Question

手动挡汽车，降挡到底是慢抬离合还是补油快抬离合？

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Answer 1

在日常驾驶中，这种方法实际上是非常不可取的。缓慢提升离合器的优点是，它节省了补充机油的油耗，但无疑会增加离合器的磨损。此外，降档不一定是为了减速，也是为了加速。当离合器与发动机转速结合时，转速几乎会下降。

降档油补充是在踩下离合器降档以提高发动机转速时，稍微补充油门。其原理是相同的速度、较低的齿轮匹配和较高的发动机转速。既然发动机不想运转，我们就补充机油使它运转得更快。齿轮箱里有一个同步器。该装置是为了保证换档时能有效地挂档，并限制发动机补油速度过高。因此，当速度上升到匹配速度时，它不会再次上升。然后，轻轻地提起离合器，注意不要慢，要轻。即便如此，离合器也不要提得太快。

降档油补充是降档最重要的方法之一。它可以用于逐步降档或逐步降档。驾驶员能否控制手动变速器型号取决于他是否掌握了这项技能。然而，驾驶学校并没有教授这项技能。然而，手推车现在有同步器并不重要。现在，大多数汽车，尤其是乘用车的变速箱中都有同步器。在正常行驶过程中，无需为降档补充机油。只有一些没有同步器的大型卡车需要踏上拣选、撞击和悬挂的列车运行。因此，如果你想正常使用离合器，你仍然可以使用它。关键是速度和档位的选择。熟悉后，您可以添加发动机转速，并将当前转速和适当档位结合起来，以实现无离合器换档。那几年，我那辆没有同步器的车没有用离合器平稳换档，所以没有噪音，没有冲刺，没有倒退。手动操作有手动操作的乐趣，自动变速器更省力，尤其是在交通堵塞时。此外，司机不一定是手动档位操作的典范，尤其是那些开公交车的老司机。他们只是想省事，可能对车辆根本不友好。

Answer 2

这个没固定答案，如果激烈驾驶肯定要补油快抬以确保动力输出的中断时间最短，否则慢抬，省油对变速箱冲击又小，无论采取哪种方式都需熟练操作，尽量减小对变速箱的冲击

Answer 3

应该慢抬离合，然后一定要把离合踩住，这种操作的优点就是顿挫感比较小，不会对汽车的传动系统造成伤害。

Answer 4

降档的时候应该补邮快抬离合，然后进行档位的切换，这样的做法是比较安全的，也是符合驾考标准的。

Answer 5

需要慢抬离合，这样的话顿挫感不是特别的强，对于汽车是有着非常好的保护的。