车子跑几公里，发动机就很热，这正常吗？
车子跑几公里，发动机就很热属于正常的情况。
汽车开一会儿发动机很热是正常的。内燃机是由燃料燃烧来提供动力的。燃烧温度可达3000度以上，发动机表面也可达200度以上。如果感觉不正常，可以根据水温表判断发动机是否过热。
当发动机温度较高时，尽快停机，保持空转。不要立即关闭。而空调的暖空气要达到最大，没有沸腾的情况下可以打开发动机盖帮助加热，等水温燃烧后回到正常位置。
发动机温度很高的介绍如下：
一般内燃机正常工作时，冷却水温度在80－90度之间，可以通过仪表上的水温表观察到。水温计通常是没有数字的表盘。左边的C是50度，右边的H是130度，中心是90度。
当发动机正常运转时，温度计的指针将接近90度。如遇紧急情况，可使用自来水补充，但要及时更换冷却剂并清洗冷却系统管路后。
正常，发动机的气缸燃烧时的温度有三四百度，随着温度外传，周边零件的温度也会一点一点上来的。如果对比同款车跟自己的不同，那就要注意是不是冷却部分出问题了。
只要发动机水温正常，没有开锅的情况，车辆行驶几分钟后发动机表面发热就是正常现象，发动机工作时候的温度非常高，表面的温度一般情况下人体是不能触摸的。
处理汽车发动机“开锅”
当发生低速水箱“开锅”时，也就是开锅前发动机是处于低速运行的状态时，应立即靠边停车，把发动机熄火，并将发动机仓盖打开以利于其散热，然后给服务站打电话等待救援。
如果“开锅”之前发动机是高速运转的，我们应该立即将车靠边停好，与低速“开锅”不同的是，这时不要把发动机熄火，而应怠速着车让发动机运转一段时间。因为之前发动机处于高速运转状态，发动机产生大量的热量还没有散发出来，这些余热还需要残留的冷却水将其散发出来。
车子跑几公里，发动机就很热属于正常的情况。
车开一会儿发动机很烫这是正常情况，内燃机是靠燃料的燃烧而产生动力的，燃烧的瞬间温度可到达3000度以上，而发动机表面也能到达200度以上。如果觉得有异常，可以根据水温表指示判断发动机是否过热。
发动机水温高时，应该尽快靠边停车并保持怠速运转，切勿立即熄火。并将空调的暖风开到最大，没有开锅的情况下可以打开发动机盖帮助散热，等水温回落到正常位置后再熄火。
扩展资料：
发动机温度很高的介绍如下：
一般的内燃机正常工作时冷却水温度是在80-90度之间，通过仪表上的水温表可以观察。水温表通常都是只有刻度没有数字的形式，左侧的C代表的是50度，右侧的H代表的是130度，那么中间位置代表的就是90度。
发动机正常工作时，水温表的指针会在接近90度的位置。应急情况下可以使用自来水补充，但事后要及时更换掉冷却液并清洗冷却系统管道。
参考资料来源：人民网-如何处理汽车发动机“开锅”？
参考资料来源：凤凰网-汽车水温过高怎么办？别慌，这样处理就行了
车子跑几公里，发动机就很热属于正常的情况。
车开一会儿发动机很烫这是正常情况，内燃机是靠燃料的燃烧而产生动力的，燃烧的瞬间温度可到达3000度以上，而发动机表面也能到达200度以上。如果觉得有异常，可以根据水温表指示判断发动机是否过热。
发动机水温高时，应该尽快靠边停车并保持怠速运转，切勿立即熄火。并将空调的暖风开到最大，没有开锅的情况下可以打开发动机盖帮助散热，等水温回落到正常位置后再熄火。
通常把气缸体分为以下三种形式：
1、一般式气缸体：其特点是油底壳安装平面和曲轴旋转中心在同一高度。这种气缸体的优点是机体高度小，重量轻，结构紧凑，便于加工，曲轴拆装方便；但其缺点是刚度和强度较。
2、龙门式气缸体：其特点是油底壳安装平面低于曲轴的旋转中心。它的优点是强度和刚度都好，能承受较大的机械负荷；但其缺点是工艺性较差，结构笨重，加工较困难。
3、隧道式气缸体：这种形式的气缸体曲轴的主轴承孔为整体式，采用滚动轴承，主轴承孔较大，曲轴从气缸体后部装入。其优点是结构紧凑、刚度和强度好，但其缺点是加工精度要求高，工艺性较差，曲轴拆装不方便。
只要发动机运转,
就会发热.
如果是很烫的那种,
就要检查是否冷却系统出现故障.
关键是，车子不开冷气，就开窗户跑，空调出风口和脚那都有热风出来，是怎么回事啊？
天气太热的原因了.
