有很多月薪过万的外卖小哥最后都辞职了，是什么原因？
很多人不知道到外卖现在的行情，以为很赚钱，其实并没有那么好，专送平均4.5元/每单，遇到单子少距离远的一点也不划算，比如我经常跑4.5公里的，来回9公里，跑一单来回就要花近半小时，半小时就是4.5元，1小时9块钱，这个单价还不如去工厂上班，小时工资最少15起步，所以很多外卖小哥辞职了。
外卖这个行业是赚钱，但也分人，并不是干上外卖就赚钱，这个圈子的内部竞争激烈，从业者没有任何保障，吃住意外事故责任完全由个人承担，比方说房租这块支出就不是小数，以北上广为例，支出占据外卖出入的三分一，每天接1一20个单是白送的，只是一天的成本，这还不包括饭费。
外卖员是怎么赚钱的呢？就是通过他的一单一单的送单，就是靠这风里来雨里去的身体挥霍挣来的。就算有跑得高的，他的钱也是一块一块挣来的，用长时间的路上奔波换来的。这样的钱，就算再多，能算高薪职业吗？你说可以，那么，天底下还有底薪的职业吗？所以说到底，大部分外卖小哥的收入是不稳定的，也是不高的，只有一小部分外卖小哥能拿到所谓的高薪。
骑手的工作本来就是体力劳动，持续的工作量随着年龄的增大，收入也会相应地减少。骑手有时为了赶时间，在马路上高速行驶，属于高危行业，安全性比较差。在淡季，因为级别不高，很多骑手接不到顺路单，也就意味着1个小时跑只能跑1-2单，一天业跑不了多少。
拿命挣钱不会长久，发现因为过度劳累，睡眠不足导致身体出现问题，送外卖有没有足够的社保医保，作为一个家庭的顶梁柱，男人的生病就会影响家庭收入，如果没有医保没有休息，只有无尽的压榨，人终究是人不是机器，累垮了就是一个家庭垮了，我相信有些外卖小哥那个不是为了家庭才去风餐露宿，日夜穿梭，但是有一天发现这样下去不是长久之计。
现在订单降价了，大部分跑外卖撑一个月5000左右，而且还是在一天不休息的情况下，风里来雨里去扣除电话费，保险费，流量费，电动车维修费，逆行闯红动罚款费，一日三餐费，如果在算上休息2天或者4天基本就是3千7左右4千挨边了，算了下不划算经常跑容易出事故没保障，所以离职的人很多。
这种职业干不长久，只适合业余过度，平台无下限试探外卖骑手的底线，某团，以前骑手每单9元，中间调到6元、4元、直至3.3元，平台管理层发现，不论怎么降，外卖骑手总有人去接单，最后总结：外卖骑手没底线，因为这些人不送外卖，就得喝西北风，他们有软肋。
每天基本上都是风里来雨里去，夏日顶着炎炎烈日，汗流浃背面目被晒成非洲人……严寒酷署日复一日，年复一年的辛勤劳作，一般人实在是没办法坚持，再说了好多小公司的福利待遇不怎么样，基本养老保险都没有有得甚至意外险都没有买……把青春年华奉献到这里，不如趁年轻找个福利待遇好的企业上班，或者学习一技之长去创业做自己的CEO。
从长久性与稳定性来看，大多数外卖小哥是把这份工作作为过渡或临时性的工作。讲真，这是一份没有太多技术性和未来性的工作，门槛低，不需要太多技能，所以也学不到太多的工作技能，不能形成工作积累，对年轻人不可能产生长时间的吸引力。从事这份工作，多是以满足“果腹”的最低需求为主，不能给人太多的高级追求，做到一定时间后，离职是必然的，与其等职业淘汰自己，还不如趁年富力强，主动寻求更长久与稳定的职业。
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2024-07-26 广告
很多人都在质疑每天跑跑外卖真的可以月入过万吗？我用亲身经历告诉你绝对不可能。
那为什么还有这么多人说送外卖可以轻松月入过万呢？因为大部分人是道听途说，自己经历过就知道其中的门道绝不是嘴上说得那么轻松。
首先，月入过万是有可能的，但是绝不是轻松月入过万，可以说月入过万的骑手犹如凤毛麟角。大部分人都做不到，不是不够努力，而是真的做不到。
我当初就是因为相信可以轻松月入过万，加入了外卖小哥的行列，亲身体验两个月以后，我可以确定“轻松月入过万”是一句鬼话。
想要月入过万，有很多先决条件，并不是外界认为的，只要我能吃苦就可以多赚，这些都是假象，对于某些人来说，就算累死也不可能月入过万。还有的人连累死的机会都没有。来看看轻松月入过万需要哪些条件！
