坦克使用后置炮塔有什么优势,劣势?为什么要这样设计?像:鼠式坦克
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鼠式坦克是较少的特例了。因为炮塔的体积太大,车长12.66米,带帆虽然车身已经长达9.034米,但炮塔仍显太大。鼠式的炮塔正面装甲215毫米厚,主要部位装甲都在200毫米以上。武器使用的是KwK44型128毫米火炮,身管长55倍口径,就是说光炮管就7米了,假设伸出炮塔外的长度是5米得话,要是做成前置炮塔,对照下鼠式的图片,整车的长度怕是要超过18米了。128毫米炮备弹32发,一发炮弹长度达1.5米,重56千克,而且是整体弹,需要借助装巧悔弹机装弹。而且这家伙还有门75毫米副炮,备弹200发,这样一个重50吨孝行正的大炮塔可以顶上一辆主战坦克了。由于全车装甲都在200毫米以上(底部为50毫米),发动机在防护中起的作用就不大了,前后置没多大关系。
二战后由于主战坦克的兴起,重型坦克已经被完全淘汰了。主战坦克要求全方位的能力,要在火力,防护,机动性上达到平衡,而且由于金属锻造技术的进步,以及各种附加装甲的出现,防护已经不是特别依靠装甲的厚度了。
以色列国防军梅卡瓦主战坦克是前置发动机后置炮塔布局,发动机位于左前,驾驶室位于右前。梅卡瓦的设计是受到了其国情的影响,由于目前其主要敌人是缺乏重装备的巴勒斯坦,因此设计时或多或少带了点装甲车的味道,由于发动机前置,其后部拥有相当大的空间,能容纳8名全副武装的士兵。其装甲类似于船舶,为双层装甲,后部成员仓的装甲板间容纳了三防、灭火等装置,可以有效抵御破甲弹(一般也就是RPG火箭弹或者无后坐力炮)和反坦克导弹的攻击。而巴勒斯坦武装也没有坦克炮来发射大口径穿甲弹。但其发动机前置的确是为了提高防护能力。像以色列这样的小国,对人命的重视更甚于装备的损坏。其他各国的主战坦克通常都采用发动机后置方案。
二战后由于主战坦克的兴起,重型坦克已经被完全淘汰了。主战坦克要求全方位的能力,要在火力,防护,机动性上达到平衡,而且由于金属锻造技术的进步,以及各种附加装甲的出现,防护已经不是特别依靠装甲的厚度了。
以色列国防军梅卡瓦主战坦克是前置发动机后置炮塔布局,发动机位于左前,驾驶室位于右前。梅卡瓦的设计是受到了其国情的影响,由于目前其主要敌人是缺乏重装备的巴勒斯坦,因此设计时或多或少带了点装甲车的味道,由于发动机前置,其后部拥有相当大的空间,能容纳8名全副武装的士兵。其装甲类似于船舶,为双层装甲,后部成员仓的装甲板间容纳了三防、灭火等装置,可以有效抵御破甲弹(一般也就是RPG火箭弹或者无后坐力炮)和反坦克导弹的攻击。而巴勒斯坦武装也没有坦克炮来发射大口径穿甲弹。但其发动机前置的确是为了提高防护能力。像以色列这样的小国,对人命的重视更甚于装备的损坏。其他各国的主战坦克通常都采用发动机后置方案。
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现代坦克的标准布局都族指是动力后置,因此兆如配坦克炮塔的位置其实是在中间的,只有梅卡瓦这橡源样的非主流设计动力前置,才不得不以为了平衡重心而把炮塔后移。
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优势么,发动机前置,对成员保护大大提高,防誉坦姿护力增强。后置的炮塔可以携带更多弹药。
劣势也很明显,因为主动轮是位于坦克后方,因为前置庆绝发动机需要一根传动轴贯穿车身牵引主动轮,造成车身高度过高。而且因为发动机在正前方,很容易打坏发动机。而且一般这种坦克机动性都不怎么样,适合小范信敬围作战,长途奔袭根本不可能。
劣势也很明显,因为主动轮是位于坦克后方,因为前置庆绝发动机需要一根传动轴贯穿车身牵引主动轮,造成车身高度过高。而且因为发动机在正前方,很容易打坏发动机。而且一般这种坦克机动性都不怎么样,适合小范信敬围作战,长途奔袭根本不可能。
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一般来说,坦克炮塔中置的比较多,典型的设计是前面是驾驶舱,中间是战斗舱,用于安装炮塔,后面是动力舱,现役坦克中唯一后置的是以色列梅卡瓦坦克,他采用发动机前置,前面是动力舱,然后是驾驶舱,后面是战斗舱。这样设计的好处是发动机在前面,等于在乘员前面有加了一段防护,中弹时乘员生存能力更强(战斗时炮弹总是从前面来的),由于战斗舱在最后面,可以在车尾设置一个逃生通道,防止乘员从上面舱门逃出时被对方机枪火乎型缓力杀伤。
缺点是,后置炮塔的最小射角不足,因为炮塔靠后,下射时被车体岁模挡住。另外如果战斗舱后置的话,为了平衡和紧凑,就的把动力舱前置,但是前面一般都是封闭式的装甲板,维租迹修发动机就很困难。
缺点是,后置炮塔的最小射角不足,因为炮塔靠后,下射时被车体岁模挡住。另外如果战斗舱后置的话,为了平衡和紧凑,就的把动力舱前置,但是前面一般都是封闭式的装甲板,维租迹修发动机就很困难。
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