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R7 MRD是R7系列中真正的顶级版本
实际上R7的那些冠军头衔都是R7MRD得来的
车队版本的整车以及赞助选手的车用的都是R7MRD
有很多版本 银色镁铝合金叉肩的 碳纤维叉肩 碳纤维叉管等等
重量是最明显的区别 R7MRD奇轻 仅1380克上下 （不同版本有区别）
这个重量 当今常见XC叉中 除了SID没有能超越的 （当然 不包括DT 左仔新款之类的烧货）
R7MRD的阻尼系统和普通R7完全不一样
为ts air系统
实际效果是普通R7没法比的
价钱实际上不算太高 避震曲线非常漂亮
是难得的轻量化佳品
顺便补充一句其实马尼托公司R7MRD这个型号 类似于SRAM的 BLACKBOX系列
专供赞助选手用 真正的顶级
（例如SID WC 用的BLACKBOX阻尼系统 ，连SID XX都不是 BLACKBOX，新出的SID XX WC才是BLACKBOX）
厂家在推广顶级产品或者得过世界冠军的产品时 ，先推出成本相对低的缩水产品 ，以相对低的价格先吸引常规玩家先赚一笔， 而后才另外推出真正的原版产品满足其他玩家 ，达到最优的市场效果
SID XX就是最典型的例子,当玩家高兴的买回一支最新出的，以前只在赞助车手车上看到的顶级叉时， 拆开一看 ，坑爹的不是BLACKBOX，（等到过了一段时间 SID XX WC就出来了）
所有说，很多人不理解为什么R7这种叉都能频繁曝光在国际竞赛中
其实 此R7非披R7
R7MRD才是真正能代表R7世界顶级叉之一地位的叉
普通R7其实是一个傀儡躯壳罢了
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