老兵不死还是后来者居上？大五座SUV广本冠道对比大众揽巡
现在不少网友都说六七座SUV是各大厂商营造出的“假需求”，确实，对于大部分没有二胎/三胎需求，亦或是没有全家出行需求的消费者来说，大部分时间车里都只有2-3人，大五座SUV才是王道。
之前说到靠谱的大五座SUV你第一个会想到哪台车？不少朋友都认为是本田冠道，中型SUV的大体格和本田 “空间魔术师”的称号让它的空间竞争力凸显，再加上实用的配置与较高的性价比，让冠道成为了不少消费者的第一选择。但你知道吗？近日，一汽-大众推出了一款新车型——揽巡，新车定位中大型5座SUV，同时向本田冠道和自己的大哥途昂X发起了猛攻，下面我们就从外观、内饰（配置）、空间、动力四个方面为大家对比一下，看看到底是冠道这位“老将”更强，还是揽巡能够后来者居上？
首先在外观方面，揽巡采用了大众最新的设计语言，车头较为高耸宽厚，再搭配LED贯穿式灯带，看上去霸气中带着一些精致。多条横向线条的修饰和五层格栅造型也让它的前脸立体感和层次感很强。
而冠道这边由于从2020年到现在依旧没有进行改款或换代，导致它的整体设计较为老套，虽然看上去同样符合如今消费者的审美，但毕竟时间的流逝让它失去了一些活力，在对比揽巡这种“后来者”之后，自身的弱点就显现出来了。
不过话虽这么说冠道的外观还是有一些亮点的，比如车尾部类似于溜背式的设计，让这台大车看上去一点也不油腻，整车尺寸刚刚好，就算是新手司机，也可以轻松驾驭。再来看揽巡，不说逼得，就这个超过2米的车身宽度，就让不少新手望而却步了，你敢开这台车进小胡同吗？反正我不敢。
车灯方面冠道根本无法与揽巡抗衡，在这短短两年时间里，各大汽车厂商把灯玩到了一个新的高度，这正是2020款本田冠道缺失的一点。比如冠道的前后灯组都没有采用时下流行的贯穿式设计，车标也无法点亮，好像少了一些个性，不够年轻。
再看揽巡，除了全LED的前后贯穿式灯组，它还在门把手、车侧翼子板和行李架上都加入了灯带，车标LOGO可以点亮，车门下方还有迎宾灯，视觉效果非常炫酷。虽然由于法规原因，车侧的灯带只能在停车的时候才会点亮，但有总比没有强，夜晚停车之后看着环绕车身一圈的灯光，心里还是非常满足的。
不过相比于外观，揽巡这台新车的车内亮点并不算多。依旧是我们非常熟悉的风格和布局，一切都是那么宽厚和沉稳，符合德系车一贯的车内感受。
10.25英寸全液晶仪表的显示信息丰富、内部UI设计人性化，方向盘采用了经典的三幅式多功能方向盘，不过遗憾的是多功能按键依旧是触控式而不是实体按键，有时候会出现误触的情况。（有消息称，大众将在未来的车型上重新回归物理按键）
12英寸中控屏幕内置了自家的车机系统，界面看上去简洁自然，滑动也较为顺滑，还支持了无线CarPlay功能，下方的空调和音量控制依旧为触控式，整体设计水平属中上游。
而本田冠道的内饰实用性相比于揽巡还是有一定优势的，比如按键换挡相对于拨杆换挡更加节省空间，还几乎全部采用了实体按键的设计，驾车时盲操非常友好。
不过就算是顶配的冠道，中控屏幕也就只有8英寸，与揽巡的12英寸还是有一些差距的，同时内部的UI设计也较为老套，功能并不多。不过好在冠道搭载了侧向盲区检测这种实用性功能，在开启转向灯之后可以在中控屏上显示相应方向的后侧视角，家用还是比较舒心的。
而在配置方面，我们都以顶配车型对比的话，发现两台车各有千秋，其中揽巡多出了膝部气囊、L2级辅助驾驶、全液晶仪表、无线CarPlay等功能，而冠道多出了换挡拨片、前排座椅加热、二排座椅加热、全车双层夹胶玻璃等，这个还是要看具体的需求来选择。
而在空间方面，揽巡的长宽高分别为4949/2015/1772mm，轴距为1980mm，冠道的长宽高分别为4858/1942/1675mm，轴距为2820。虽然揽巡这台中大型SUV在各项参数上几乎是碾压冠道，但在实际驾乘体验上，得益于本田“空间魔术师”之称和揽巡较大的后备箱空间，其实两台车的后排空间相差不大，甚至冠道的感官上还要更宽敞一些。
得益于优秀的空间利用能力，本田冠道整车的储物空间非常多，放水瓶、手机都没有问题，这是它的优势所在。但冠道的后排空间确实是牺牲了一部分的后备箱空间和坐垫长度，导致坐上去并没有揽巡舒适，腿部承托不算太到位，这一点就需要消费者自己取舍了。
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