山地自行车与公路自行车的区别
山地车采用宽胎、一般是大齿外胎，双层厚圈，辐条数量多，长度短，花鼓也是加强的，车架结实强劲，有的带有减震，前叉多带有减震，直把，采用山地变速套件，档位间落差较大，山地单面自锁脚踏，多采用制动性能更好的碟刹刹车系统；
公路车采用很窄的公路车胎，花纹多很细很浅，甚至彻底光头无花纹，车圈相对较薄，强度也要弱些，辐条少且常，车架追求的是轻量和结实，完全无减震，多采用弯把，使用档位落差很小的公路变速套件，双面公路自锁脚踏，V刹。
总之山地车强调的是通过性，设计所追求的就是对恶劣路况的适应能力，而公路车设计追求的就是速度，尽量减少阻力，减轻重量，两者的差别实在是太大。
通常而言，自行车主要分为四类，第一类是民用车就是最普通的代步用的；第二类是轮胎很粗的山地车；第三类叫做攀爬车；还有一类就是公路自行车比赛用的公路车，我们平时习惯叫它“赛车”。
随着人们对健康和环保生活方式的追求，山地自行车和公路自行车也日益受到年轻人的追捧，但有些朋友分不清他们，小编在此加以梳理其中的秘密，分享给大家。
重量
重量对于山地和公路来说很主要的，比赛的时候，山地车可以达到12.5kg，而公路最大限制是10.5kg。车子越重，你所消耗的功也会增加。
车把操控件
山地为了在崎岖山道骑行，追求操控，使用的把比较宽，而公路追求速度，降低风阻，所以车把比较窄。
刹车
山地车需要力道大，制动力强，全天候的刹车系统。早的山地车使用吊式刹车系统，后来出现的V型刹车，现在最好的制动系统是从摩托车引进的盘式制动器。公路车除了刹车力道以外，最重要就是轻量。
车架
山地在颠簸路面，考虑的是轻量与艰苦的综合，而公路考虑的重点是踩踏刚性，轻量。公路车通常比较纤细，而山地车比较结实。山地车的车架角度很有讲究，而公路车的角度是差不多的。山地车的车轴比较粗壮，而公路车的车轴比较精致。
前叉
山地车的前叉属于山地车一个重要部件，拥有较高的科技含量，性能与舒适都加刚性加轻量的一个结合体，而公路车前叉只是一个属于车架相关的部件而已。
轮胎
公路700c相当于28寸，山地是26寸的轮径；山地车的轮胎通常在1.9"以上（特殊赛道下可能会选用1.5"），而公路车的轮胎宽度多在20毫米上下。
山地外观给人感觉复杂，没有公路给人的感觉简捷流畅，山地车感觉比较稳，舒适，而且操纵性和制动性非常好；公路车的所有设计都是强调速度，因轮胎宽度较窄对路面要求高，湿滑路面容易打滑，灵活性较差。
很多人骑行自行车，但是还是分别不出来山地车和公路自行车的区别分类，一起来看看吧。
