f15战斗机有哪些子机型?例如f15j
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F-15A:单座制空战斗型。装备F100-PW-100发动机和AN/APG-63雷达。
F-15B:A型的双座教练型号,初称TF-15A,后改称F-15B。
F-15A/B MSIP:A/B型的寿命中期改进计划。90年代开始实施。主要目标是将F-15A/B升级到F-15C/D的标准,包括更换AN/APG-70雷达、换装新的航电设备、用新的数字式计算机取代老式的模拟式计算机等。
F-15C:在A型基础上改进的单座制空战斗型。内部载油量增加1,116公斤,采用改进型APG-63雷达,可在进气道两侧加装保形油箱——除了可以装载2,211公斤JP-4燃油外,也可换装侦察传感器、雷达探测和干扰设备、激光标定装置、微光电视设备、侦察照相机等设备。最初期型仍采用F100-PW-100发动机,后来大部分均改用F100-PW-220。最大起飞重量有所增加。
F-15D:C型的双座教练型号,同样具有C型的全部作战能力,以及保形油箱。
F-15C/D MSIP:C/D型的中期改进计划。航电设备全面升级,包括:换装雷达、座舱显示器、电子战系统以及数字式计算机。
TF-15A“攻击鹰”:利用第二架TF-15A(F-15B原型机最初型号)改装的双座专用战斗轰炸型验证机,麦.道公司自行投资研制。用于和F-16XL(后改称F-16E)竞争空军F-111后继机计划。在此基础上研制出F-15E“攻击鹰”。
F-15E:双座全天候战斗轰炸型。重点改进在航电设备方面,包括换装APG-70雷达;加装蓝盾(LANTIRN)吊舱,以保证目标发现与识别以及改进武器发射精度;原来的二余度模拟式CAS改进位具有自动地形跟随能力的数字式三余度电传飞控系统;改用环形激光陀螺惯导系统。后期的型号(以及经过翻修的早期型)的发动机升级为F100-PW-229。
F-15F:为沙特准备的F-15E单座方案,换装新型发动机、雷达和座舱显示设备。
F-15H:用于竞争希腊空军战斗机的E型出口型号
F-15I:以色列空军装备的E型出口型。用以色列自行研制的SPS-2000系统取代了原美国产的战术电子战系统,其它基本不变,发动机为后期型的F100-PW-229。
F-15J/DJ:日本根据许可证生产的F-15C/D,计划生产233架。前14架在美国生产,其余由日本三菱重工制造。和F-15C/D相比,主要是换装了一些日本国产的航电设备。F-15DJ为J型的双座教练型号。
F-15K:装备韩国空军的E型出口型号,和E型的主要区别是:改进航电设备,机身结构加强,改进座舱显示设备。
F-15MANX:基于NASA的主动推力矢量控制计划的无尾隐身方案。
F-15N:麦道公司为海军研制、用于与格鲁曼的F-14竞争的型号,不过最后由于竞争失败而没有生产,只是停留在设计图纸上。
F-15S:沙特订购的F-15E简化型。发动机为F100-PW-229,但航电设备水平降低,大量采用F-15C/D上的设备。雷达虽然是APG-70,但取消了地面测绘能力,性能和APG-63相当。取消了部分电子对抗设备,降低了蓝盾吊舱的性能。
F-15S/MTD:
美国空军在F-15B(实际上是TF-15A1号原型机)基础上改装的短距起飞/精确着陆技术验证机。采用三翼面布局(鸭翼是经过修改的F/A-18的平尾),换装数字式电传飞控系统,发动机为F100-PW-220,但改用二元矢量喷口。该机主要用于验证飞机在短距起降和实用推力矢量控制(TVC)时,起飞、着陆以及空战机动的性能。
F-15XP:沙特订购的F-15F/S的最初编号。后分别改为现编号。
F-15XX:F-15C基础上发展的制空型。主要是改进航电设备和系统,以作为F-22计划的一个低成本备份方案。1992年该计划放弃。
NF-15B“敏捷鹰”/F-15ACTIVE:NASA改装的F-15B,主动控制技术验证机,三翼面布局。由F-15S/MTD验证机直接改装而来,加装了功能强大的研究计算机,发动机推力加大,换装新研制的轴对称推力矢量喷口——这是它和F-15S/MTD在外观上最主要的区别。
RF-15“尖峰之鹰”:专用侦察型。
F-15/PDF:由F-15C改进的防空压制型(“野鼬鼠”电子战型),具备精确打击能力。
F-15SG:新加坡空军装备的E型出口型,SG是Singapore(新加坡)的缩写。主要是更新了发动机和雷达。
F-15SE“沉默鹰”:E型的最新型号。外形最大的区别就是尾翼改成类似于F/A-18的外倾式尾翼,曾加了内置弹舱等等。SE是Silent Eagle的缩写。
F-15B:A型的双座教练型号,初称TF-15A,后改称F-15B。
F-15A/B MSIP:A/B型的寿命中期改进计划。90年代开始实施。主要目标是将F-15A/B升级到F-15C/D的标准,包括更换AN/APG-70雷达、换装新的航电设备、用新的数字式计算机取代老式的模拟式计算机等。
F-15C:在A型基础上改进的单座制空战斗型。内部载油量增加1,116公斤,采用改进型APG-63雷达,可在进气道两侧加装保形油箱——除了可以装载2,211公斤JP-4燃油外,也可换装侦察传感器、雷达探测和干扰设备、激光标定装置、微光电视设备、侦察照相机等设备。最初期型仍采用F100-PW-100发动机,后来大部分均改用F100-PW-220。最大起飞重量有所增加。
F-15D:C型的双座教练型号,同样具有C型的全部作战能力,以及保形油箱。
F-15C/D MSIP:C/D型的中期改进计划。航电设备全面升级,包括:换装雷达、座舱显示器、电子战系统以及数字式计算机。
