钢板如何焊接?
我现在有一副机动叉车的货叉要加厚,准备用货车的弹环钢板加上去,货叉的前部厚度是1.5CM,后部的厚度3.5CM,宽度是10CM,汽车的钢板是用厚为1.3CM,宽7CM。叉...
我现在有一副机动叉车的货叉要加厚,准备用货车的弹环钢板加上去,货叉的前部厚度是1.5CM,后部的厚度3.5CM,宽度是10CM,汽车的钢板是用厚为1.3CM,宽7CM。
叉子是直的,钢板是弯的,要怎么样合在一起呢?用什么焊好?焊接会不会影响它们的钢性?现在使用的这个货叉就是不够厚,叉货时前部总是被压下垂,把货下掉后货叉又弹回原样。
谢谢大家的热心回答,也就是说就算用货叉一样的材料来焊也不行?我的货叉是1.07米的,加一段1.2米的钢材。要是真的不行,还是订一套新的加厚的。 展开
叉子是直的,钢板是弯的,要怎么样合在一起呢?用什么焊好?焊接会不会影响它们的钢性?现在使用的这个货叉就是不够厚,叉货时前部总是被压下垂,把货下掉后货叉又弹回原样。
谢谢大家的热心回答,也就是说就算用货叉一样的材料来焊也不行?我的货叉是1.07米的,加一段1.2米的钢材。要是真的不行,还是订一套新的加厚的。 展开
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1.叉车货叉是按叉车吨位设计的,若加厚货叉,装货时因超重势必影响叉车的平衡,使用不安全;
2.若要加厚,也不能用弹簧钢板,因为弹簧钢含碳量高,焊接性差,焊缝容易开裂,材料不是最佳选择。
3.若确定要加厚,建议如下:
A.采用普通钢板,如牌号Q235,焊接质量好,用普通焊条就可焊好,一般方法就可解决;
B.钢板有10mm(1cm)厚就可以了,宽度有8cm,两边要留焊口,长度要比到货叉端部短20cm左右;
C.货叉回弹主要是刚性不够,因为越到根部货叉受力越大,所以用平均加厚的方法是不能解决回弹问题的,因此,最理想的办法是斜面钢板加厚,或者分段钢板加厚。因前者不好实现,一般采用 再加一块短钢板,约75cm左右,厚度和上面一样。因是动载荷,要焊满焊缝。
其实,这样做成本也不低,除非你有材料、有现成的设备及工人。
2.若要加厚,也不能用弹簧钢板,因为弹簧钢含碳量高,焊接性差,焊缝容易开裂,材料不是最佳选择。
3.若确定要加厚,建议如下:
A.采用普通钢板,如牌号Q235,焊接质量好,用普通焊条就可焊好,一般方法就可解决;
B.钢板有10mm(1cm)厚就可以了,宽度有8cm,两边要留焊口,长度要比到货叉端部短20cm左右;
C.货叉回弹主要是刚性不够,因为越到根部货叉受力越大,所以用平均加厚的方法是不能解决回弹问题的,因此,最理想的办法是斜面钢板加厚,或者分段钢板加厚。因前者不好实现,一般采用 再加一块短钢板,约75cm左右,厚度和上面一样。因是动载荷,要焊满焊缝。
其实,这样做成本也不低,除非你有材料、有现成的设备及工人。
万宇科技
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没有这么复杂的。你只要用一块宽10.5CM,厚0.8--1.0CM,长120--130CM(但最长不要超过150CM)的普通A3或其他级别的板都可以,在这块板的两侧焊与板等长,前部高度1.6CM,后部高度3.7CM的带斜度的1Cm同级别的板,然后在下部从前端开始焊接一块相同材质长度30CM的板,隔20CM再焊,直到焊最后面为止。此铁套制成相当于原叉子的鞋子一样,为固定保证安全,可以在鞋的侧面钻上两个12-14mm的孔,并在套上以后用螺丝固定住。这样你就可以放心使用了。因为我们家的叉车刚买来时和你这个问题一样,后来这样搞了以后很好用的。有时简单的问题不一定非得要多复杂的去处理。祝你成功,如有疑问,可以和我联系。zhangen455@163.com
