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盛极终有凋落时 派神超跑盘点：2020年停产车型！

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辞旧迎新自然规律进程，在汽车历史中很多经典车型，在当时引起众多汽车爱好者的追捧，风头可谓一时无两，只是随着时间的流失，而默默退出历史舞台，今天派神超跑盘点：2020年停产车型，是否有你的最爱！
奥迪R8
R8的名字第一出现在上世纪90年代——奥迪R8勒芒赛车车系。车系包括R8R（开放式驾驶舱）、R8 C（封闭式驾驶舱）及奥迪R8原型赛车Le Mans Quattro Concept。
2000到2005五年五冠，R8赛车版让勒芒永远记住了奥迪的名字，也让世人知道了R8的存在。由于比赛规则限的限制，奥迪不得不将R8发动机的功率从610马力降低到520马力，尽管如此，R8还是在80场车赛中取得了63场胜利。那个时代是真正属于R8的。
然而随着奥迪全面拥抱电动化时代，R8这台经典跑车将在2020年与我们告别。其实这并不意外，抛去大势的原因不谈，R8的销量根本就无法支撑这台车巨大的研发和生产成本，有机构表示奥迪每卖出一辆R8就将会亏损大约50万美元。
虽然注定被淘汰，但奥迪还是为R8进行了一次大刀阔斧的中期改款，更加犀利的外观让新车看上去更加个性张扬，同时还进一步压榨了那颗5.2L V10 自吸发动机性能。这种做法不禁令人感动，纵使传奇即将远去，奥迪还是选择为R8留住了一丝属于大排量自吸跑车的尊严。
宝马i8
i8最初是在2009年法兰克福车展上以涡轮增压柴油概念车的形式亮相的，2014年作为宝马当时新推出的i系列电动汽车的高性能旗舰上市，定位高于i3电动掀背车。
凭借着酷炫的外形、新颖的油电动力，立刻吸引全球买家跃跃欲试，一举成为世界最畅销的PHEV跑车。近日，第两万台宝马i8插电式混合动力跑车在宝马莱比锡工厂正式下线。
在未来感十足的外表之下，宝马i8还有拥有碳纤维车身，让其整备质量低至1540千克，同时搭载的1.5T三缸发动机的最大马力高达231匹，就算是放到2019年，也超过了大多数的2.0T四缸发动机，还有着37公里的纯电续航。
不过尽管宝马i8停产在即，但其搭载的1.5T三缸发动机在i8停产后仍将继续生产，并提供给美国电动车企业Karma Automotive旗下的Karma Revero GT和Revero GTS两款车型。
捷豹XJL
捷豹的设计在豪华品牌中可谓独树一帜，放在任何一个年代它都会比同时代的其他车显得复古，但你绝对不会觉得捷豹的设计会过时，即便第四代XJL的外形已经十年没有变样，它依然有着与众不同的美感。
强调力量感和线条的张力是捷豹品牌一贯的设计理念，流畅的雪茄形车身不会让人出现审美疲劳，不跟随流行也让捷豹永远不会落后于时代。
然而2019年全年捷豹全球销量同比下跌22%，可以说是惨到极点了，而急剧下滑的销量也正是捷豹急于停产这款不赚钱车型的原因所在。
据了解，下一代XJ电动车型将采用4具电动马达（每具电动马达最大马力可达200匹），并搭配90千瓦或100千瓦的锂电池模组，让其拥有同级别最佳的电动效能。
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