Question

汽车发动机故障码p0171，请问怎么处理？

Answer 1

P0171的含义是燃油调节系统混合气过稀。当该类轿车出现故障,调得的故障代码是P017l时,看起来故障内容比较明确,会认为检修起来也一定很容易,但要彻底解决该故障,却往往不是件容易的事。现列下以下故障的原因及解决的方法：

1、从燃油系统角度来说，进气量一定情况下，因某部件导致进入混合气的燃油偏少，混合气就会偏稀；

2、从排气系统角度来说，进气量一定情况下，漏气比较严重，氧传感器或空燃比传感器直接监测反馈混合气偏稀。跟排气系统有关的EGR和二次空气喷身系统，也是要考虑的；

3、从进气系统角度来说，进气量一定情况下，因传感器特性发生偏移，也会导致进入混合气的燃油偏少，混合气就会偏稀；

4、从点火系统角度来说，进气量一定情况下，有什么因素会导致混合气偏稀呢？想一想，点火不良时，混合气燃烧不干净，氧传感器或空燃比传感器监测到排气管中的氧含量就会偏多，当长/短时燃油调整无法将混合气调整到正常状态时，反馈的结果就会偏稀；

有些师傅认为，出现这类故障码，一般都是氧传感器或空燃比传感器坏了，需要更换。笔者认为，绝大部分情况下是错的，因为出现这故障码，恰恰说明氧传感器或空燃比传感器工作的非常良好，因为故障码P0171和P0172就是因为氧传感器或空燃比传感器监测废气的功能在起作用，是监测结果。

当然，如果车主发现了故障，且一直不解决，则有可能因为氧传感器或空燃比传感器中毒而功能失效，严重的还会导致三元催化器功能也失效。

扩展资料

3、诊断排除方法和步骤。

3.1发动机属于失速故障 

（1）故障现象：发动机工作时，转速忽高忽低，这种现象即为发动机失速现象，其故障被称为发动机失速故障。 

（2）故障原因：造成发动机转速忽高忽低的原因有燃油喷盘系统的故障，也有点火控制系统的故障，还有进气系统的故障。常见的故障原因有以下几点：
①进气系统存在漏气处。如各软管及连接处漏气，PVC阀漏气，EGR系统漏气，机油尺插口处漏气，机油滤清器盖漏气等；

②空气滤清器滤芯过脏；

③空气流量计工作不正常；

④燃油喷射系统供油压力不稳。如油管变形，系统线路连接接触不良，燃油泵泵油压力不足，燃油压力调节器工作不稳定，燃油滤清器过脏，断路继电器触点抖动等；

⑤点火正时不正确；

⑥冷起动喷油器和温度正时开关工作不良；

⑦ECU故障。 

（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气管路有无漏气现象。检查各软管及连接接头处、PVC阀管子、EGR系统、机油尺插口、机油滤清器盖；

②检查供油压力。检查油箱中燃油是否过少，检查燃油管内的压力是否不稳。具体方法与检查发动机不能发动时相同；

③检查空气滤清器滤芯是否过脏；

④检查点火提前角；

⑤检查各缸火花塞工作情况；

⑥检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关的工作情况；

⑦检查空气流量计的输出电压及与发动机工况的变化关系；

⑧检查喷油器的喷油情况；⑨检查ECU的工作情况。 

3.2发动机属于怠速不良故障
（1）故障现象：发动机在中等以上转速运行时工作正常，当转速为怠速或接近怠速时，出现怠速不稳甚至熄火的现象，即为怠速不良故障。
（2）故障原因：造成怠速不良通常是由于进气系统和喷油控制系统的原因，个别时候也会因发动机机械故障造成怠速不良。常见引起怠速不良的原因有：

