Question

为什么中国人以为富裕的日本人和韩国人买本国车是因为他们蠢？

为什么中国以为买国产车是蠢的。
而日本人和韩国人却以买国产车为荣？

是因为日本人韩国人蠢吗？
在日本汽车、韩国汽车都出于起步阶段的时候，他们的汽车和国外的汽车质量是有明显的差别的，但日本，韩国民众敢于购买性价比更低的本国产品，这样给了本国企业更多的资金、机会、信心、市场去追赶国外水平，10不到，日本汽车、韩国汽车发展蓬勃，带动整个日本韩国经济的发展，社会福利等。

中国人是没有购买本国产品的觉悟的。他们号称世界上最公平的购买者，对民族自尊心这种东西，是在100多年前就彻底丢失了。

韩国人自己都说，他们宁愿购买性价比更低的国产货，也不愿意购买性价比高的外国货，所以韩国企业火速般发展起来。这既是韩国人的民族自尊心，也是韩国人的聪明之处。

中国人呢？总以为自己是最公正的市场裁判。有民族自尊心吗？可笑。
中国人觉得韩国人坚持购买本国货是因为他们蠢。
中国人觉得日本人坚持购买本国货是因为他们蠢。
可笑的自以为是，可笑的无知。

Answer 1

不是日本人韩国人蠢而是人家本国的产品质量绝对正中，说可以多少年不坏就不坏，坏了包退。
日本韩国属于发达国家，我国是第三世界和黑人非洲还低一级呢，呵呵。不怕你笑，我国要好好学习别人，外国货都有两个版本，出口到中国的差，而本国人卖的要好些，你们也别太相信洋人的货。因为我国产品标准低劣，所以检查都合格，甚至超过我国标准。呵呵！ 你看到吗？街上跑得车三三两两都冒出黑烟，都合格呢！呵呵！

Answer 2

中国造两弹的时候外国人在笑，中国现在造汽车了，中国人却在嘲笑自己。

呵呵，桑塔纳1985年至今26岁，捷达1979年至今32岁。

我就想不通，日本车的托为啥总拿欧系的老家伙跟日韩的壮小伙比呢？欧洲那些汽车公司抱怨过什么吗？欧洲车是大人有大量，不跟小日本计较，让顾客拿事实说话懂不？

大众算是德国最低端的品牌，普桑捷达是大众最低端的车型，也就是说桑塔纳和捷达是德国最差的车！但能在中国驰骋这么多年，凭的是什么！帮别的车探路、过坑洼地，忠厚老实的普桑捷达还不是冲在第一个！做别人的炮灰，车犹豫过吗？司机犹豫过吗？！

日系车什么吸能、凹陷技术都是在骗取高的碰撞星级，塞点泡沫就说吸能还隔音好。日系车在国外市场用的吸能材料到了中国变成塑料泡沫这是事实！同型号日系车在国外是能达到五星安全，但在中国市场的车估计连三星级都过不了，日系车给中国的是最差的车，在中国生产，连一条激光焊接的生产线都没有！谈什么跟欧洲车较劲。

小强热线曝光的东西：

行车自动落锁日系车没。

防撞钢梁对比日系车不是薄就是没防撞钢梁。

车门焊接、车顶焊接，日本大多用点焊，而且焊点不直，不匀，比新手焊工做的还差。

后备箱开启装置，日系车都用最便宜的。

车身电子稳定系统（可避免侧滑失控）日本车很少用，就算用也用老款最便宜的。

自动档车刹车优先系统日本车几乎都没有

还有很多不说了，相信大家都已经了解。

现在帮大家分析一下日系车好卖的原因：

日系车的老观念（本田、铃木的摩托车很好，那么本田、铃木的汽车一定也很好，别人还说丰田比本田更好……这是好几年前的思想）、日系车外观好看（不可否认）、日系车省油（日系车安全性好的像斯巴鲁、老三菱…哪辆不是油老虎）、日系车利润高（一朋友4S的，为赚钱，总要推荐利润高的车）、日系车舒适度高（也就那么几个优点吧）

像日本、韩国这些小国家的车到中国来简直受虐！

日本车、韩国车多高贵啊！日本韩国国土面积小，路又平又好走。咱们中国的什么路啊，坑坑洼洼的，就连高速公路都是一高一低。日本车、韩国车换代多快啊，两三年就买新车。在咱中国。也就两三年时间，日韩车就松散了，再过两三年，再怎么修都修不好了。看看人家德国最差最老的车捷达普桑，小毛病一大堆照样上高速。犹豫过吗？还有什么韩国车……比日本车的技术还要差，为什么还能卖这么好？不就是好看嘛。

日韩车技术再高也高不过欧洲，德国产车这么长时间，难道在设计方面连日韩车都比不上？

国产车技术是有，但都不用上去。只能说是腐败无能，见钱眼开。
红旗汽车请欧美汽车工程师来指导技术，却只是让欧美工程师吃吃饭喝喝酒就完事，欧美工程师还问“你不是请我们来指导技术的吗？”……

Answer 3

作为一个理性的消费者，一定会选择性价比最高的商品。
日、韩在汽车领域本就属于世界前列，与欧美车的差距不是很大。
选择本国货也在情理之中。
所以，这不是蠢，而是理性。
我们为什么不买国货，看看价格，再看看质量。

Answer 4

1：国产车，没有竞争力啊，价格，性能，外观，都是如此。除了体型。
日本车不用说了，几家车厂都不错，而现在的雪佛兰基本都是韩国的大宇的设计，想想吧

2：国产车企大多都是靠抄袭，忽悠和政府起家和发展的，感觉更像投机者，基本靠赚中国人自己的钱，少量的出口基本都是在作秀，靠这些就可以赚钱，干嘛要做实事。

3：国内的外资车基本都在国内建厂，加上成熟的管理和技术资源优势，成本可能比国产车还低。

关于民族的问题，日本，韩国更团结些，这个主要跟环境与教育有关（不是所谓的爱国主义教育）

追问

国产车没有竞争力？经济是发展着的，ING，明白了吗？日本车当初在欧美车前有竞争力吗？韩国车当初在日欧车面前有竞争力吗？发展ING，明白了吗？

10万以内，帝豪EC7的性价比，尤其发动机性能，你能找出1.8发动机性能比帝豪EC7的好，你牛。

国产车和国企车是两个概念，国企都是狗*日*的，市场换效益的奴才，现在的吉利、比亚迪、奇瑞都不错，很多新出的国产车在同级别里是性价比很高的。你总是愿意拿过去的眼光看今天世界。

追答

多说无用，楼主的理解很偏激啊

Answer 5

你的观点有点偏激。中国的改革开放以后所取得的发展，主要依赖于引进外资，中国人实实在在地从外国资本在我国的投资中享受到了实惠，在拥护外资和抵制外货不形成尖锐斗争，这和几十年之前的日本韩国现在的发达国家对中国的贸易壁垒不同。
历史发展到今天，大家的观念很现实，抵制使用外货解决不了中国汽车制造业的根本问题，中国的汽车产业不是资金问题，中国的汽车要在自主知识，性能，能耗等方面要赶超外国，把产品销到国外去，赚取外汇，进而提高民族工业，这才是唯一的中国所有人要做的，用国货抵制外货只会养懒人，促腐败，加快国产汽车业的死亡。