Question

晕车是怎么引起的？

Answer 1

晕车在医学上称为“晕动病”，它与我们耳朵的前庭器官有直接关系。人的耳朵分内耳、中耳、外耳三部分，其中内耳的前庭器官具有调节身体平衡的能力，它经前庭神经与中枢神经连接。乘车时，车辆的变速运动、颠簸、旋转等，都会使人经常不规则地改变体位，使内耳的前庭器官受到刺激，并导致身体局部功能紊乱，出现出冷汗、恶心、呕吐、头晕等症状。不过，每个人的耐受能力都不同，这除了与遗传因素有关外，还受视觉、体质、精神状态和环境等因素的影响，所以在相同的条件下，并不是所有人都会晕车哦！

现在，科学家研究发现，晕车还受车辆运行时产生的次声波的影响。次声波是指振动频率低于20赫的声波振动，它低于人耳所能听到的频率范围。一般人的晕车是由每秒振动2～20次（即2～20赫）的次声波所引起的。

对晕车的人来说，可以通过特殊的体育锻炼，如荡秋千、练滚轮等，使自己适应回转运动和平衡运动，从而加强自己平衡器官的功能，克服晕车带来的不良反应。

至于怎么预防么，我以前也是晕车的，不过我发现在三种情况下不会晕车：一是站着，因为身体的晃动可以用腿和腰来缓冲，这样头就不会被晃晕了；二是睡觉 ^_^；三是坐在第一排，眼睛盯着汽车将要到达的地方（比如远处路边的商店），心里默默计算路程和汽车的运动趋势（比如时左右晃还是前后晃），然后用腰的力量来化解这种晃动的趋势。
总的来说呢，在不吃药的情况下就是要么睡觉，要么用自身的晃动来反抗汽车的摇晃，反正只要头不晃就行了。

Answer 2

在乘坐车、船时，经受振动、摇晃的刺激，人体内耳迷路不能很好地适应和调节机体的平衡，使交感神经兴奋性增强导致的肾经功能紊乱，引起眩晕、呕吐等晕车症状。
一、晕车的生理基础：半规管是感受正，负旋转加速度的感受器。当半规管对刺激过度敏感或受到过强刺激时，会引起一系列自主性功能反应，如晕车。 二 、晕车的个体差异 （一）外因 1、当传入的平衡刺激过分强烈时，如急刹车、剧烈旋转时，即使在平衡系统安全正常的状态下，也会让人感到头晕，这是正常的生理现象。但有些人这种耐受力差，对轻微的平衡刺激即产生强烈的反应。 2、睡眠差、过度劳累时容易发生。 3、过饥过饱时亦易发生。 4、患某些耳部疾病时可发生。 5、车厢密闭使空气不流通，或某一些物质的气味刺激，如汽油等。 6、看到汽车时，严重的产生了条件反射，看到或想到车（尤其是公共汽车）就会晕车。 （二）内因 1、个体的敏感性不同。 2、心理原因。

Answer 3

运动病又称晕动病，是晕车、晕船、晕机等的总称。它是指乘坐交通工具时，人体内耳前庭平衡感受器受到过度运动刺激，前庭器官产生过量生物电，影响神经中枢而出现的出冷汗、恶心、呕吐、头晕等症状群。
内耳前庭器是人体平衡感受器官，它包括三对半规管和前庭的椭园囊和球囊。半规管内有壶腹嵴，椭园囊球囊内有耳石器（又称囊斑），它们都是前庭末稍感受器，可感受各种特定运动状态的刺激。半规管感受角加（减）速度运动刺激，而椭园囊、球囊的囊斑感受水平或垂直的直线加（减）速度的变化。当我们乘坐的交通工具发生旋转或转弯时（如汽车转弯，飞机作园周运动），角加速度作用于两侧内耳相应的半规管，当一侧半规管壶腹内毛细胞受刺激弯曲形变产生正电位同时，对侧毛细胞则弯曲形变产生相反的电位（负电），这些神经末稍的兴奋或抑制性电信号通过神经传向前庭中枢并感知此运动状态；同样当乘坐工具发生直线加(减)速度变化，如汽车启动、加减速刹车、船舶晃动、颠簸，电梯和飞机升降时，这些刺激使前庭椭园囊和球囊的囊斑毛细胞产生形变放电，向中枢传递并感知。这些前庭电信号的产生、传递在一定限度和时间内人们不会产生不良反应，但每个人对这些刺激的强度和时间的耐受性有一个限度，这个限度就是致晕阈值，如果刺激超过了这个限度就要出现运动病症状。每个人耐受性差别又很大，这除了与遗传因素有关外，还受视觉、个体体质、精神状态以及客观环境（如空气异味）等因素影响，所以在相同的客观条件下，只有部分人出现运动病症状。

Answer 4

人晕车主要是人的耳朵里有一种纤毛组织，当你动时会随着惯性摆动，你可以想像成小草在风吹下会摆动，然后这些组织会把摆动的信号传给大脑，说明你动了，当你平时走的时候眼睛会看到周围东西在动也传给大脑，这样你感觉不到晕，但是当你坐在车里，由于空间狭小，一直不停的动，你的纤毛组织就给你大脑发出信号你在动，但你的眼睛只看到车里的东西并没有动，这样眼睛给大脑的信号是你没动，现在大脑就不知所措了，不知你是在动还是不动，经过一段时间就会晕车了，当然这也因人而异，所以晕车的人坐车要往车外看看，尽量做空间宽敞的车。

Answer 5

晕车到底是怎么回事？有办法可以彻底解决吗？深度分析晕车的原理