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1)最好重新配做一套货叉子
2)汽车钢板我不知道是不是弹簧钢,是的话,就不要焊了,焊接很难因为这类钢不适合焊接
3)如果不是弹簧钢,性能可以焊接的话,你要在钢板上打破口,这个你可以查下机械手册焊接这一篇章,看选择那一种破口焊接方便。可焊接的话,手工弧焊、MIG焊、TIG加焊丝焊都可以的 ,最好是MIG焊 多烧几层 呵呵
4)或者把货叉拆下 拿去热处理一下 提高强度 也可以的
2)汽车钢板我不知道是不是弹簧钢,是的话,就不要焊了,焊接很难因为这类钢不适合焊接
3)如果不是弹簧钢,性能可以焊接的话,你要在钢板上打破口,这个你可以查下机械手册焊接这一篇章,看选择那一种破口焊接方便。可焊接的话,手工弧焊、MIG焊、TIG加焊丝焊都可以的 ,最好是MIG焊 多烧几层 呵呵
4)或者把货叉拆下 拿去热处理一下 提高强度 也可以的
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我奉劝你还是放弃把。
1、我不知道你的叉车是几吨位,不过从你货叉的规格来看,顶多就适用于1吨的叉车。叉起货物后变形,货物掉下来,说明货叉与叉车不配套。
2、货叉的设计,是经过材料力学严格的计算,在能承受多大的压力的前提下,用最少量材料。即便你把货叉的前部加强,货叉的折弯部位(受力最大的部分)也承受不了压力,或许会发生脆性断裂,非常危险。
3、货叉是锻件,加工过程中,金属内部组织致密性及金属组织流线较好,你已经无法再通过热处理来提高力学性能。最关键的是,为了耐磨(货叉绝大部分是磨损消耗的),货叉表面经过处理,含碳量高;而弹簧钢也是高碳钢,含碳量高的钢材不利于焊接,2种焊接性能差材料在一起焊接,强度极差,不管用那种焊接方法都没有实际意义。
踪上所述,这对货叉没有焊接前还是货叉,焊接后什么都不是。
货叉本身材质结构就不适合焊接。这与同不同种材料没有关系。一般的材料不经过热处理还不耐磨,你想想有多麻烦……
1、我不知道你的叉车是几吨位,不过从你货叉的规格来看,顶多就适用于1吨的叉车。叉起货物后变形,货物掉下来,说明货叉与叉车不配套。
2、货叉的设计,是经过材料力学严格的计算,在能承受多大的压力的前提下,用最少量材料。即便你把货叉的前部加强,货叉的折弯部位(受力最大的部分)也承受不了压力,或许会发生脆性断裂,非常危险。
3、货叉是锻件,加工过程中,金属内部组织致密性及金属组织流线较好,你已经无法再通过热处理来提高力学性能。最关键的是,为了耐磨(货叉绝大部分是磨损消耗的),货叉表面经过处理,含碳量高;而弹簧钢也是高碳钢,含碳量高的钢材不利于焊接,2种焊接性能差材料在一起焊接,强度极差,不管用那种焊接方法都没有实际意义。
踪上所述,这对货叉没有焊接前还是货叉,焊接后什么都不是。
货叉本身材质结构就不适合焊接。这与同不同种材料没有关系。一般的材料不经过热处理还不耐磨,你想想有多麻烦……
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一个是弹簧钢、一个是锻钢,够难焊的。
厚度大了,就插不进去了啊?
常规方法是槽钢。
焊完了,会弯,凸向有焊道的方向。
有可能焊完了还不如不焊的时候好用呢。
厚度大了,就插不进去了啊?
常规方法是槽钢。
焊完了,会弯,凸向有焊道的方向。
有可能焊完了还不如不焊的时候好用呢。
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