①进气系统有漏气处；

②冷起动喷油器和温度一时间控制开关工作不正常；

③喷油系统供油压力不正常；

④喷油器故障引起喷射雾化质量差；

⑤ECU故障。 

（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气管、PVC阀软管、机油尺处是否漏气；

②检查空气滤清器滤芯是否过脏；

③检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关是否正常；

④检查燃油系统压力是否过低；

⑤检查喷油器喷射情况；

⑥必要时检查汽缸压力和气门间隙；

⑦检查ECU。
3.3混合气稀故障
（1）故障现象：发动机转速不稳，动力明显不足，且有回火现象，则可认为发动机存在混合气过稀的故障。
（2）故障原因：

①进气系统存在漏气现象；

②冷起动喷油器和温度定时开关有故障；

③系统燃油压力过低；

④喷油器发卡或堵塞；

⑤空气流量计故障；

⑥水温传感器故障；

⑦节气门位置传感器故障；

⑧ECU故障。
（3）诊断排除方法和步骤：

①检查进气系统有无漏气现象；

②检查冷起动喷油器的定时开关；

③检查喷油器有无堵塞、发卡故障；

④检查空气流量计工作情况；

⑤检查水温传感器；

⑥检查节气门位置传感器工作情况；

⑦检查ECU各端子输入、输出信号。
3.4加速不良故障
（1）故障现象：发动机在油门由低速缓慢加速到高速时，工作完全正常，但在急加速时，发动机转速变化缓慢，有时有喘气或回火现象。
（2）故障原因：

①进气系统存在漏气故障；

②系统供油压力过低；

③点火电压过低；

④点火时间过迟；

⑤汽缸压力过低或气门间隙过小；

⑥节气门位置传感器工作不正常；

⑦ECU故障。 

（3）诊断排除方法和步骤：

①检查进气系统有无漏气现象；

②检查高压火花情况；

③检查点火提前角是否正常；

④检查系统供油压力；

⑤检查节气门传感器工作是否正常；

⑥检查ECU各端子信号是否正常；

⑦必要时检查气门间隙和汽缸工作压力。 

4、检测维修时需要注意的重要事项

4.1电控发动机维修要点 

（1）控汽油喷射系统对汽油的清洁度要求很高，应使用牌号和质量完全符合要求的去铅汽油。燃油滤清器要定期更换，以防止燃油中的异物堵塞喷油器。
（2）严格按照要求使用电源。安装蓄电池时极性必须正确，否则电子元件会烧毁。
（3）尽量避免电脑受到剧烈振动，并要防止水分浸入电控系统各零（部）件内。
（4）在蓄电池亏电导致发动机无法正常起动时，应及时给蓄电池充电或更换新的蓄电池，而尽量不要使用跨接电路的方法来起动发动机。
（5）不可用水冲洗微机控制单元和其他电子装置。发动机存放地点环境的湿度不宜太大，在夏季尽量不用水冲刷地板。
（6）防止微机系统受到剧烈的机械冲击震动。
（7）发动机要远离能发射电磁场的电气设备，避免空间强电磁场对微机系统的干扰。
4.2电控燃油系统检查要点
（1）打开点火开关，而发动机未起动时，警告灯应点亮。发动机正常起动后，警告灯应熄灭，如果不熄灭，则表示电脑自诊断系统检测到故障或异常现象。此时不能将蓄电池从电路中断开，以防微机中存储的故障代码及有关信息丢失。应根据警告灯闪烁的次数或输出的故障编码，判断电子汽油喷射系统的故障，并用专用设备读取故障码。
（2）对供油系统进行检修操作前，应先拆除蓄电池的搭铁线。
（3）电动汽油泵除受点火开关控制外，还受空气流量计内的开关控制。点火开关接通后，只有在发动机处于正常工作或起动状态，且空气流量计检测到空气流量信号或微机检测到转速和点火信号时，汽油泵才连续工作。它的出油压力比一般的供油系高，损坏后，只能使用原型号的电动汽油泵进行更换。
（4）检修时，不论发动机是否运转，只要点火开关接通，决不可断开任何正在工作的电气装置。因为这些装置往往步、有一定的电感，当突然切断其工作电流时，会在电路中产生很高的瞬时电压，会造成电子器件的严重损坏。
（5）如需要进行电弧焊接，应断开电控单元的供电电源线。
（6）对微机及与之连接的传感器、执行器进行检修时，操作人员须预先消除身上的静电，一定要带上接铁金属带，将其一端缠在手腕上，另一端夹到车身上，避免静电造成微机系统的损坏。

参考资料来源故障码p70171的含义解析