关于公交IC卡的一些问题？
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分类: 生活
问题描述:
单位要考试～～～请认真作答！
1．为什么每个城市都要使用公交IC卡？
2．使用IC卡的好处是什么？
3．公交IC卡的使用方法和注意事项？
解析:
重庆公交IC卡应用情况介绍
编者按：多年来北京市一直在推行公交系统IC卡，是全国率先推行此项工作的城市之一，但效果不理想。究其原因，月票改革社会影响大，改革难度大，改革进程慢是制约此项工作的主要原因之一。重庆市在保留月票（实行月票优惠卡）的基础上，在全市所有公交车全面推行IC 卡，效果较好，非常值得我们借鉴研究。
重庆公交IC卡应用情况介绍
重庆公交集团有8个从事运营的主营企业。截止到2003年11月，有运营线路251条，运营车4026辆，日客运量230多万人次，担负着重庆主城区80%的客运任务。从2003年11月1日起，重庆公交集团在所属251条线路的4026辆公共电汽车上分布实施了非接触式IC卡自动收费系统。在4个月的时间里，IC卡系统发行使用情况良好，受到了市民的积极响应。
一、IC卡情况介绍
1、IC卡种类。重庆公交发行的IC卡分普通卡、成人和学生优惠卡、免费卡，共三类四种。
（1）普通卡：持该卡可多人同时刷卡乘车，可跨年、月使用，可乘坐所有已安装车载和手持收费机的公交车，每次充值金额最低10元，每次乘车按实际票价9折扣费。购卡人初次申购，凭身份证登记，交纳25元服务补偿金即可办理（便于挂失和退卡），办卡后，一个月抵扣1元，扣完为止，此卡不贴照片。
（2）优惠（月票）卡：此卡属于福利卡，分成人与学生两种，优惠幅度较大，但须按月使用。持卡人每月最多限乘90次，过月，卡内剩余次数作废。办卡人需持身份证或户口本原件（学生凭学生证），交彩色照片1张及IC卡押金25元，仅限本人使用，不使用时，如卡完好可退回押金。成人卡每月购价40元，学生卡每月购价20元。按每月乘车90次计算，成人每次乘车折合人民币0.44元，学生每次乘车折合人民币0.22元。根据重庆市规划局2002年10月组织的交通综合大调查的结果，月票乘客每天平均出行2.57次，除国家规定的法定节假日外，职工上下班出行的月工作日为21天，照此计算，人均上下班乘车次数平均约为54次。
（3）免费卡：仅限主城区常住城镇户口的离休干部、革命残废军人、盲人和70岁以上的老年人。
2、优惠卡与免费卡使用范围。持卡人可在公布的市内60条公交（月票）线路使用。为更好地为优惠卡、免费卡乘客服务，重庆公交在原有37条月票有效线路的基础上增加到60条公交线，线路增幅62%，线路长度增加54%，车辆增加481辆，并且适当延长了这些线路的运营时间。
3、IC卡的特殊功能。学生优惠卡、免费卡均具有电子钱包功能，如需开通，在申购（领取）时，则应按普通卡的规定交25元补偿金（不再收取25元押金）。在使用过程中开通，将25元押金转为补偿金。电子钱包开通后，仍限本人使用，但持卡人可以带多人乘车，先扣本人优惠卡、免费卡次数1次，其余人按9折优惠扣费。两种卡次数用完后，自动转为电子钱包功能付费。
二、IC卡实施情况
重庆公交在发行IC卡之前，每月平均发行月票16万张左右，在37条月票有效线路使用（只占总线路条数的14.74%）。在IC卡发行4个月的时间里，优惠卡售出17万张，普通卡售出2万多张，已经超过过去月票发行张数。优惠卡在60条线路使用，普通卡不限线路。目前的统计结果为每张优惠卡的月平均使用次数是76次，超过90次的不到总数的10%。
