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磁悬浮列车是一种靠磁悬浮力(即磁的吸力和排斥力)来推动的列车。由于其轨道的磁力使之悬浮在空中,行走时不需接触地面,因此其阻力只有空气的阻力。摩擦力大大减小,1对。2不对,无压力。原理如下:
磁悬浮列车利用“同名磁极相斥,异名磁极相吸”的原理,让磁铁具有抗拒地心引力的能力,使车体完全脱离轨道,悬浮在距离轨道约1厘米处,腾空行驶。 由于磁铁有同性相斥和异性相吸两种形式,故磁悬浮列车也有两种相应的形式:一种是利用磁铁同性相斥原理而设计的电磁运行系统的磁悬浮列车,它利用车上超导体电磁铁形成的磁场与轨道上线圈形成的磁场之间所产生的相斥力,使车体悬浮运行的铁路;另一种则是利用磁铁异性相吸原理而设计的电动力运行系统的磁悬浮列车,它是在车体底部及两侧倒转向上的顶部安装磁铁,在T形导轨的上方和伸臂部分下方分别设反作用板和感应钢板,控制电磁铁的电流,使电磁铁和导轨间保持10—15毫米的间隙,并使导轨钢板的排斥力与车辆的重力平衡,从而使车体悬浮于车道的导轨面上运行。
磁悬浮列车利用“同名磁极相斥,异名磁极相吸”的原理,让磁铁具有抗拒地心引力的能力,使车体完全脱离轨道,悬浮在距离轨道约1厘米处,腾空行驶。 由于磁铁有同性相斥和异性相吸两种形式,故磁悬浮列车也有两种相应的形式:一种是利用磁铁同性相斥原理而设计的电磁运行系统的磁悬浮列车,它利用车上超导体电磁铁形成的磁场与轨道上线圈形成的磁场之间所产生的相斥力,使车体悬浮运行的铁路;另一种则是利用磁铁异性相吸原理而设计的电动力运行系统的磁悬浮列车,它是在车体底部及两侧倒转向上的顶部安装磁铁,在T形导轨的上方和伸臂部分下方分别设反作用板和感应钢板,控制电磁铁的电流,使电磁铁和导轨间保持10—15毫米的间隙,并使导轨钢板的排斥力与车辆的重力平衡,从而使车体悬浮于车道的导轨面上运行。
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有,
∵,磁力是不需要接触的,而磁悬浮列车之所以能浮起来是因为磁极相斥。
∴,轨道给磁悬浮列车一个向上的力。
∵,力的作用是相互的。
∴,磁悬浮列车也给轨道一个向下的力。
∴磁悬浮列车是对铁轨有压力。
你用两块磁铁,同极相对,一上(磁悬浮列车)一下(轨道),双手都有被推的力。
∵,磁力是不需要接触的,而磁悬浮列车之所以能浮起来是因为磁极相斥。
∴,轨道给磁悬浮列车一个向上的力。
∵,力的作用是相互的。
∴,磁悬浮列车也给轨道一个向下的力。
∴磁悬浮列车是对铁轨有压力。
你用两块磁铁,同极相对,一上(磁悬浮列车)一下(轨道),双手都有被推的力。
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只有1。因为磁悬浮列车是悬浮在铁轨上的,因此与轨道是不接触也就是没有摩擦的。但根据牛顿第三定律,力的作用是相互的,由于轨道上的线圈(或叫什么东西也好)产生了向上抬起列车的磁力,一次列车也对轨道产生向下的压力。
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1、2都正确
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