Question

山地车 前叉问题。

刚入手一 rockshox dart3. 钢管的。
到手后发现我用力压 只能压进去3-4厘米。 T B上介绍行程是10cm。
把锁死那个档位弄到锁死， 结果还是能压下去。没感觉起到什么作用了。

反正没感觉到这个前叉装到车上能起多大的减震作用。 我印象里的前叉，应该相对较软吧。这个很生硬 不知道是否正常。

问，这叉子是不是有问题，还是买到假货了？
我体重70KG。 是单纯拿叉子用手压的。

还有能不能顺便教下我这叉子怎么用。
肩上有一个锁死的扭，这个基本知道什么功能。
另外有一个 '-' '+' 的调节，这个是调什么的？
下面有一个 乌龟和 兔子。 这个 调了 有点变化。是回弹快慢的吧？

Answer 1

锁死的意思不是绝对的，只能说相对而言在平地和上坡的时候 能够防止力量的外泄（浪费一些力气到前叉上面）

顺便回答下你那个 '-'  '+'     的调节: '-'是代表可以把前叉调软，比如在遇到颠簸的路上可以往'-'方向调节，相反'+'表示可以把前叉调硬，比如在平地和上坡的时候就需要调硬些。楼主可以试试把'-'  '+' 两个方向调到底 然后就知道是上面感觉了 不知道楼主是否明白我的意思？

Answer 2

1、用手压能压下去3-4CM完全正常，甚至还说明你力道比较大了。D3这叉子非常硬，准确的说是弹簧力道很大，按照欧洲人的体格设计的，像我这样体重只有60KG的人坐车上也只吃进去1CM行程不到。
2、10CM是最大行程，传说老款有一批行程标的是10CM，但实际上只有6CM左右，不知道LZ买的是否是老款的那一批；还有一个可能是因为D3弹簧太硬了，落差不大的情况下肯定行程不会到达10CM，连8CM都到不了，如果轻松就吃进去10CM的行程，那玩个土坡，跳个阶梯叉子很容易打底损坏的，设计的时候都考虑过行程和强度之间的关系。
3、锁死一般都不可能完全锁得一点不动，多多少少会有一点行程作为缓冲，这个正常。
4、假货一般不太可能，最多用D2充当D3卖。
5、+ -是调节叉子软硬的，+的方向变硬，-的方向变软，实际效果并不明显。
6、龟兔调节是阻尼调节，实际就是调节回弹速度的，这个效果还不错，有比较明显的作用。
7、D3要越野才能体会性能，压马路的话很硬，不如硬叉轻，不如XCR软。呵呵
希望能够对你有所帮助

Answer 3

D3就那样，-号方向代表调软，+号方向代表调硬，乌龟方向表示回弹变慢，兔子方向表示回弹变快，我用D3也用了有差不多一年时间，觉得还不如用以前的XCR，感觉就是太硬了，遇到颠簸路面都感觉不到减震作用，只是有一次从山上放坡下来，路况不好，而且放的速度有点快，才第一次感觉到D3前叉减震的作用，这个时候如果用XCR之类的软叉肯定就是除了打底还是打底了，后来觉得平时用D3实在是有些硬，就把弹簧换了，换了一个软些的弹簧，然后重新上了避震油，那时候一下子就觉得前叉软了下来···我也是60多KG，LZ可以考虑下在淘宝上去拍根弹簧，不过70KG的重量换弹簧后可能又会觉得叉子太软了····所以如果要换弹簧拍弹簧的时候最好说明下自己想达到的效果，D3还是挺耐操的

Answer 4

锁死不代表叉子就不动了，你体重多少？要是你能全压下去那叉子就是假的了。要看叉子润不润，得骑上去，不要凭印象。

追问

我补充了问题， 能再回答下不。 大师。十分感谢。

Answer 5

叉子是真的，只是这种便宜货，效果是这样的。要想效果好可以选择fox的叉子，不过价钱最便宜的都要三四千RMB！