如何看汽车是不是烧机油?
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2017-12-16 · 途虎养车,让养车更易懂
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最常见的判断车辆烧机油的方法就是看排气管排出尾气的颜色,如果排气管排出尾气的颜色为蓝色烟的话,这个就说明车辆存在烧机油的故障了。 常见的烧机油的故障点有:活塞环老化导致密封性下降,机油会流入气缸内燃烧。 气缸垫损坏导致油道密封性不好,机油流入气缸内燃烧。 气门油封老化密封性不好,机油流入气缸内燃烧。 以上3点是最常见烧机油的故障。 如果是带涡轮增压的发动机,也需要检查下涡轮增压,如果涡轮增压老化或者损坏也会导致烧机油的。
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2020-09-16 · 汽车新能源、机电维修、钣喷美等培训学校
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1.由于国内燃油品质与国际标准不同步,使得发动机行驶过程中,极易在燃烧室内形成大量积碳,积碳则是引发发动机各类问题的根源。
2.积碳会沉积在活塞的凹槽内,导致活塞环粘在一起,这样导致活塞环卡死无法完全密封, “黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力,另外,油泥也会堵塞回油孔,机油无法正常回流,导致机油消耗量的增加。
3.积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损,造成间隙过大,导致机油进入燃烧室。
4.气门油封腐蚀老化,造成密封不严,气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件,基本上行驶了10万公里以上的汽车,都有此问题。
5.前后曲轴油封老化,前后曲轴油封与油大面积且持续接触,油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱,导致渗油或漏油。
2.积碳会沉积在活塞的凹槽内,导致活塞环粘在一起,这样导致活塞环卡死无法完全密封, “黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力,另外,油泥也会堵塞回油孔,机油无法正常回流,导致机油消耗量的增加。
3.积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损,造成间隙过大,导致机油进入燃烧室。
4.气门油封腐蚀老化,造成密封不严,气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件,基本上行驶了10万公里以上的汽车,都有此问题。
5.前后曲轴油封老化,前后曲轴油封与油大面积且持续接触,油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱,导致渗油或漏油。
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