重庆公交计划到2005年底，再新开使用优惠卡线路40条，线路总数达到100条；再增加800辆车，总数超过2000辆。
另外，对于集团公司内部的职工，专门制做了员工卡，每月限乘90次，超过90次要自己购票乘车。
重庆公交的读卡机为售票员手持式，与票板、钱盒一体。
三、财政政策
重庆市财政局与公交集团在2002年签定的财政补贴协议为三年不变，每年补贴7000万元，其中的2000万元为专项拨款。优惠卡取代月票后，双方2002年签定的补贴协议继续执行。
四、IC卡实施后的效果
1、高峰客流缓解，服务水平提高。重庆公交由于在优惠卡推出的同时增加了线路和车辆，并且有90次的限乘次数，因此，早晚高峰客流有所缓解。IC卡实施后，解决了过去难以统计准确的月票人次，并且实行班运营收入和司售员的个人收入挂钩，因此，司售员自觉主动地热情服务，杜绝了甩客现象的发生。
2、社会反映良好，企业效益提高。IC卡发行，要交纳25元服务补偿金或25元押金，并限定了90次的乘车次数，应该说比过去使用月票的价格高。由于与发行优惠卡的同时扩大了线路规模和增加了车辆，乘客相应的得到了一定的实惠，而且绝大多数乘客的使用次数又在90次以下，同时，普通卡有9折的优惠，这是取消月票后IC卡能够大量发行的重要原因。月票的取消，IC卡的大量发行，促进了企业经济效益的提高。目前，普票与IC卡的收入呈现同步增长的态势。2月下旬，每天售卡的数量都在600张以上。
3、彻底杜绝了假月票。在过去月票的使用中，重庆也存在假月票的问题，企业利益受到损失。IC卡的应用彻底根治了假月票。
4、高、中、低档车辆配置齐全。重庆公交车辆在前风档玻璃的右下角醒目地贴着高档车（巴士公司的星级高档空调车）、中档车（普通空调车）、低档车的标志，不同车种采取不同的票制，供乘客选择，受到了乘客的欢迎。
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单位要考试～～～请认真作答！
1．为什么每个城市都要使用公交IC卡？
2．使用IC卡的好处是什么？
3．公交IC卡的使用方法和注意事项？
解析:
重庆公交IC卡应用情况介绍
编者按：多年来北京市一直在推行公交系统IC卡，是全国率先推行此项工作的城市之一，但效果不理想。究其原因，月票改革社会影响大，改革难度大，改革进程慢是制约此项工作的主要原因之一。重庆市在保留月票（实行月票优惠卡）的基础上，在全市所有公交车全面推行IC 卡，效果较好，非常值得我们借鉴研究。
重庆公交IC卡应用情况介绍
重庆公交集团有8个从事运营的主营企业。截止到2003年11月，有运营线路251条，运营车4026辆，日客运量230多万人次，担负着重庆主城区80%的客运任务。从2003年11月1日起，重庆公交集团在所属251条线路的4026辆公共电汽车上分布实施了非接触式IC卡自动收费系统。在4个月的时间里，IC卡系统发行使用情况良好，受到了市民的积极响应。
一、IC卡情况介绍
1、IC卡种类。重庆公交发行的IC卡分普通卡、成人和学生优惠卡、免费卡，共三类四种。
（1）普通卡：持该卡可多人同时刷卡乘车，可跨年、月使用，可乘坐所有已安装车载和手持收费机的公交车，每次充值金额最低10元，每次乘车按实际票价9折扣费。购卡人初次申购，凭身份证登记，交纳25元服务补偿金即可办理（便于挂失和退卡），办卡后，一个月抵扣1元，扣完为止，此卡不贴照片。
