北京现代第十代索纳塔的核心技术和理念的表现如何?
从参数上来看,这款1.5T的动力在中级车入门级车型中算是优秀的水平。实际驾驶感受也是如此。得益于CVVD连续可变气门的加持,无论是起步还是中途加速,提速的感觉都相当轻快直接。整体动力不再是简单的‘够用’,完全可以用‘轻松’来形容。现代第十代索纳塔(参数|询价)就是这样一款科技上有亮点的新车型。率先采用现代起亚全新i-GMP平台和CVVD发动机技术。
北京现代第十代索纳塔国产版将于7月下旬上市。现在让我们提前预览一下它的技术亮点。但真正让我印象深刻的是它的7速双离合变速箱。这款双离合变速箱的动力连接非常自然流畅,没有其他双离合变速箱习惯的起步粘性,所以无法察觉这是一款双离合变速箱车型。而且智能变速箱换挡逻辑会主动配合驾驶员的油门动作,整体匹配完美性极佳。i-GMP平台的一大特点是重心和车身姿态更低,前悬架更短,轴距更长。
第十代索纳塔车身高度降低30mm,车头降低8-45mm,保证良好视野。前悬挂缩短20mm,轴距加长至2840mm。国产北京现代第十代索纳塔进一步加长,轴距达到2890mm,位居同级之首,充分满足中国消费者对后排的需求。第十代索纳塔方向盘尺寸相对较小,转向感略重,而转向精度较高。不仅转向更动感,底盘也明显更动感。
过弯的时候姿态挺稳,侧倾也很小。可以明显感受到i-GMP平台带来的低重心优势。而且可以感觉到车尾的跟随性很强,没有轴距长带来的拖沓感。i-GMP平台带来的提升是全方位的。更轻的重量和更低的重心使车身更加稳定;优化后的转向系统具有更好的NVH性能;空气动力学设计改善了发动机舱内的空气流动,有助于发动机的散热。