让汽车变得更聪明这件事上，WEYVV6给出了怎样的答案？
黑科技，不同年代有不同的定义，比如马车横行的最初，汽车本身就是黑科技；汽车风靡之后，内燃机又变成了黑科技，以至于在后来大部分时间里，我们只关心这台车跑的快不快。而现在，我们更多关心的是它是否够聪明
可以说，这个时代的汽车黑科技除了新能源技术的突破，绝大部分都围绕着「智能」和「万物互联」这两个方向前进。伴随着传感器、人工智能算法、核心硬件运算速度等技术的发展，2018年下半年开始，越来越多搭载L2驾驶辅助系统的车型推出市场，如今，「L2+级辅助驾驶」也已经频繁出现在新车宣传中。
按照SAE对驾驶自动化等级的划分，L2级被定义为“部分自动化”，即系统可以对方向盘和加减速中的多项操作提供支持，这个级别汽车比较基础的功能包括ACC（自适应巡航）和LKA（车道保持辅助）。
比较特别的是L2+。+意味着它比L2更高级、但与L3之间仍有差距。以昨天上市的2020款WEY VV6为例，售价区间为14.8-17.5万元，搭载的Collie牧羊犬全维智能安全系统融合了28项智能安全配置，配备全速域自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、交通标识识别、自动泊车、单车道智能驾驶辅助、倒车倾向制动等配置。
从以上功能可以看出， Collie系统在L2级别驾驶辅助的基础上，已经开始出现了自动驾驶的特征。2020款VV6搭载的单车道智能驾驶辅助系统依靠高精地图作为数据基础，再结合毫米波雷达、前摄像头及各式传感器，使其获得了「先知」般的路况预知能力。
在驾驶辅助阶段，车道保持功能的逻辑是识别道路两侧的标记线，当汽车偏离车道时，系统才会对方向盘进行校正，使车子保持在回到车道内。而VV6的单车道智能驾驶辅助系统会根据两边车道模拟出位于中央的虚拟车道，使车子始终保持在车道居中位置行驶，进而自动调节车速巡航或跟车，实现长时间智能驾驶，这便是自动驾驶巡航实现的基础。当遇到弯道时，VV6会自动降速并跟随虚拟车道转动方向盘，使车辆始终保持在车道中间行驶。
