同济汽车学院车辆的专业硕士怎么样？是不是比学术型差好多啊？还有专业硕士毕业后好找工作吗？
1个回答
展开全部
偶是那边的研究生
1本校报送学术车辆的只有少数人，大概50~60保的都是专业硕士，这其实从一个侧面反映了专硕一点不差（当然这只针对同济来说的）
2.专硕只比学术差一点，也不是差好多。其实就在同济读书而言，几乎没差别。
差别只在于外人的看法：外人认为学术才是真正考上研，对专硕存在歧视。但你要搞清楚你考研
是为了什么，如果仅仅为了炫耀或证明自己NB，那就去考学术吧，如果是为了学习知识，那专硕
是一个很好的手段，因为它没学术那么难考，而且和学术实际学习中都是一样的。
考学术难度大概是这样的：学术今年学术刷了7个，全是400分以上的，如果楼主可以保证明年能上410，且复试很强悍的话(同济是按初试+复试成绩按1：1来算总成绩后，再排名，这样来刷人的，所以你初试比别人高10分，几乎不算任何优势)，可以尝试考学术。
专硕的话今年应该在393~405这个区间（我是说那些从学术调剂过来的人分数都在这个区间），当然还遇见个420多的调专硕，听说他不是学车辆工程的，所以求稳就来面试专硕了。
3.好不好找工作，关键是读研有没有珍惜好，混过去了，学术都没公司会要你。
其实上面都说的很清楚了，400分的专硕，难道就一定比410分的学术差吗，很可能大家都一样的水平，所以找工作，人家不是看你是专硕还是学术，而是考你学到了什么技术。
以上本人原创
1本校报送学术车辆的只有少数人，大概50~60保的都是专业硕士，这其实从一个侧面反映了专硕一点不差（当然这只针对同济来说的）
2.专硕只比学术差一点，也不是差好多。其实就在同济读书而言，几乎没差别。
差别只在于外人的看法：外人认为学术才是真正考上研，对专硕存在歧视。但你要搞清楚你考研
是为了什么，如果仅仅为了炫耀或证明自己NB，那就去考学术吧，如果是为了学习知识，那专硕
是一个很好的手段，因为它没学术那么难考，而且和学术实际学习中都是一样的。
考学术难度大概是这样的：学术今年学术刷了7个，全是400分以上的，如果楼主可以保证明年能上410，且复试很强悍的话(同济是按初试+复试成绩按1：1来算总成绩后，再排名，这样来刷人的，所以你初试比别人高10分，几乎不算任何优势)，可以尝试考学术。
专硕的话今年应该在393~405这个区间（我是说那些从学术调剂过来的人分数都在这个区间），当然还遇见个420多的调专硕，听说他不是学车辆工程的，所以求稳就来面试专硕了。
3.好不好找工作，关键是读研有没有珍惜好，混过去了，学术都没公司会要你。
其实上面都说的很清楚了，400分的专硕，难道就一定比410分的学术差吗，很可能大家都一样的水平，所以找工作，人家不是看你是专硕还是学术，而是考你学到了什么技术。
以上本人原创
参考资料： 本人原创
已赞过
已踩过<
评论
收起
你对这个回答的评价是？
推荐律师服务：
若未解决您的问题，请您详细描述您的问题，通过百度律临进行免费专业咨询
