Question

汽车发动机发热是什么原因

Answer 1

你的问题不清楚啊，看水温吧，原装车夏天的时候90度到95度左右的温度是正常的，冬天会低一点点，但是常常过热开锅的话就要注意了，要检查水箱水位，补偿水箱水位，要洗水箱和水道，看水箱的散热片损伤程度，看机油有没有变质，检查风扇和节温器，必要时候还要检查缸垫和汽缸避等等

Answer 2

发动机是靠汽油、柴油等燃料燃烧工作的，燃料燃烧会产生热量，而发动机是金属材质，金属对热量进行了热传递，所以发动机是热的。

Answer 3

缺机油、缺水、水泵损坏、发动机工作在高负荷下（比如长时间上坡或重载）、冷却风扇损坏，水箱堵塞、水箱外脏物过多、点火不正时等等都是造成汽车发动机过热的原因。

Answer 4

1、检查冷却液：造成柴油发动机工作温度过高的原因，最易出现的就是冷却液不足。柴油机在工作时，会产生大量未被充分利用的热量，聚集于发动机机件之上。如果冷却液不足，即使其它一切正常，散热效果也是不够的。
2.检查节温器：一般情况下，节温器阀门在78-88摄氏度时，随着柴油机的温度逐渐升高而渐渐开启，冷却液越来越多的参与发动机大循环冷却。节温器故障主要有主阀门不能全开或卡滞在大小循环之间、老化、密封不良使膨胀体泄漏等，这些故障都会导致冷却水大循环不畅而出现发动机过热。
3、检查机油油量：因为柴油机工作时温度较高，对于机油的散热性能以及润滑性能的要求也更高。一旦过量添加机油，将会让发动机在工作时遇到更大的阻力。而如果机油加少了，又影响润滑和散热，所以在更换机油时，一定得按照要求来，并非越多越好。
4、检查风扇：现在重卡普遍采用的硅油离合器风扇，会通过温度的变化来调节转速，其关键控制部件是硅油风扇前盖上的螺旋形双金属片感温器，如果它出现断裂或疲劳失效，将直接导致散热风扇停转或低速运转，影响发动机散热。同理，对于其他使用皮带链接的散热风扇，则应检查调整皮带的松紧度，保证风扇的转速。
5、检查机油滤芯：由于柴油发动机工作过程中，难免会产生些许金属磨屑，加之空气中杂物的进入、机油氧化物的产生，使得机油中的杂物逐渐增多。很多人为了省几十块钱，使用了劣质机滤，不但容易堵塞，失去拦截机油中杂质的作用，还会加剧缸体等其他机件的磨损，结果得不偿失。