Question

坦克驾驶员是怎样看前面的路?

我知道一点点,但想详细了解一下?

Answer 1

坦克驾驶分为升座驾驶和降座驾驶，升座驾驶（行军）时比较好掌握方向及距离，和平时开汽车没什么差别；降座驾驶（打仗、实弹演习）时比较难，主要依靠驾驶室前方2—3块潜望镜来观察道路，如果潜望镜只有2块，则一块面向正中，一块朝左偏离15度左右。（因为老式坦克的驾驶座是在左边的）
中间的潜望镜是可以换为夜视仪的，一般为微光的（比较老的是红外的，没有见过热成像的），看上去是绿色的场景，但有很多雪花，使用两小时朝上驾驶员的眼睛会有疼痛感。
在降座驾驶的时候，判定距离的方法比较常用的是下死界观察法，例如我国的59式中型坦克当驾驶员身高为1.7米的时候下死界为6米左右，也就是说，坦克正前方6米以内，驾驶员是看不到的。至于偏左还是偏右，如果驾驶座正中的话不在话下，很好解决，驾驶座靠左布置的时候，就看驾驶员的经验了，比较简单的方法是，以左脚作为左履带的内边沿就知道了。但实际情况是，老驾驶员开车偏右，新驾驶员开车偏左。
另外，比较新的坦克上都有航向仪，主要用于潜渡时使用，其实就是一个电子罗盘。
配合比较默契的车组成员可以做到这样的高难度：驾驶员的潜望镜蒙上，全部依靠车长指挥行进，我在部队时曾经表演过这种科目。

Answer 2

国产59式.
4人.
驾驶室在左面.
战时关闭车门.视野靠两块潜望镜.
和平时代打开门.抬高驾驶座.将头露出车门(可以提升视野).
具体分工
驾驶员:负责驾驶,并用航向机枪射击.
二炮手:负责装填炮炮弹.
炮 长:负责坦克炮和并列机枪.
车 长:指挥坦克并负责和外界联系.

驾驶员只有前方两个潜望镜.
车长观察是靠炮塔上车长门有潜望镜.可实现360度旋转.
车内噪声巨大.成员头佩戴坦克帽.上有喉头通话器.(紧贴喉部{注:不是贴近嘴}依靠喉部震动转化为电流.传到车内其他成员处.)必须注意的是:要实现全车内部通知.车内电台要拔在:车内通话.

驾驶员在车体车面,上面有门.
车长.炮长在炮塔内,炮塔上有两门.
另坦克车底有逃生门.

坦克驾驶:是依靠操纵杆.依靠坦克两边履带转速差实施转向.
注:在前方没人指挥禁止倒车!

现代坦克:
成员3人.
减少了二炮手.多了自动装弹机.
驾驶操纵多为方向盘.
有些坦克有后视镜或后方有摄象头.
可实现零转向.

坦克驾驶分为升座驾驶和降座驾驶，升座驾驶（行军）时比较好掌握方向及距离，和平时开汽车没什么差别；降座驾驶（打仗、实弹演习）时比较难，主要依靠驾驶室前方2—3块潜望镜来观察道路，如果潜望镜只有2块，则一块面向正中，一块朝左偏离15度左右。（因为老式坦克的驾驶座是在左边的）
中间的潜望镜是可以换为夜视仪的，一般为微光的（比较老的是红外的，没有见过热成像的），看上去是绿色的场景，但有很多雪花，使用两小时朝上驾驶员的眼睛会有疼痛感。
在降座驾驶的时候，判定距离的方法比较常用的是下死界观察法，例如我国的59式中型坦克当驾驶员身高为1.7米的时候下死界为6米左右，也就是说，坦克正前方6米以内，驾驶员是看不到的。至于偏左还是偏右，如果驾驶座正中的话不在话下，很好解决，驾驶座靠左布置的时候，就看驾驶员的经验了，比较简单的方法是，以左脚作为左履带的内边沿就知道了。但实际情况是，老驾驶员开车偏右，新驾驶员开车偏左。
另外，比较新的坦克上都有航向仪，主要用于潜渡时使用，其实就是一个电子罗盘。
配合比较默契的车组成员可以做到这样的高难度：驾驶员的潜望镜蒙上，全部依靠车长指挥行进，我在部队时曾经表演过这种科目。

Answer 3

坦克前方有个防弹口上面有防弹镜片，这样就可以看见前方的路了

Answer 4

坦克前方有个防弹口上面有防弹镜片，这样就可以看见前方的路了

Answer 5

现在美国新一代的坦克 外面都有摄像机了 成员只有2人 驾驶员在内部电脑上就能看见360度的视野