【车主点评:畅快选择 我的科鲁泽】
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#选车理由 预算在十万左右。正好前不久同学买了雪佛兰科鲁泽19款1.3t畅快版,他反映很不错,推荐我也买这款。通过试驾后感觉虽然是三缸,但是可以开出160的马力,非常给力了,完全可以满足日常用车的动力需求。外观青春靓丽,前脸大气,侧身线条流畅,小尾翼是自带的,时尚的烤漆车身。外观颜值高,配置全面,价格适中,非常适合我现在的消费水平。综合对比,经过多重考虑 ,最终我还是选择了这款科鲁泽1.3T自动畅快版。
#最满意 我最满意一点就是这个车的动力表现了,在试驾了几款同价位车型后,毅然决然决定选择科鲁泽1.3T 自动畅快版,对,就是因为它价格实惠但动力表现比较好。
#最不满意 车内塑料味比较重,尤其是刚买回的时候。还有一个就是有点噪音,尤其是开高速时,胎噪比较明显,放音乐就好点。
#空间 目前基本上是一个人用车,就是上下班,对空间需求不是太大,驾驶座舒适就可以了。后备箱感觉还比较宽敞,可以装不少东西。后排空间不拥挤,我一米七五的个子,坐在后排,头顶也不压抑,腿部放下来还比较舒适。
#外观 车身设计倾向于年轻运动型,外观颜值高, 自带小尾翼,前脸的中网是烤漆泛着光泽,侧身继承美系肌肉线条感,大轮毂很动力,前后LED大灯尾灯超帅。
#内饰 内饰比较简洁,塑料感明显,多媒体还是比较很实用的,可以无线连接手机功能,中控屏清晰。但中控台、方向盘是塑料感明显,新车异味大,通风加暴晒加炭包处理后味道小很多了。
#动力 车子加速动力是平顺的,超车也没问题,等红绿灯时起步比较迅速,涡轮增压动力爬大坡路也不费力,轻松就把别人的车甩在后面了。
#操控 操控感很好,比较容易和平稳,稳定性是很稳妥的,在低速时方向盘是很轻的,在高速时方向盘是有点沉,油门和刹车也很灵敏。
#舒适性 悬架减震舒适性很不错,多连杆独立悬挂的功能,过一些坑洼不平的路面,减震明显。座椅软硬度偏软, 后背部是直板的是按人体的曲线来设计的,长时间开车不会感觉累。
#油耗 这个车我一般情况是上下班使用,在市区行驶的平均油耗是7-8个油左右了。这个油耗是可以接受的。
#最满意 我最满意一点就是这个车的动力表现了,在试驾了几款同价位车型后,毅然决然决定选择科鲁泽1.3T 自动畅快版,对,就是因为它价格实惠但动力表现比较好。
#最不满意 车内塑料味比较重,尤其是刚买回的时候。还有一个就是有点噪音,尤其是开高速时,胎噪比较明显,放音乐就好点。
#空间 目前基本上是一个人用车,就是上下班,对空间需求不是太大,驾驶座舒适就可以了。后备箱感觉还比较宽敞,可以装不少东西。后排空间不拥挤,我一米七五的个子,坐在后排,头顶也不压抑,腿部放下来还比较舒适。
#外观 车身设计倾向于年轻运动型,外观颜值高, 自带小尾翼,前脸的中网是烤漆泛着光泽,侧身继承美系肌肉线条感,大轮毂很动力,前后LED大灯尾灯超帅。
#内饰 内饰比较简洁,塑料感明显,多媒体还是比较很实用的,可以无线连接手机功能,中控屏清晰。但中控台、方向盘是塑料感明显,新车异味大,通风加暴晒加炭包处理后味道小很多了。
#动力 车子加速动力是平顺的,超车也没问题,等红绿灯时起步比较迅速,涡轮增压动力爬大坡路也不费力,轻松就把别人的车甩在后面了。
#操控 操控感很好,比较容易和平稳,稳定性是很稳妥的,在低速时方向盘是很轻的,在高速时方向盘是有点沉,油门和刹车也很灵敏。
#舒适性 悬架减震舒适性很不错,多连杆独立悬挂的功能,过一些坑洼不平的路面,减震明显。座椅软硬度偏软, 后背部是直板的是按人体的曲线来设计的,长时间开车不会感觉累。
#油耗 这个车我一般情况是上下班使用,在市区行驶的平均油耗是7-8个油左右了。这个油耗是可以接受的。
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