顶不住压力！这几款合资新车也要拼性价比，关键看定价
在中国品牌越来越强大的情况下，合资品牌车型为了抢占市场，也不得不拿出更有诚意的先进技术。比如才上市的起亚狮铂拓界，就带来了1.5T+8AT、2.0T+8AT和2.0L混动+6AT共3套动力组合，最大程度满足消费者的需求，同时车内空间宽阔，后排座椅靠背支持无级调节；又比如别克世纪CENTURY，用料十分高端，四座版车型还配备了32英寸可升降智能屏。
当然，这些合资品牌的重磅新车，都是冲着计划于11月举办的广州车展而来，但可惜的是，由于广州最近出现疫情的原因，广州车展很可能将延期至12月初举办，这些重磅新车或许只能独自择日上市了。
全新本田缤智不仅使用了更时尚的设计，同样对细节进行了全方位的提升。如最令人诟病的底盘质感，全新缤智通过降低悬架纵向刚性和提升悬架横向刚性等修改，让车尾跳动的问题被有效解决，对震动的过滤也升级不少，同时还有更强的支撑性及底盘极限。
全新缤智的车身长度和宽度都较上一代车型有所增加，后排腿部空间表现依旧出色，但因为车身高度略微下降了15mm，对身高超过185cm的后排乘员或许不太友好。值得一提的是，全新缤智搭载了本田引以为豪的魔术座椅，可以折叠后排座椅的坐垫部分，载物灵活性大大增加。
可惜的是，全新缤智目前仅有1.5L自然吸气发动机，动力输出数据相比上一代车型略有下降，但如果舍得给油，全新缤智在4500rpm以上的爆发力依旧很好。而从配置来看，全新缤智的前排空调出风口还增加了空气扩散系统，可以更大幅度调整空调吹风方向、吹风量等细节，更注重驾驶的细节体验，显然更想做好“年轻人的实用代步车”这个角色。
预售价27.69-32.79万元
身为中大型SUV的揽巡，其实可以视为是揽境的姊妹车型，两款车型的轴距都为2980mm，但揽巡采用了更常见的大5座空间布局，且整体车身尺寸比揽境略小，显然是更为注重个性和运动的需求。
揽巡的内饰同样比揽境更时尚，10.25英寸液晶仪表和12英寸中控屏组成的双联屏科技感很强，大量的软质材料包覆也没有或缺，我们熟悉的大众家族三辐式多功能方向盘和小型拨杆式换挡机构同样不会缺席。整体而言，还是中大型SUV应有的风格。
揽巡会配备2.0T的低功率和2.0T的高功率发动机，最大输出分别为137kW和162kW，但只有高功率发动机版本才会搭载全时四驱，传动系统则都为7速湿式双离合变速箱。从驾驶感受而言，揽巡开起来其实很接近MPV车型，更注重舒适性，四驱车型的官方0-100km/h成绩不过9.1秒。
预售价17.00-23.00万元
按计划，全新三菱欧蓝德将于11月17日正式上市，提供包括4款两驱版和3款四驱版车型，且目前已经开启预售。虽说全新欧蓝德的造型基本延续2019年发布的三菱Engelberg Tourer概念车，如今看来却也依旧耐看，面对CR-V、RAV4荣放的竞争，更强的越野性能和更具个性的设计，才是全新欧蓝德最大的优势。
全新欧蓝德同样会提供5座版本和7座版本，对于2706mm的轴距长度来说，7座车型的第三排也只能说够用而已，不建议高个子乘员长途乘坐。全新欧蓝德的内饰设计则以居家风格为主，在座椅和门板等位置设计了菱形网格缝线，标配的10.25英寸的悬浮式中控屏幕，则与12.3英寸全液晶仪表、HUD抬头显示系统一起提升了科技感。
全新欧蓝德使用1.5T四缸涡轮增压发动机及CVT变速箱，还将匹配48V轻混系统，最大功率可达158kW，且动力输出曲线非常近似自然吸气发动机，相信也很适合轻度越野路况。毕竟基于雷诺-日产CMF-CD平台打造的全新欧蓝德，底盘实力还是可圈可点的。
预售价31.00-40.00万元
格瑞维亚其实就是赛那的姊妹车型，它的预售价区间也和赛那的厂商指导价30.98-40.58万元不相上下。为了和赛那进行区别，格瑞维亚沿用了美版赛那运动版车型的设计，看上去也更为年轻一些，除长度增加10mm外，其他尺寸与赛那保持一致；至于内饰，两者同样基本一致，而且格瑞维亚同样会推出福祉版车型。
从配置细节来说，格瑞维亚的尊贵版车型将使用尺寸为235/60 R20的轮毂，视觉效果很好，而赛那最大只有18英寸轮毂可选。同时，如后视镜倒车下翻、后视镜加热等细节功能，格瑞维亚和赛那也不完全一样，买车的时候需要重点对比。
格瑞维亚同样使用2.5L自然吸气发动机为基础的THS混合动力系统，各项数据与赛那保持一致，发动机最大功率141kW，系统综合最大功率183kW，但得益于最大输出134kW的前电机，格瑞维亚市区行驶的表现并不慢，且动力输出线性。更应该说，在格瑞维亚上市之后，那些计划买赛那的消费者就不必为等车和加价而头疼，结合赛那今年1-9月份56031台的总销量来看，格瑞维亚作为姊妹车型，妥妥也会成为这个级别的爆款。
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