Question

经典美式肌肉唯一传承 道奇Challenger Demon

Answer 1

在经历了上世纪70年代两次石油危机后，以搭载大排量V8引擎、采用全尺寸车身的Muscle Car（肌肉车）逐渐消亡，仅剩系列中同时包含小排量引擎和V8引擎的Pony Car得以幸存至今；而如今仅剩的三款Pony Car：Ford（福特）Mustang、Chevrolet（雪佛兰）Camaro和Dodge（道奇）Challenger自60年代诞生至今，在某些层面上已经被视为“肌肉车”的传承者。其中，最忠于原始设计的Dodge Challenger系列因车身尺寸达到“全尺寸”标准而被视为当前唯一的能被正式称为“肌肉车”的Pony Car。
2017年Dodge推出了Challenger?SRT?Demon，不仅进一步丰富了Challenger系列车型，同时也进一步勾起车迷们对往日肌肉车的怀念。因此Challenger SRT Demon一经发布就获得一致好评，大家都认为Dodge干了一件美国车企最应该做的事情；而Dodge的这一步棋也确实走对了。
图：Dodge的Challenger SRT Demon不仅超越Challenger SRT Hellcat成为Challenger系列动力最强的车型，同时也以9.65秒的成绩打破了量产车1/4英里（约等于400米）加速纪录。
图：Challenger SRT Demon搭载的6.2公升机械增压V8引擎可输出840匹马力和106.5公斤.米的惊人扭矩。
FCA集团（Dodge品牌拥有者）负责人表示尽管Dodge未开始大批量生产Challenger SRT Demon，已经有大量客户在排队预定这款“最强Challenger”；而在Challenger SRT Demon发布后，Challenger的整体销量也获得显著提升，超越Chevrolet Camaro成为北美市场销量第二大的美系跑车。
图：全尺寸车身、6.2公升V8引擎，Challenger SRT Demon是当前最有资格被称为“肌肉车”的美式跑车。
图：标配不设副驾驶及后排座位，需要各加一美元选配的独特销售手段也颇有新意。
如此出色的市场表现显示传统的美式设计对于Challenger这样的美式跑车来说更有利，美国市场非常愿意看到这样的性能车；但Challenger坚持美式设计的做法也限制了其海外市场接受程度，让它无法像Ford?Mustang那样在全球范围内取得成功。但是，与Mustang的全球化发展相比，虽然在国内难以买到Challenger，但笔者也更支持Dodge继续坚持美式设计，因为这样的车型才会有个性，而“个性”正是当前国内外主流品牌所普遍缺失的东西。
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