氙气灯的亮度高低主要是看灯泡发光时的流明值大小，流明越大灯泡亮度越高。
氙气灯的亮度与透镜没有本质的关系，透镜的作用是聚光，它可以把氙气灯管发出的光聚中起来，不散光。从而使驾驶者感觉亮度高。透镜的大小由车内灯碗空间决定，如果透镜大于灯碗是很难安装牢固的。
安定器的瓦数和灯泡亮度有一定关系，瓦数大一些点亮的灯泡会亮度会高一些，但要求灯泡的瓦数和它匹配，如果安定器的瓦数大于灯泡的瓦数，将会减短灯泡的寿命，相差太多直接烧掉。
拓展资料
氙气灯（High intensity Discharge） 是指内部充满包括氙气在内的惰性气体混合体，没有卤素灯（halogen lamp）所具有的灯丝的高压气体放电灯，简称HID氙气灯，可称为金属卤化物灯或氙气灯，分为汽车用氙气灯和户外照明用氙气灯。
氙气灯，在汽车灯领域也叫HID气体放电式头灯。是用包裹在石英管内的高压氙气替代传统的钨丝，提供更高色温、更聚集的照明。 由于氙灯是采用高压电流激活氙气而形成的一束电弧光，可在两电极之间持续放电发光。普通汽车钨丝灯泡的功率达到55瓦，而氙灯仅需35瓦，降低近1半。氙气灯可明显减轻车辆电力系统的负担。
其最早应用于航空运输上。市面上应用比较广泛的氙气灯有两个类目，一个是汽车照明，一个是摩托照明。但被大批量使用到汽车上则是十多年以来的事情，它由海拉公司在90年代初开发而来。氙气灯由于技术含量较高，所以在价格上比普通的卤素灯和白炽灯都贵。
您好，一般人经常误以为氙气灯的亮度和色温有关，认为色温越高亮度越高，其实是错误的，色温高只是看起来更白，在视觉上让人误以为更亮，其实并没有更亮。和亮度有关系的灯泡的流明，流明越高亮度越高，同时增加功率也可以提升亮度。
但是氙气灯在实际使用中，是要搭配双光透镜的，这样它才不会散光，光线更加平行，有利于车灯的照明效果。
下面图片展示
408改阿帕征服者S氙气灯双光透镜的效果
透镜大一点有效果，切线也好，一般用3寸的就不错了，透镜的反光碗对亮度有点影响，还有设计，一般用小糸的就比较好。亮度集中。海二的亮度就差一点
还有就是安定器的W数是与灯泡配套的，要想亮的话。现在国产有50W的安定器，配专用的50W的氙灯，（还有75W的安定，有点BT,不要用了）你不能只换安定器来增加功率，那样会烧坏灯管的。就好比你家用20W的日光灯，你要加大亮度，用个40W的镇流器是不行的，只有换40W的灯管和40W的镇流器的才行
PS:
给你打了这么多字，小采一下吧，我回答改氙灯的问题还是有点能力的.哈哈
我的JOG上装了一套天使眼
2.0寸的透镜 6000K的灯泡 我朋友的是2.5寸的透镜同样6000K 但是我俩的灯亮度差
朋友们都说让我换K数大的灯泡 但是据我所知K数越大穿透力越差
我想把我的等亮度提高的话 需要改点什么 安定器？ 透镜？ 灯泡？
我想把我的等亮度提高的话 需要改点什么 安定器？ 透镜？ 灯泡？
安定器和灯用50W的
如果照路用的话建议用4300K的进口氙灯,亮度好,不过只有35W的可以用
6000K的是用来照人的,不实用,我原车是4300K,为了好玩换的6000K,就是可以晃晃人,照路不如原来亮,后来又换回4300K的了
氙气灯的亮度高低主要是看灯泡发光时的流明值大小，流明越大灯泡亮度越高。
通常氙气灯的主要参数有3个：色温、功率、型号。
色温是决定灯光颜色的，通常以K作为单位。K值越低则越黄，K值越高则约蓝。通常来说，K值处于4300K-5500K之间的灯泡色温最接近太阳光，流明值比较高，而3000K的灯光明显发黄，6000K则发白，6000以上的发蓝。
功率也是灯泡的重要参数，一般高端车型的氙气灯功率多数为35W，超过35W的很少。当然也有45W、55W甚至更高的，多数为国产，质量一般，不推荐使用。而且虽然功率高了，但是亮度并不如进口35W的氙气灯亮度。
型号是用来匹配灯座和透镜的，特定的灯座和透镜只能用特定型号的氙气灯泡。
“安定器的瓦数越大亮度越大”安定器的瓦数和灯泡亮度有一定关系，瓦数大一些点亮的灯泡会亮度会高一些，但要求灯泡的瓦数和它匹配，如果安定器的瓦数大于灯泡的瓦数，将会减短灯泡的寿命，相差太多直接烧掉。
