1.4T顶配Yeti如何?
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来细节说一下YETI这车吧。别看它车身尺寸不是很大,但后排及后备箱的整体表现却毫不逊色。至于1.4T顶配,我来说说动力和驾驶感受吧。
1.4TSI顶配采用EA211高功率版的1.4TSI涡轮增压发动最大功率110kW(150PS)/5000rpm,最大扭矩250N·m/1750-3000rpm,搭配熟悉的7速双离合变速箱,在动力与油耗上均有不错的表现。开动Yeti,1.4T小排量发动机150匹马力推动它足够轻快。当然多给点油,将转速提升到2000转以上, 250牛米的扭矩你也会发现它躁动的能力。
转向方面,Yeti的电子助力在转向力设置上均衡而适中,不沉不飘,整体手感实在且细腻,基本没有虚位的转向带了精准的指向性。悬挂调教方面,Yeti带来的是明显的大众风格,硬朗扎实且整体感强。日常的铺装路面下,支撑性足的悬挂使车身有着更好的平稳性,轻盈利落没有明显多余晃动。
配置方面,胎压监测、ESP、定速巡航、主副驾驶位电动调节、日间行车灯,反正日常所需的都有。不过想要感受OFF-ROAD的话就要买1.8T的顶配了。
不管是空间、动力还是燃油经济性,皆能满足我们的日常需求,可以选择。
1.4TSI顶配采用EA211高功率版的1.4TSI涡轮增压发动最大功率110kW(150PS)/5000rpm,最大扭矩250N·m/1750-3000rpm,搭配熟悉的7速双离合变速箱,在动力与油耗上均有不错的表现。开动Yeti,1.4T小排量发动机150匹马力推动它足够轻快。当然多给点油,将转速提升到2000转以上, 250牛米的扭矩你也会发现它躁动的能力。
转向方面,Yeti的电子助力在转向力设置上均衡而适中,不沉不飘,整体手感实在且细腻,基本没有虚位的转向带了精准的指向性。悬挂调教方面,Yeti带来的是明显的大众风格,硬朗扎实且整体感强。日常的铺装路面下,支撑性足的悬挂使车身有着更好的平稳性,轻盈利落没有明显多余晃动。
配置方面,胎压监测、ESP、定速巡航、主副驾驶位电动调节、日间行车灯,反正日常所需的都有。不过想要感受OFF-ROAD的话就要买1.8T的顶配了。
不管是空间、动力还是燃油经济性,皆能满足我们的日常需求,可以选择。
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