Question

压缩比怎么调

压缩比怎么调

Answer 1

大多数发动机的压缩比是无法调的，它是一个定值，由气缸的容积和燃烧室的容积决定，压缩比也就是燃烧室容积比上气缸容积。有少量的发动机的燃烧室是可变燃烧室，可以调，可以看发动机说明，但调解是有风险的。

压缩比愈大；在压缩行程结束时混合气的压力和温度就愈高，燃烧速度也愈快，因而发动机的功率愈大，经济性愈好。压缩比过大时，不仅不能进一步改善燃烧情况，反而会出现爆燃、表面点火等不正常燃烧现象，又反过来影响发动机的性能。压缩比的提高还受到排气污染法规的限制。

扩展资料：

内燃机在使用过程中，随着缸内空气与燃油的减少，内燃机点火趋于不正常，随着油气增加，则又容易爆震，故效率相对受限。而作为能够影响包含扭矩、燃油经济性以及排放指标等诸多因素在内的重要参数之一，压缩比是解决这一问题的关键，故选择合适的压缩比来使得各个参数达到折中是提升内燃机性能的重要途径。

参考资料来源：百度百科-压缩比

Answer 2

大多数发动机的压缩比是无法调的，它是一个定值，由气缸的容积和燃烧室的容积决定，压缩比也就是燃烧室容积比上气缸容积。有少量的发动机的燃烧室是可变燃烧室，可以调，可以看发动机说明，但调解是有风险的。

Answer 3

计算公式没问题，是数据问题。你忽略了活塞不规则上表面，缸盖和气门组成的不规则内表面，以及火花塞造成的容积增加，再加缸垫受力后的高度，可以不夸张的说，我们根本测不准。呵呵，我胡说的，别当真！因为厂家也只算“有效压缩比”。
至于加缸垫消除爆燃，在我们买不到真正达标的高抗爆性油料的当今社会，倒不失为一个好办法！但爆燃的原因不只是压缩比高，火花塞热值低、燃油辛烷值低，点火时间早，积炭颗粒等等都有关系