TF-15A“攻击鹰”:利用第二架TF-15A(F-15B原型机最初型号)改装的双座专用战斗轰炸型验证机,麦.道公司自行投资研制。用于和F-16XL(后改称F-16E)竞争空军F-111后继机计划。在此基础上研制出F-15E“攻击鹰”。
F-15E:双座全天候战斗轰炸型。重点改进在航电设备方面,包括换装APG-70雷达;加装蓝盾(LANTIRN)吊舱,以保证目标发现与识别以及改进武器发射精度;原来的二余度模拟式CAS改进位具有自动地形跟随能力的数字式三余度电传飞控系统;改用环形激光陀螺惯导系统。后期的型号(以及经过翻修的早期型)的发动机升级为F100-PW-229。
F-15F:为沙特准备的F-15E单座方案,换装新型发动机、雷达和座舱显示设备。
F-15H:用于竞争希腊空军战斗机的E型出口型号
F-15I:以色列空军装备的E型出口型。用以色列自行研制的SPS-2000系统取代了原美国产的战术电子战系统,其它基本不变,发动机为后期型的F100-PW-229。
F-15J/DJ:日本根据许可证生产的F-15C/D,计划生产233架。前14架在美国生产,其余由日本三菱重工制造。和F-15C/D相比,主要是换装了一些日本国产的航电设备。F-15DJ为J型的双座教练型号。
F-15K:装备韩国空军的E型出口型号,和E型的主要区别是:改进航电设备,机身结构加强,改进座舱显示设备。
F-15MANX:基于NASA的主动推力矢量控制计划的无尾隐身方案。
F-15N:麦道公司为海军研制、用于与格鲁曼的F-14竞争的型号,不过最后由于竞争失败而没有生产,只是停留在设计图纸上。
F-15S:沙特订购的F-15E简化型。发动机为F100-PW-229,但航电设备水平降低,大量采用F-15C/D上的设备。雷达虽然是APG-70,但取消了地面测绘能力,性能和APG-63相当。取消了部分电子对抗设备,降低了蓝盾吊舱的性能。
F-15S/MTD:
美国空军在F-15B(实际上是TF-15A1号原型机)基础上改装的短距起飞/精确着陆技术验证机。采用三翼面布局(鸭翼是经过修改的F/A-18的平尾),换装数字式电传飞控系统,发动机为F100-PW-220,但改用二元矢量喷口。该机主要用于验证飞机在短距起降和实用推力矢量控制(TVC)时,起飞、着陆以及空战机动的性能。
F-15XP:沙特订购的F-15F/S的最初编号。后分别改为现编号。
F-15XX:F-15C基础上发展的制空型。主要是改进航电设备和系统,以作为F-22计划的一个低成本备份方案。1992年该计划放弃。
NF-15B“敏捷鹰”/F-15ACTIVE:NASA改装的F-15B,主动控制技术验证机,三翼面布局。由F-15S/MTD验证机直接改装而来,加装了功能强大的研究计算机,发动机推力加大,换装新研制的轴对称推力矢量喷口——这是它和F-15S/MTD在外观上最主要的区别。
RF-15“尖峰之鹰”:专用侦察型。
F-15/PDF:由F-15C改进的防空压制型(“野鼬鼠”电子战型),具备精确打击能力。
F-15SG:新加坡空军装备的E型出口型,SG是Singapore(新加坡)的缩写。主要是更新了发动机和雷达。
F-15SE“沉默鹰”:E型的最新型号。外形最大的区别就是尾翼改成类似于F/A-18的外倾式尾翼,曾加了内置弹舱等等。SE是Silent Eagle的缩写。
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你说的子机型有的并不是新的,只是为了出口,小改了一下,比如日本和韩国的,真正的子机型应该是指A/B,C/D(A/B替代改进型),E(对地攻击型)等
F-15E
双座全天候战斗轰炸机,它是根据1982年美国空军计划研制并投产的F-111后继机。机身结构加强,座舱经过重新设计。后期型发动机升级为F100-PW-229。重点改进航电设备,包括:换装APG-70雷达,加装蓝盾吊舱,以保证目标发现与识别以及改进武器发射精度,原来的二余度模拟式CAS改进为具有自动地形跟随能力的数字式三余度电传飞控系统,改用环形激光陀螺惯导系统等。
F-15F
为沙特准备的F-15E单座方案,换装新型发动机、雷达和座舱显示器设备。沙特原准备在48架F-15S双座型基础上订购24架F-15F,后全部改为F-15S。F-15F最终未能投产。
http://baike.baidu.com/view/324921.htm这是百度的,后面讲的很清楚有哪些改型。
F-15E
双座全天候战斗轰炸机,它是根据1982年美国空军计划研制并投产的F-111后继机。机身结构加强,座舱经过重新设计。后期型发动机升级为F100-PW-229。重点改进航电设备,包括:换装APG-70雷达,加装蓝盾吊舱,以保证目标发现与识别以及改进武器发射精度,原来的二余度模拟式CAS改进为具有自动地形跟随能力的数字式三余度电传飞控系统,改用环形激光陀螺惯导系统等。
F-15F
为沙特准备的F-15E单座方案,换装新型发动机、雷达和座舱显示器设备。沙特原准备在48架F-15S双座型基础上订购24架F-15F,后全部改为F-15S。F-15F最终未能投产。
http://baike.baidu.com/view/324921.htm这是百度的,后面讲的很清楚有哪些改型。
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F-15K韩国
F-15I以色列
F-15J日本
F-15I以色列
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