二战德国4号坦克的意义和价值?

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我真的比较菜
2011-04-14 · TA获得超过3384个赞
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  现在国内有个说法四号是德意志“军马”,不知德国自己怎么看。综合来说,我觉得这是一款性能平衡,在二战初、中期一般,后期性能稍显不足,但是依然具备战术价值的坦克。
  究其意义而言,在当时世界水平看,没看出有什么特别的启发与优势,与T34,黑豹,虎的时代性相比并无优势,无论设计还是性能都没有什么突破性的创新,与M4相比也略逊一筹(从后来改装潜力和炮塔转动助力机械等细节方面看,M4还是有一些领先世界的“小发明的”,至于大规模生产不知跟国家工业基础有多大关系,4号也不复杂,没准美国让生产4号不比M4少,此处存疑)。
  不过从德国国内情况看,4号的出现是一个技术上的突破(应该说与3号并列),以前都是小坦克,主要武器在20mm以下,与当时德国国内的航空机关炮同口径,反坦克能力与打飞机差不多。。。3号4号是针对坦克的坦克。当然,初期4号可能并不是如此,坦克分轻型重型一定程度上是根据战场使用,初期虽然4号坦克重量不足20吨,可是配合3号作战就类似后期虎式配合黑豹,注意我说类似,不完全相同,4号更多承担火力支援;虎式和虎王是对付重装甲目标,不过确实都是轻重搭配,相对轻的为主力,火炮口径更大的承担支援前者作战(老虎系列凭着同时代相对厚重的装甲承担突破任务也是更好为后期4号和豹子提供一个可靠支点,个人认为也算是支援的一种),中期3号底盘潜力殆尽,黑豹还未大规模装备时,4号被强化火炮(装甲一直在强化),成为一款真正的主力战车,这是承当以前3号的任务,是真正的中型坦克,而且战车的扩大催生了技术的进步,随着德国战车不断加大工业技术水平不断提高,才能有后来的虎式坦克(从平直装甲就可看出虎式与初期的德国坦克一脉相承),而且虎式最初设计车叫VK3001(30吨级),当时的4号已经突破20吨大关,明显是4号技术上的发展,未来因为战场需求等因素才慢慢加大到VK3601(36吨)和未来57吨的虎式。
  从性能上说,前期的4号是对初期德军坦克弱小火力的有力补充(初期除4号最大口径37mm),尤其对软目标,但是装甲与3号一样薄弱,作为轻重搭配的“重”缺乏未来虎式的战场震撼力。中期4号F2(43倍口径75mm)大规模装备时,苏联主要坦克还是T34-76,T34-85尚未大规模装备,虽然F2主装甲仅50mm平直装甲,弱于苏联,但是火力胜过对手,当时在战场上可做到基本平分秋色,加上当时虎式已经形成一定数量,而苏联暂时缺乏有效战车对抗(只能靠非自行火炮),在虎式配合下一度威力大盛(至于黑豹,数量到位时T34-85已经登场了,仅仅在库尔斯克黑豹提前登场过,不过当时只有200辆,数量太少,而且因为指挥官问题使用不当,虽然没有某些材料说的第一天只剩40辆,很多都是可修复损失,而且机械故障占很多,而且那时黑豹的真正交换比很不错)。后期虽然4号不断加强,可是不改动底盘的情况下改进潜力基本丧失,而且其他国家也在改进,4H登场时已经对比T34-85处于较为明显的落后,在西线对初期M4单车性能略有优势,对比数量与后期M4,M26等也缺乏竞争力,应该说一定程度上有些落后了。
  综合来说,其就是与T34,M4同时代的战车,没什么特别,可能还略逊一筹。对德国,其是承上启下的坦克,二战二战前研发的底盘到战争结束还有一定价值,就是其成功的体现。没有4号就没有虎,黑豹的研发也会增添很多困难,这才是4号最大的价值
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