Question

摩托车上坡用几档？平路用几档？

Answer 1

上坡一般先用2档，如果发现没有力了,在换一档，平路用四档。

档车骑乘要领

　档车车把构造包含右边的油门控制把手与前煞拉杆，左边则是离合器拉杆。右脚踏板为后轮煞车，左脚的踏板则为打档踏板。 初学者可适量的将油门加大，接着将离合器缓缓的放开，车辆即会慢慢地前行。

此时再缓缓的将离合器全部放开，车辆开始呈现顺畅行进，待转数达到引擎转数负荷 时(此时引擎呈现较大声响或转数达到约极限转数的三分之一)即可换档。停车则是先行煞车并慢慢将车速降低，同时将档位降低即可。

档车换档需配合离合器拉杆的握法及操作要领，离合器拉杆没有确实拉到底，会让换档频频不顺畅。另外有些循环档车辆的脚踏档杆的后端也会有踏板，可用于退 档，骑乘实可善用车辆特性才能将档车驾驭的轻松自如。

另外，转弯时记得将速度及文件位先降低，保持后轮的动力输出即可过弯 。初学者容易犯的错误是，于过弯前或于弯道中将离合器拉回，用滑行的方式过弯，这样是相当危险地，因为过弯时速度的降低，会使得出弯补油加速时的扭力不足 甚至导致失速。

反之如果过弯时速度增快，出弯时档位跟不上车辆速度，后轮容易发生打滑的情况，相当的危险。

取车牵车

1、把手与车身保持垂直 ，双手握住方向把手。

2、提起前轮，使后轮着地，顺势向前推出。

3、中脚架弹起瞬间拉起手煞车，防止车辆滑行。

挡车倒地处理－腰腹推车法

摩托车车稳定性差，难免会有倾倒的情发生，当车辆倾倒时，安全、省力、正确是其处理的基本原则，亦是必要的。

1.关电门入档以防止车辆滑行。

2.放出侧脚架，扶起时，可直接利用侧脚架架车，安全又方便。

3.骑士至机车倾方，将内侧方向把手转至倾跌侧。一手握住靠近身侧之方向把手，一手则抓住同一边之机车拖架。

4.车身稍侧扶起，双膝进入车隙间。

5.利用手脚、腰部同时拖力将车顶起。扶正车身。

6.车扶起后，应确实检查无安全之虑后再行上路。

Answer 2

档数越高速度越快，档数越低爬坡能力越强。所以上坡一般先用2档如果发现没有力了，在换一档，平路用四档。
　　档位、一般有两种档位，一种是循环档，为N-1-2-3-4-5-N，五档后变为空档，往下踩为升档，往后踩为降档。另一种为国际档，国际标准档的话几乎是以这种档位为主，档位为1-N-2-3-4-5（-6）特点是空档在一档和二档之间，空档往下踩半格为一档，往上勾半格为二档，一档往上勾一格为二档，二档往上勾为三档以此类推，往下踩为降档。一般情况进口的公路赛大部分用的是国际档，循环档的摩托车在国内的顶竿发动机使用得比较多。

Answer 3

总的原则是：上坡用低档，平时用高档，但也不是一成不变的。反正坡越陡，楼位越低。要看你的摩托功率（马力）大小，载重的多少，这个是自己灵活掌握，没有固定不变的。比如上坡路吧，可以说1到5楼档轻便摩托1到4楼）都可以用，在乡间公路，陡坡载重的情况下用1档。缓坡，功率大，路况好，路面好，视线好，载重轻，也可以用5档。如果是平路就看弯度和路面好坏了，这是靠经验摸索出来的。比如平路，弯急（转弯半径小），路面滑，你还得用1档较为安全。

Answer 4

上坡一般1-3档，看坡度。
起步1、2档，看载重量决定，一般空车有时我也用2档起步。
平路看速度快慢。10左右用1档，10-20左右用2档，20-30左右3档，30以上4档。这个你支起大撑，切换不同的档位，后轮的转速都不一样的。

Answer 5

要看你上什么样的破了，如果是缓上的小坡1档起来步换2档，加油门如果感觉油门可以加上去，就可以用3档，再加。还能加上4-5档，同样如果在5档加不上去那就换4档3-2、、平路一般5档中油门，
尽量不要叫你的车油门很大档位很低，一般要高档低油门，充分保持发动机的动力充足，这是保养车的关键。