2020款吉利博越pro轮胎尺寸多大
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吉利博越轮毂尺寸规格：2.0L手动致悦版的是17寸的轮毂，其余的均为18寸的大轮毂。吉利博越PRO搭载的分别有两款发动机，一款是1.5T三缸发动机，最大马力为177匹马力，最大扭矩为255牛.米，匹配的是6速手动或6AT手自一体变速箱。
沉稳中庸 大气简洁第一眼看上去，吉利博越PRO的设计并不算惊艳，整体偏向沉稳大气的感觉，含蓄低调且略显中庸。这样的设计风格对于一台SUV车型来说显然是没什么问题的，比较迎合大众的主流审美，消费者当然也是喜闻乐见。其实，所谓的“中庸”只是一种为人处世的态度，并不代表没有特点，比如吉利标志性的涟漪式中网，放在吉利博越PRO上就显得十分和谐美观。
除前脸造型外，博越PRO与普通版博越在外观方面并无明显差异。车头较高，且发动机舱盖上隆起的线条也颇具力量感，显得很有气场。大灯组经过了重新设计，内部结构较为复杂，反光效果璀璨绚丽。19英寸铝合金轮圈颇为精致，轮胎配备的是马牌UC6 SUV，兼顾了舒适性及操控性表现，是目前市场中主流的配置。车尾设计没有太多新意，两侧尾灯依然由一根银色装饰条相连，视觉重心较高。
内饰：设计保守 质感出色新车内饰也采用了较为中庸的设计风格，非对称式中控台布局层次感很强，不同材质相互拼接，规矩且显得很有秩序。棕/黑配色是智领PRO版车型独享的配置，虽然营造出了不错的品质感，但视觉效果却非常一般，个人感觉不如纯黑显得深邃扎实。当然，这点全凭个人喜好，没有对错之分。
新车配备了双温区自动空调，并带有车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置以及负氧离子发生器，配置非常丰富。空调采用物理按键控制，具体信息和参数会显示到中控屏上。后排带有空调出风口，不过并不能够进行独立的温度调节。
舒适性方面，吉利博越PRO的座椅十分宽大舒适，包裹性并不强，没有丝毫的压迫感，比较符合其SUV车型的定位。配置方面，真皮材质座椅、电动调节、位置记忆、前排座椅加热及副驾驶 “老板键”等都一应俱全。此外，前排还支持座椅通风的选装，整体表现令人满意。
（图/文/摄： 问答叫兽） 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019
沉稳中庸 大气简洁第一眼看上去，吉利博越PRO的设计并不算惊艳，整体偏向沉稳大气的感觉，含蓄低调且略显中庸。这样的设计风格对于一台SUV车型来说显然是没什么问题的，比较迎合大众的主流审美，消费者当然也是喜闻乐见。其实，所谓的“中庸”只是一种为人处世的态度，并不代表没有特点，比如吉利标志性的涟漪式中网，放在吉利博越PRO上就显得十分和谐美观。
除前脸造型外，博越PRO与普通版博越在外观方面并无明显差异。车头较高，且发动机舱盖上隆起的线条也颇具力量感，显得很有气场。大灯组经过了重新设计，内部结构较为复杂，反光效果璀璨绚丽。19英寸铝合金轮圈颇为精致，轮胎配备的是马牌UC6 SUV，兼顾了舒适性及操控性表现，是目前市场中主流的配置。车尾设计没有太多新意，两侧尾灯依然由一根银色装饰条相连，视觉重心较高。
内饰：设计保守 质感出色新车内饰也采用了较为中庸的设计风格，非对称式中控台布局层次感很强，不同材质相互拼接，规矩且显得很有秩序。棕/黑配色是智领PRO版车型独享的配置，虽然营造出了不错的品质感，但视觉效果却非常一般，个人感觉不如纯黑显得深邃扎实。当然，这点全凭个人喜好，没有对错之分。
新车配备了双温区自动空调，并带有车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置以及负氧离子发生器，配置非常丰富。空调采用物理按键控制，具体信息和参数会显示到中控屏上。后排带有空调出风口，不过并不能够进行独立的温度调节。
舒适性方面，吉利博越PRO的座椅十分宽大舒适，包裹性并不强，没有丝毫的压迫感，比较符合其SUV车型的定位。配置方面，真皮材质座椅、电动调节、位置记忆、前排座椅加热及副驾驶 “老板键”等都一应俱全。此外，前排还支持座椅通风的选装，整体表现令人满意。
（图/文/摄： 问答叫兽） 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019
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