荣威汽车这几年的进步还是比较强大的，虽然说它来的比较晚，但是我觉得它的产品力在这个级别比较强的，我之前体验过了荣威Rx5。这台车给我的最大感受就是它的隔音在这个级别真的算是比较好的，以前我总是觉得日系车（除了本田）在中低速的时候，发动机和环境的噪音基本上可以忽略不计，但是体验了这台车之后我发现它的隔音做的是真的好，不管是它的发动机的噪音和震动还是对于车窗外的环境噪音的隔绝，这台车的做的都是相当到位的。虽然说大家可能会吐槽荣威rx5用的是一个双离合的变速箱，双离合变速箱在城市里面会有很明显的顿挫感，但是实际体验之后，如果你是一个佛系开车的朋友它的换挡的顿挫基本上是感受不到的。
这台车的轮胎规格很高，它用的是4条来自米其林的18英寸的轮圈，当然轮胎的价格是比较高的，每一条都在800块钱以上，但是好处是十分明显的，在经过一些烂路的时候，虽然说车身还是能感觉得到一些比较明显的震动，但是你会觉得这种震动是被处理过的，很柔和。
荣威这个品牌是属于上汽的，所以它的发动机，还有变速箱的技术都是来自于上汽。因为上汽跟很多的厂商进行合作，所以它的技术储备还是比较雄厚的，虽然现在还没有研制出一个家用的AT变速箱，但是上汽现在已经有CVT的变速箱，而且它也把CVT的变速箱应用到了荣威i5那款车上，它给我的感觉基本上跟日系的那些CVT变速箱不会相差太远。在燃油经济性的表现上，那一台CVT变速箱的表现也是非常不错的。
荣威是上汽集团旗下的车，荣威使用的技术来自于上汽集团收购的罗孚，荣威这个品牌在几年的时间里迅速崛起，它的口号是品味科技，知你知行，这点我是十分熟悉的，因为我每次开我妈的i6都会现实这八个字，荣威在这几年的销售量很杰出，特别是在RX5和i6，今年刚出来的i5销售量也特别好，可以说是名利双收，要问荣威的车怎么样，我们得选择一款来说说，我就选择我开的最多的i6来谈谈。
我开的最多的就是我妈的18款荣威旗舰版i6，它虽然是紧凑车型，但是在同级别车里我有对比过，别克同级别的车空间没有小六大，但是内饰上肯定没有合资的别克好了，最大功率124最大扭矩250，发动机采用的是1.5T169马力L4，变速箱是七档双离合，最高车速210还是有点水平的，进气形式是涡轮增压肯定比自然吸气好的，配置还是挺高的，外观和空间是我最满意的地方，十分大气漂亮，在油耗上，平均6个，在高速行驶的时候是非常省油的，发动机转速在接近2000不到2000是最省油的，动力十分强大，低速低档建议温柔的使用s档，能缓解顿挫，我一天晚上送弟弟回家，s档超车把弟弟吓死了，推背感还是很强的，后多连杆独立悬挂，很牛逼哦。后备箱很大，给我这个新手很大的信心，后尾灯我觉得在晚上踩刹车时，刹车灯特别像奥迪的尾灯。
吐槽一下缺点，低速的时候顿挫有点异响，这个很多车友吐槽，还有一点是配置不高，自动空调没有，后座出风口也没有，后排座椅不能放倒，没有头枕，没有充电口，这两年出来的同级别车都装有的配置，细节也不怎么好，赶不上同级别的合资车，别克就比荣威这点做的好，车身隔音不怎么好，底盘隔音也不怎么好。
荣威这两年在新能源上也有涉猎，我也开过RX5新能源，这款车耗油量就比较大了。荣威可以说是新起之秀，上升空间很大，我希望荣威作为自主品牌可以越来越好。
荣威（ROEWE）是上海汽车工业（集团）总公司旗下的一款汽车品牌，于2006年10月推出。通过一些营销策略和手段，也有很大一部分人知道了荣威。那么荣威汽车到底怎么样，使用起来安全度高不高，就是很多人所担心的问题。
