1个回答
展开全部
首先不建议看公式,在纸上计算,建议你最好拿身体去量,很简单的三个步骤就可以(前提是车已经装好车轮、车把和车座)
第一步,骑在横梁上中间的位置,测量档底到横梁的距离,山地车至少要大于6厘米,大于10厘米最好;而公路车约5厘米即可。
第二步,调整好坐垫高度,大概是坐在坐垫上,脚后跟蹬在脚踏上,膝盖刚刚可以伸直为佳。
第三步,找人帮你扶着或者出去骑一圈,低头看把立前端,你的目光应该和把立前端-前花鼓成一条直线。这个要求不是很严格,但误差不要太大。
如果你喜欢爬坡,也可以选横管长一点的车架,也就是把立在花鼓前面一些,这样的车架容易发力,但相应的操控性和舒适性就下降了。
如果你只是休闲骑行,可以挑短一点的车架,操控性好,但影响发力,而且不适合摇车。
第一步是看立管是否适合你,第二部是看横梁是否适合你,因为人的腿长、臂长等都有差异,所以一般的公式不如身体实测可靠。
自组车一般以立管高度为决定车架的尺寸,横梁如果长或者短,可以通过更换把立的方式进行调节。
整车也可以以横梁为准,立管可以短但不可以长。
车架偏小,则利于操控而不利于发力,太小的车架摇车时把横会碰腿;车架偏大,则利于发力而不利于操控,舒适性下降,而且过大的车架在下车时会有危险。
第一步,骑在横梁上中间的位置,测量档底到横梁的距离,山地车至少要大于6厘米,大于10厘米最好;而公路车约5厘米即可。
第二步,调整好坐垫高度,大概是坐在坐垫上,脚后跟蹬在脚踏上,膝盖刚刚可以伸直为佳。
第三步,找人帮你扶着或者出去骑一圈,低头看把立前端,你的目光应该和把立前端-前花鼓成一条直线。这个要求不是很严格,但误差不要太大。
如果你喜欢爬坡,也可以选横管长一点的车架,也就是把立在花鼓前面一些,这样的车架容易发力,但相应的操控性和舒适性就下降了。
如果你只是休闲骑行,可以挑短一点的车架,操控性好,但影响发力,而且不适合摇车。
第一步是看立管是否适合你,第二部是看横梁是否适合你,因为人的腿长、臂长等都有差异,所以一般的公式不如身体实测可靠。
自组车一般以立管高度为决定车架的尺寸,横梁如果长或者短,可以通过更换把立的方式进行调节。
整车也可以以横梁为准,立管可以短但不可以长。
车架偏小,则利于操控而不利于发力,太小的车架摇车时把横会碰腿;车架偏大,则利于发力而不利于操控,舒适性下降,而且过大的车架在下车时会有危险。
推荐律师服务:
若未解决您的问题,请您详细描述您的问题,通过百度律临进行免费专业咨询