿与老弱病残之人，稀有金属的辐射对胎儿、婴儿的成长存在一定影响，因此建筑膜的稀有金属含量不能超标，应遵循生态环保严格标准，目前市场玻璃膜还是鱼龙混杂的状态，国家正在制定相关标准，建议用整个的专业大品牌的玻璃膜，让专业的贴膜公司进行贴膜，有放心的服务保证可以解决我们的后顾之忧；
四、生产工艺特殊环节的不同
通常由于建筑物是固定不动的，所以用真空排列金属工艺生产的膜，其可见光反射往往很高，同时对太阳能的反射也很高，从而获得较高的太阳能控制能力。而汽车是不适合贴上反射很高的建筑膜的，由于这样可能会导致侧窗玻璃反光强烈而影响观察后视镜，同样也会有强烈的眩目光影响来往司机驾驶，另外汽车膜是在车行驶的过程中靠空气的快速流动把吸收在玻璃上的热量带走，从而来获得隔热功能的，大师贴膜提醒您一定要注意不能在建筑隔热膜和汽车隔热膜之间互换贴膜；
五、背胶不同
汽车膜用的是普通背胶(HPR)，而建筑贴膜大多数为清原胶(CDF)，安全膜用的则是粘贴性更强的专用胶，由于性质不同，最一般的汽车贴膜的使用寿命最少也要3-5年，而建筑膜正常使用为10-20年;假如用一般的汽车贴膜贴在建筑物玻璃上，由于建筑物的长时间暴晒容易很快导致膜的背胶变质，膜层脱落，褪色，龟裂等，严重影响了建筑物的美观，当然玻璃隔热膜是有保质期的，一般进口膜的保质期都在10年以上，国产的可能只有一年的保质期，膜就会损坏、变形等，影响实际作用和效果；
大师慎重提示：
看似一样的汽车膜和建筑膜，其实在实际玻璃膜的各项性能指标上都有很大的差异，我们不能单纯的从视觉效果去判断，有时候眼睛也会欺骗你。这个时候是需要专业的技术人员进行测试和选择。并且对于自己的所要选的产品，是用于建筑还是车，是需要什么样的隔热效果、隐私效果、防爆效果一定要跟专业的人员进行沟通。

Answer 2

我觉得上面大师贴膜的回答很专业，很系统，很官方！如果你是准备自己家用的，那么恭喜你，你已经明显的知道了汽车膜和建筑膜的区别，可以去店里跟销售人员唇枪舌战了；如果你是做批发的，那么同情你，你并不能从此得出行业内的情况，具体行业内的情况嘛，如不嫌弃可以问我，至少我也做了两年多的，查看我的空间，里面有我的联系方式

Answer 3

龙膜 窗贴膜采用了专用的是（CDF胶)丙烯酸粘结剂。特有的压敏干胶技术，可以使贴膜时尽少粘上粉尘。并且具有耐老化，耐日照、抗紫外线和耐热性能，经久耐用多年。而汽车用贴膜采用的是（HPR胶）传统的湿胶技术，耐用性明显偏低。因房屋的寿命远比汽车的长。

Answer 4

本质区别。用途都不一样，具体的参考因素当然也不同啦

Answer 5

楼上回答的很好