首先需要明确却一点，荣威的动力是完全够用的，但也仅限于够用，如果要去比较崎岖的地方，或者是去爬山的话，荣威很不适合走山路，因为它的动力可能达不到。但如果你所居住的地狱路面比较平直，购买这款汽车是完全可以的。另一方面，它的油耗比较大，比其他同等级别汽车的油耗都要高一点，能接受这一点的，购买是没有问题的。
它的优点是内饰比较好，外形设计的也比较独特，实在很多车辆中一看都非常扎眼的。同学他在使用起来抓地性也非常好，非常稳定。让人感觉很安全，很放心。但其实他的营销是比较差的，公司的营销策略和手段都不够完善，所以让荣威的知名度一般，使用的人群比较少，销量也比较低。
荣威的价格比较高，就它的质量来讲，这个价格是偏高的，而且认为在使用起来噪音比较大，非常扰民，也很容易影响周围的人群，自己的心情也会因为噪音大而比较烦躁。所以，如果你要购买这一类型的车辆，建议你购买本田，或者是MG6。这两种车可能用起来会稍微好一点，当然，如果你不介意上几点，那购买荣威也是可以的。
荣威（ROEWE）是上海汽车工业（集团）总公司旗下的一款汽车品牌，于2006年10月推出。通过一些营销策略和手段，也有很大一部分人知道了荣威。那么荣威汽车到底怎么样，使用起来安全度高不高，就是很多人所担心的问题。
首先需要明确却一点，荣威的动力是完全够用的，但也仅限于够用，如果要去比较崎岖的地方，或者是去爬山的话，荣威很不适合走山路，因为它的动力可能达不到。但如果你所居住的地狱路面比较平直，购买这款汽车是完全可以的。另一方面，它的油耗比较大，比其他同等级别汽车的油耗都要高一点，能接受这一点的，购买是没有问题的。
它的优点是内饰比较好，外形设计的也比较独特，实在很多车辆中一看都非常扎眼的。同学他在使用起来抓地性也非常好，非常稳定。让人感觉很安全，很放心。但其实他的营销是比较差的，公司的营销策略和手段都不够完善，所以让荣威的知名度一般，使用的人群比较少，销量也比较低。
荣威的价格比较高，就它的质量来讲，这个价格是偏高的，而且认为在使用起来噪音比较大，非常扰民，也很容易影响周围的人群，自己的心情也会因为噪音大而比较烦躁。所以，如果你要购买这一类型的车辆，建议你购买本田，或者是MG6。这两种车可能用起来会稍微好一点，当然，如果你不介意上几点，那购买荣威也是可以的。
荣威汽车这几年的进步还是比较强大的，虽然说它来的比较晚，但是我觉得它的产品力在这个级别比较强的，我之前体验过了荣威Rx5。这台车给我的最大感受就是它的隔音在这个级别真的算是比较好的，以前我总是觉得日系车（除了本田）在中低速的时候，发动机和环境的噪音基本上可以忽略不计，但是体验了这台车之后我发现它的隔音做的是真的好，不管是它的发动机的噪音和震动还是对于车窗外的环境噪音的隔绝，这台车的做的都是相当到位的。虽然说大家可能会吐槽荣威rx5用的是一个双离合的变速箱，双离合变速箱在城市里面会有很明显的顿挫感，但是实际体验之后，如果你是一个佛系开车的朋友它的换挡的顿挫基本上是感受不到的。
这台车的轮胎规格很高，它用的是4条来自米其林的18英寸的轮圈，当然轮胎的价格是比较高的，每一条都在800块钱以上，但是好处是十分明显的，在经过一些烂路的时候，虽然说车身还是能感觉得到一些比较明显的震动，但是你会觉得这种震动是被处理过的，很柔和。
荣威这个品牌是属于上汽的，所以它的发动机，还有变速箱的技术都是来自于上汽。因为上汽跟很多的厂商进行合作，所以它的技术储备还是比较雄厚的，虽然现在还没有研制出一个家用的AT变速箱，但是上汽现在已经有CVT的变速箱，而且它也把CVT的变速箱应用到了荣威i5那款车上，它给我的感觉基本上跟日系的那些CVT变速箱不会相差太远。在燃油经济性的表现上，那一台CVT变速箱的表现也是非常不错的。
