非独立悬挂与独立悬挂究竟哪个比较好？
随着中国社会的发展，很多人都有了属于自己的汽车，我们在买车的时候，一定要提前了解它的性能，看它的发动机的动力是否充足，其实我们还需要看它是独立悬挂还是非独立悬挂，悬挂就是带汽车轮子连接车身的一个装置，它的作用主要是相当于我们人类的小腿。在路上行驶的时候处理好颠簸的一个作用，保持车身的平衡，所以我们在买车的时候看一看悬挂，就能知道这个车是否颠簸，开起来是否舒服，那么咱们在买车的时候是买哪一种呢？老司机来告诉你，现在知道还不晚。
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这两种悬挂方式，第1种是非独立悬挂，又叫“整体桥式悬挂”它是一种比较常见的悬架，用一根横梁连接左右的两个轮胎，就是类似于小的时候玩的那种迷你四驱车一样简单粗暴，这种悬挂系统的优点是，带动能力更强，因为它的结构比较简单，所以世界变坏了，我直接找个电焊工给焊少就可以继续使用，他的缺点呢，就是这种悬挂没有很好的解决汽车的接驳问题，所以非独立悬挂具有高强度，更适合那种大型车辆使用。
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这种情况一旦发生，第2种就是独立悬挂，它相较于非独立悬挂具有更好的舒适性和稳定性，连接轮胎的横梁是分开的刀一方的轮胎受到肩膊，另一方的轮胎是不会受到影响的，因为它两边互相独立，使得汽车的稳定性和舒适性达到一个非常好的条件，并且它有更好的优化性能，针对于载重量比较大的汽车，独立悬挂系统的弹簧避震筒，双叉臂的结构，优化了汽车的稳定性以及带动性能。
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现在稍微好一点的车辆都是采用的是独立悬挂系统，因为独立悬挂系统的性能要比非独立悬挂系统更加的优秀在操控方面采用双叉臂式汽车的稳定性更上一层。独立悬挂跟非独立悬挂到底哪种好？老司机：就选它，准没错！独立悬挂要相比于非独立悬挂更追求舒适性，由于质量比较轻，可以有效的减少整体对车身的冲击，提高了车轮的附着力。
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所以大家相比较而言也会发现，非独立悬挂。结构简单支撑性，通过性都非常优秀，成本低，维修起来价格也比较低，我而独立悬挂，相对的结构比较复杂，成本相对较高，维修不便，价格也要相对的高。
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虽然现在大部分的轿车都已经采用了独立悬挂，但是也有一部分的轿车没有采用独立悬挂，我们大家要在买车的时候，还是要根据自己的经济状况，和自己的负担能力来选择，吃的时候是怎么选择的呢？
说到一辆汽车的乘坐舒适型，那就必须得说一下汽车的悬架，可能大家对悬架还比较陌生，它是连接车轮和车身的一个关键部件。打个比方说，车轮是脚掌，悬架就是小腿。