每个行业都有风口期，给人营造的感觉是躺着就能把钱赚了，这是真的。像快车、顺风车行业、快递行业，都有这样的风口，这个时候入场的人赚钱是相对容易，这个时期往往是行业的推广期。
记得滴滴刚出来的时候，有车的都跑去申请滴滴司机，因为这个钱太好赚了。对于用户来说，他们也愿意选择滴滴，因为优惠力度很大，比的士要便宜，而且随叫随到，何乐而不为？但这个时期是短暂的，因为推广是要花钱的，司机多赚钱，用户少花钱，那中间的窟窿谁来填补？
自然是由平台来出，对于平台来说这是推广费用，打广告的费用，这笔公关费用必须得出，相当于是花钱在市场买一个生态位，只有这样才能让更多的人知道这个平台。
外卖行业也是一样，前几年外卖行业的两个巨头为了抢占市场份额，击败竞争对手，各自出台很多大力度的优惠活动，吸引骑手加盟，用户点单。
相当于是鹬蚌相争渔翁得利，渔翁就是骑手和用户。并不是平台傻，而是在放长线。一旦鹬蚌不争了，就到了收网的时候。风口也就消失了。骑手会感觉钱没那么好赚了，想维持住之前的收入，就必须花更多的时间，接更多的单。用户也会发现点外卖，没之前那么便宜了。
送外卖不要求学历，可以说是零门槛，只要身体健康就可以。确实是这样，但是能赚多少钱，对骑手自身还是有一些要求的。比如接哪里的单，送餐的顺序如何拟定，这都是需要骑手自己来规划的，最好是脑子里能装着一张地图。
能很快规划好送餐和取餐的路线，浪费的时间越少，赚得肯定就越多。脑子里能随时出现一张地图，就要求骑手对整个送餐区域很熟悉。只有熟悉才有可能更快。
这里的运气说的是所分配的区域，如果是在老式住宅区，就算一天跑25个小时也不可能月入过万。爬楼是一件很消耗时间和体力的，还是东一榔头西一棒子，这里一单，那里一单，距离间隔远。就像《木兰诗》里所说，“东市买骏马，西市买鞍鞯，南市买辔头，北市买长鞭。”
体力消耗大，订单少，配送距离远这些客观因素决定了就骑手算累死也不可能月入过万。要是处在写字楼比较集中的区域，就相对容易，走路可以靠电梯，一栋楼很有可能可以送出几单或者十几单。还有那种同事一起点餐的，跑一个地方就相当于送了多单。订单的量大，配送距离近所以收入会比较高。
努力绝不是字面意义上的努力，因为作为外卖小哥努力是最基本的条件。这里说的努力是别人都不愿意跑的时候你愿意跑。比如，下大雨、淹水、刮台风等等。
在恶劣天气下，骑手相对较少，点外卖的人多，骑手的收入自然会增加。颇有一种白居易在《卖炭翁》里所写的那样，“可怜身上衣正单，心忧炭贱愿天寒。”
作为一个曾经的外卖小哥，我非常能体会那种感觉。尽管下雨的路难走，困难重重，但是却希望天天下雨，因为下雨赚得多，单价高、订单多。
以上是月入过万的几个主要条件，月入过万可以做到，但是并不轻松，也不稳定。稍有松懈就不行了，每天睡觉的时候都不敢太放肆，恨不得早点出车多跑两单。而且外卖也属于吃青春饭，想干到退休是很难的，所以很多人趁着年轻去找其他的事做。
影响骑手离职的原因还有以下几个方面：
现在骑手越来越多，旧人去新人很快就来，竞争越来越激烈，平台也会越来越苛刻。骑手的单价也在慢慢下调，吃饼的人多了，每个人吃到的就少了，底层逻辑就是这么简单。
以前，平台需要大量的骑手加入，属于饥不择食。现在骑手队伍已经相对稳定，优胜劣汰。
良好的口碑需要良好的服务做支撑，良好的服务说白一点就是要想办法取悦客户，留住客户。外卖平台的投诉系统让客户满意，但对外卖小哥来说就没那么友好了，如果是迟到或者态度不好被投诉也无可厚非。
有的客户自我感觉高人一等，稍有不满意就是拒收、投诉，这也导致大量的骑手离职。最后一点，是骑手自身原因：
内心的自卑心理。外卖小哥相比其他工作而言不是那么体面，就算是月入过万也不好意思跟别人提起，这一点我深有体会。相亲的时候都不敢提自己是外卖小哥，后来干脆就不相亲了。
除开以上所说，送外卖是真的累，出去给别人打工偶尔还可以划划水。送外卖就像是给自己打工，每一分每一秒都决定着自己的收入，但收入和付出又不成比例。无时无刻不想多送两单，导致留给自己和家人的时间就少了，这也是大部分人离职的主要原因。