（2）优惠（月票）卡：此卡属于福利卡，分成人与学生两种，优惠幅度较大，但须按月使用。持卡人每月最多限乘90次，过月，卡内剩余次数作废。办卡人需持身份证或户口本原件（学生凭学生证），交彩色照片1张及IC卡押金25元，仅限本人使用，不使用时，如卡完好可退回押金。成人卡每月购价40元，学生卡每月购价20元。按每月乘车90次计算，成人每次乘车折合人民币0.44元，学生每次乘车折合人民币0.22元。根据重庆市规划局2002年10月组织的交通综合大调查的结果，月票乘客每天平均出行2.57次，除国家规定的法定节假日外，职工上下班出行的月工作日为21天，照此计算，人均上下班乘车次数平均约为54次。
（3）免费卡：仅限主城区常住城镇户口的离休干部、革命残废军人、盲人和70岁以上的老年人。
2、优惠卡与免费卡使用范围。持卡人可在公布的市内60条公交（月票）线路使用。为更好地为优惠卡、免费卡乘客服务，重庆公交在原有37条月票有效线路的基础上增加到60条公交线，线路增幅62%，线路长度增加54%，车辆增加481辆，并且适当延长了这些线路的运营时间。
3、IC卡的特殊功能。学生优惠卡、免费卡均具有电子钱包功能，如需开通，在申购（领取）时，则应按普通卡的规定交25元补偿金（不再收取25元押金）。在使用过程中开通，将25元押金转为补偿金。电子钱包开通后，仍限本人使用，但持卡人可以带多人乘车，先扣本人优惠卡、免费卡次数1次，其余人按9折优惠扣费。两种卡次数用完后，自动转为电子钱包功能付费。
二、IC卡实施情况
重庆公交在发行IC卡之前，每月平均发行月票16万张左右，在37条月票有效线路使用（只占总线路条数的14.74%）。在IC卡发行4个月的时间里，优惠卡售出17万张，普通卡售出2万多张，已经超过过去月票发行张数。优惠卡在60条线路使用，普通卡不限线路。目前的统计结果为每张优惠卡的月平均使用次数是76次，超过90次的不到总数的10%。
重庆公交计划到2005年底，再新开使用优惠卡线路40条，线路总数达到100条；再增加800辆车，总数超过2000辆。
另外，对于集团公司内部的职工，专门制做了员工卡，每月限乘90次，超过90次要自己购票乘车。
重庆公交的读卡机为售票员手持式，与票板、钱盒一体。
三、财政政策
重庆市财政局与公交集团在2002年签定的财政补贴协议为三年不变，每年补贴7000万元，其中的2000万元为专项拨款。优惠卡取代月票后，双方2002年签定的补贴协议继续执行。
四、IC卡实施后的效果
1、高峰客流缓解，服务水平提高。重庆公交由于在优惠卡推出的同时增加了线路和车辆，并且有90次的限乘次数，因此，早晚高峰客流有所缓解。IC卡实施后，解决了过去难以统计准确的月票人次，并且实行班运营收入和司售员的个人收入挂钩，因此，司售员自觉主动地热情服务，杜绝了甩客现象的发生。
2、社会反映良好，企业效益提高。IC卡发行，要交纳25元服务补偿金或25元押金，并限定了90次的乘车次数，应该说比过去使用月票的价格高。由于与发行优惠卡的同时扩大了线路规模和增加了车辆，乘客相应的得到了一定的实惠，而且绝大多数乘客的使用次数又在90次以下，同时，普通卡有9折的优惠，这是取消月票后IC卡能够大量发行的重要原因。月票的取消，IC卡的大量发行，促进了企业经济效益的提高。目前，普票与IC卡的收入呈现同步增长的态势。2月下旬，每天售卡的数量都在600张以上。
3、彻底杜绝了假月票。在过去月票的使用中，重庆也存在假月票的问题，企业利益受到损失。IC卡的应用彻底根治了假月票。
4、高、中、低档车辆配置齐全。重庆公交车辆在前风档玻璃的右下角醒目地贴着高档车（巴士公司的星级高档空调车）、中档车（普通空调车）、低档车的标志，不同车种采取不同的票制，供乘客选择，受到了乘客的欢迎。
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