宝马为什么没有超跑?
众所周知宝马以动力和操控见长,但至今未出超跑,小弟很是疑惑。像老对手奔驰有slsamg和slr,奥迪有R8,可宝马在这个领域似乎是空白。M系顶多算是高性能车,和超跑应该还...
众所周知宝马以动力和操控见长,但至今未出超跑,小弟很是疑惑。
像老对手奔驰有sls amg 和slr,奥迪有R8,可宝马在这个领域似乎是空白。
M系顶多算是高性能车,和超跑应该还有不小差距。
我想以宝马的实力研制个5 6百马力V10应该不难吧。可是他为什么不出跑车呢?市场营销的战略方向的不同? 展开
像老对手奔驰有sls amg 和slr,奥迪有R8,可宝马在这个领域似乎是空白。
M系顶多算是高性能车,和超跑应该还有不小差距。
我想以宝马的实力研制个5 6百马力V10应该不难吧。可是他为什么不出跑车呢?市场营销的战略方向的不同? 展开
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楼主可以搜索宝马Z4 GT3,赛车化改装,4.4T,500多马力,售价20多W欧元,性能上可以算超跑了,至少超越R8了。
宝马历史上还是个豪华轿车品牌,其产品线并不算长,就像劳斯莱斯,虽隶属宝马,但形象比宝马更高贵,但是也没有超跑,企业文化不一样,造就了不同的产品线。
宝马主打运动型房车,以宝马的技术,研制出超级跑车自然不会差,可是个人以为宝马品牌最高的支撑点就是7系,更高档的车就不能挂宝马车标了,就像丰田不敢在50W以上的丰田轿车挂丰田标,转而使用雷克萨斯,大众不敢在50W以上大众轿车挂大众标,转而使用奥迪。大众好不容易弄了个辉腾,还销量惨淡。难道是辉腾不好吗?不是,因为大家觉得大众就是经济型家用车,大家不想用100W买经济型家用车。
而宝马品牌深入人心,在我们心中形象大概是50W~200W的操控动力不错的豪华车,但并不是法拉利兰博基尼那种纯正性能跑车,也就是说BMW品牌还不能支撑200W以上的超级跑车。
世界汽车公司类似的例子还很多,雷克萨斯弄了个500W的LFA,结果没人买,尼桑有性能不逊于400W法拉利的GTR,但是日本人只敢卖150W左右。连奔驰的高端跑车都要带上“迈凯轮”“AMG”为自己提升品牌价值。都是因为品牌定位营销策略的关系。
不过我估计,假以时日,宝马一定会耐不住寂寞,开发超跑的。
都是手打的~~~~
宝马历史上还是个豪华轿车品牌,其产品线并不算长,就像劳斯莱斯,虽隶属宝马,但形象比宝马更高贵,但是也没有超跑,企业文化不一样,造就了不同的产品线。
宝马主打运动型房车,以宝马的技术,研制出超级跑车自然不会差,可是个人以为宝马品牌最高的支撑点就是7系,更高档的车就不能挂宝马车标了,就像丰田不敢在50W以上的丰田轿车挂丰田标,转而使用雷克萨斯,大众不敢在50W以上大众轿车挂大众标,转而使用奥迪。大众好不容易弄了个辉腾,还销量惨淡。难道是辉腾不好吗?不是,因为大家觉得大众就是经济型家用车,大家不想用100W买经济型家用车。
而宝马品牌深入人心,在我们心中形象大概是50W~200W的操控动力不错的豪华车,但并不是法拉利兰博基尼那种纯正性能跑车,也就是说BMW品牌还不能支撑200W以上的超级跑车。
世界汽车公司类似的例子还很多,雷克萨斯弄了个500W的LFA,结果没人买,尼桑有性能不逊于400W法拉利的GTR,但是日本人只敢卖150W左右。连奔驰的高端跑车都要带上“迈凯轮”“AMG”为自己提升品牌价值。都是因为品牌定位营销策略的关系。
不过我估计,假以时日,宝马一定会耐不住寂寞,开发超跑的。
都是手打的~~~~
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宝马有超跑呀,当年乔治罗亚设计的M1,曾经获得无数人的芳心,BMWSLK,BMW Nazca C2都可以称为超跑,但不知道你是如何诠释超级跑车的?正如你说的宝马以动力和操控见长,更重要的是它的汽车科技含量至今无人问鼎,而且贯穿其中。宝马做事谨慎,所以从我们的视觉上看宝马最近几年没有让人为之一振的车型,宝马是全球真正的成功人士的选择,稳重而内敛又彰显霸气;这和营销战略有关;不过让你心仪,吸引你眼球的超跑即将于2013年问世,她就是传说带混合动力BMWi8旗舰版
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宝马暂时不需要超跑,M系已经足够一般人们对于动力的需求,其实BMW也有量产超跑的计划,CS概念车不就是么?而且,BMW倡导的是运动与舒适,并不是一味的强调运动。BMW在汽车行业里应该是一个比较特殊的了,它有经典的英国时尚小车MINI与英国超豪华品牌Rolls-Royce,
所以,按照它在市场上的比重来讲,他不需要像SLS AMG和R8一样的超跑(M5和M6其实是可以算作超跑的)。
所以,按照它在市场上的比重来讲,他不需要像SLS AMG和R8一样的超跑(M5和M6其实是可以算作超跑的)。
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就象你说的,营销战略不同,宝马一直致力于高端豪华车型,以舒适和完美操纵体验为主打,宝马之所以不出超跑,一方面是因为如今已有太多超跑品牌车,法拉力威龙阿斯顿马丁占大壁江山,他们日益成熟的技术,不是宝马一两天可以造出同等级的超跑
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