汽车抛光打蜡的大概过程,以及要注意些什么。
1个回答
展开全部
1、首先,用去污力强的漆面清洗剂清洗整车,避免颗粒灰尘在研磨中造成新划痕;
2、其次,对于涂面有粗粒、细微砂纸痕、流痕等缺陷,在抛光前先用600至1000水砂纸沾水包于小橡胶衬块内,对其轻轻打磨至平整,注意不能磨穿漆层;再采用机用研磨机加上粗研磨膏,对水砂纸的痕迹进行粗磨,加研磨膏进行抛光细研磨;采用机械抛光机,加上镜面处理剂抛去粗研磨膏留下的痕印,达到漆膜镜面抛光的效果;
3、研磨抛光结束后,擦净研磨抛光膏,立即用棉纱蘸上光油蜡把抛光部位全部擦一遍,再用干棉纱擦净多余的上光蜡,使漆面光亮似镜、艳丽夺目。
扩展资料:
汽车抛光就是汽车美容过程中,在打蜡、封釉或镀膜时先给汽车做一次抛光。因为封釉镀膜必须先经过抛光,而且是经过精细抛光的车子,才能做出镜面来。这个是封釉必须经过的操作。没有经过抛光处理,车漆不平整,封釉保持时间非常短,根本起不到长期附着的效果,和打蜡没有什么区别。当然,根据车漆的情况,抛光不一定要三步都做,新车往往一步还原就可以了。但是做过粗蜡的车一定要中蜡抛光,做过中蜡的车一定要细蜡还原。
汽车抛光目前来看,市场需求是很大的,而供应方面却略显不足,尤其是拥有核心知识产权,产品质量过硬的企业并不多,行业整体缺乏品牌效应。在需求旺盛的阶段,行业需求巨大,发展前景好,这是毋庸置疑的。但如何保持行业的健康,稳定且可持续发展,需要业内企业的共同努力,尤其需要发挥吹毛求疵的研发精神,进一步提高生产工艺,降低成本,真正解决客户的实际困难,严把质量关,提供最可靠的产品。
1.抛光的原理
就是磨平,所以抛光是损伤性修复。所以漆面不宜过多地抛光,一年一两次就够了。
2.抛光的基础
漆面由底漆、中间涂层和光油三层组成,如果划痕只是在光油层,而没有伤及中间涂层,就可以做抛光处理。
3.抛光只是对漆面的补救办法
对漆面保护最好的方法还是打蜡、封釉和镀膜抛光剂主要分为浅色抛光剂和深色抛光剂,顾名思义也就是深色车用深色抛光剂,浅色车用浅色抛光剂。抛光剂的另一作用,是作为打蜡前的强力清洗剂或叫“去污剂”。给爱车“洗完脸”后,就要上一层还原剂,也叫“密封剂”,它的作用是还原车漆本来的面目。
2、其次,对于涂面有粗粒、细微砂纸痕、流痕等缺陷,在抛光前先用600至1000水砂纸沾水包于小橡胶衬块内,对其轻轻打磨至平整,注意不能磨穿漆层;再采用机用研磨机加上粗研磨膏,对水砂纸的痕迹进行粗磨,加研磨膏进行抛光细研磨;采用机械抛光机,加上镜面处理剂抛去粗研磨膏留下的痕印,达到漆膜镜面抛光的效果;
3、研磨抛光结束后,擦净研磨抛光膏,立即用棉纱蘸上光油蜡把抛光部位全部擦一遍,再用干棉纱擦净多余的上光蜡,使漆面光亮似镜、艳丽夺目。
扩展资料:
汽车抛光就是汽车美容过程中,在打蜡、封釉或镀膜时先给汽车做一次抛光。因为封釉镀膜必须先经过抛光,而且是经过精细抛光的车子,才能做出镜面来。这个是封釉必须经过的操作。没有经过抛光处理,车漆不平整,封釉保持时间非常短,根本起不到长期附着的效果,和打蜡没有什么区别。当然,根据车漆的情况,抛光不一定要三步都做,新车往往一步还原就可以了。但是做过粗蜡的车一定要中蜡抛光,做过中蜡的车一定要细蜡还原。
汽车抛光目前来看,市场需求是很大的,而供应方面却略显不足,尤其是拥有核心知识产权,产品质量过硬的企业并不多,行业整体缺乏品牌效应。在需求旺盛的阶段,行业需求巨大,发展前景好,这是毋庸置疑的。但如何保持行业的健康,稳定且可持续发展,需要业内企业的共同努力,尤其需要发挥吹毛求疵的研发精神,进一步提高生产工艺,降低成本,真正解决客户的实际困难,严把质量关,提供最可靠的产品。
1.抛光的原理
就是磨平,所以抛光是损伤性修复。所以漆面不宜过多地抛光,一年一两次就够了。
2.抛光的基础
漆面由底漆、中间涂层和光油三层组成,如果划痕只是在光油层,而没有伤及中间涂层,就可以做抛光处理。
3.抛光只是对漆面的补救办法
对漆面保护最好的方法还是打蜡、封釉和镀膜抛光剂主要分为浅色抛光剂和深色抛光剂,顾名思义也就是深色车用深色抛光剂,浅色车用浅色抛光剂。抛光剂的另一作用,是作为打蜡前的强力清洗剂或叫“去污剂”。给爱车“洗完脸”后,就要上一层还原剂,也叫“密封剂”,它的作用是还原车漆本来的面目。
已赞过
已踩过<
评论
收起
你对这个回答的评价是?
联欧贸易
2024-11-19 广告
2024-11-19 广告
公司作为多家知名欧美制造商在中国的授权代理和经销商,联欧致力于向国内用户推荐和引进国外的先进技术,提供质高价优的设备、系统和工业零部件。我们扎根于中国,但面前矗立的是整个世界。对国外制造商而言,联欧是在中国开展本土化销售值得信赖的伙伴。对国...
点击进入详情页
本回答由联欧贸易提供
推荐律师服务:
若未解决您的问题,请您详细描述您的问题,通过百度律临进行免费专业咨询