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山地车前拨上写着higi low的两个螺丝作用
high low是两颗限位螺丝,分别限制前拨在最大档和最小档时的位置,防止变速到最大和最小时掉链条。
前拨调整(以SHIMANO DEORE LX为例):按以下简单规律进行反复调试。
H螺丝——用来调整链条在最大盘片时的定位。逆时针(旋出):前拨臂远离坐管;顺时针(旋进):前拨臂靠近坐管。注意:逆时针(旋出)要掌握好尺度,太过,会导致链条脱盘,卡在曲柄与大盘之间,很危险。
L螺丝——用来调整链条在最小盘片时的定位。逆时针(旋出):前拨臂靠近坐管;顺时针(旋进):前拨臂远离坐管。注意:逆时针(旋出)要掌握好尺度。太过,会导致链条脱盘,卡在五通与小盘之间,很危险。
high low是两颗限位螺丝,分别限制前拨在最大档和最小档时的位置,防止变速到最大和最小时掉链条。
前拨调整(以SHIMANO DEORE LX为例):按以下简单规律进行反复调试。
H螺丝——用来调整链条在最大盘片时的定位。逆时针(旋出):前拨臂远离坐管;顺时针(旋进):前拨臂靠近坐管。注意:逆时针(旋出)要掌握好尺度,太过,会导致链条脱盘,卡在曲柄与大盘之间,很危险。
L螺丝——用来调整链条在最小盘片时的定位。逆时针(旋出):前拨臂靠近坐管;顺时针(旋进):前拨臂远离坐管。注意:逆时针(旋出)要掌握好尺度。太过,会导致链条脱盘,卡在五通与小盘之间,很危险。
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high low是两颗限位螺丝,分别限制前拨在最大档和最小档时的位置,防止变速到最大货最小时掉链条。
你变到3档时,链条是碰前拨外侧吗?是的话,把High那颗螺丝逆时针宁松点。若是拧了螺丝还不起作用就,就需要将变速线拉紧点~
链条若是碰前拨内侧,那需要将变速线稍微放松点~
我不知道你的具体情况,所以把几种情况都罗列出来了,若是还有疑问,欢迎再交流~
你变到3档时,链条是碰前拨外侧吗?是的话,把High那颗螺丝逆时针宁松点。若是拧了螺丝还不起作用就,就需要将变速线拉紧点~
链条若是碰前拨内侧,那需要将变速线稍微放松点~
我不知道你的具体情况,所以把几种情况都罗列出来了,若是还有疑问,欢迎再交流~
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首先,牙盘3档时,后飞轮不要低于6,只能是3-8、3-7、3-6。如果是3-5,必然车链碰前拨,这是错误的设置。
如果是3-6时出现车链碰前拨,把HIGI逆时针拧(螺丝旋出),没旋一点(只要一点)就一定要变一下速,再看看效果,因为螺丝拧动后的效果只有变速机构活动几下后才能到位。
具体文档见:
http://wenku.baidu.com/view/c0e00a19227916888486d73f.html
如果是3-6时出现车链碰前拨,把HIGI逆时针拧(螺丝旋出),没旋一点(只要一点)就一定要变一下速,再看看效果,因为螺丝拧动后的效果只有变速机构活动几下后才能到位。
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