广汽吉奥星旺故障码,有什么问题
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2017-06-21 · 国家定点培训基地,专注培养汽车人才。
云南万通汽车学校
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这个问题是现在国内1.0排量微面的普遍性问题,也可以说是设计缺陷。
轴距拉长+动力下降+变速器不匹配
这个问题长安之星、五菱之光都存在,只是在个别车辆的体验上稍有差别而以,有轻有重。
通俗说法是由于速度达不到4档升5档的要求,就是说发动机的扭力输出低于变速器传动要求。这样的设计缺陷问题,在配备1.3L,474发动机的微面车型就不会出现,因为474的动力输出可以满足变速器的档位设计。
你如果非常不喜欢这样的声音,也不是没有办法,只是发动机在你换档至5档前需要很高的转速(在4档上跑到80-90后再换5档),一般人,不舍得这样,感觉挺损发动机的。其实有规律的拉高速,对发动机积碳的排出有利,前提是你的发动机过了磨合期昂。
别听维修的说把差速器调一下就好,465发动机差速器响这是世界难题,调不好,厂家从来都是保修期内,客户反映强烈的话:一换了之。出保修期,那只有自己掏钱买了。换新的也差不多。
轴距拉长+动力下降+变速器不匹配
这个问题长安之星、五菱之光都存在,只是在个别车辆的体验上稍有差别而以,有轻有重。
通俗说法是由于速度达不到4档升5档的要求,就是说发动机的扭力输出低于变速器传动要求。这样的设计缺陷问题,在配备1.3L,474发动机的微面车型就不会出现,因为474的动力输出可以满足变速器的档位设计。
你如果非常不喜欢这样的声音,也不是没有办法,只是发动机在你换档至5档前需要很高的转速(在4档上跑到80-90后再换5档),一般人,不舍得这样,感觉挺损发动机的。其实有规律的拉高速,对发动机积碳的排出有利,前提是你的发动机过了磨合期昂。
别听维修的说把差速器调一下就好,465发动机差速器响这是世界难题,调不好,厂家从来都是保修期内,客户反映强烈的话:一换了之。出保修期,那只有自己掏钱买了。换新的也差不多。
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