伊兰特加不上油。加油就挫车,转速只能在1000转左右
一直都是加的中石化93,前几天开始加油不畅,现在根本就加不上油,有时怠速还熄火。转速只能达到一千转左右。去修理厂换了汽油泵,洗了节气门,换了火花塞。问题依旧。去4S店,维...
一直都是加的中石化93,前几天开始加油不畅,现在根本就加不上油,有时怠速还熄火。转速只能达到一千转左右。去修理厂换了汽油泵,洗了节气门,换了火花塞。问题依旧。
去4S店,维修人员告知油品不好,拨掉氧传感器后感觉正常了,让先跑一段时间再去检修。
问:这是什么原因造成的呀,怎么维修? 展开
去4S店,维修人员告知油品不好,拨掉氧传感器后感觉正常了,让先跑一段时间再去检修。
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你的车子多少公里了,如果公里数比较高。考虑是否三元催化器堵了。排气堵了,你急加速是很难加上去的,很闷的感觉,也可以到排气管后面用手感觉加速时排气的冲力。这个比较好判断,老师傅应该都知道。
如果说氧传感器坏了,有种是可以读到故障码(你的应该没有故障码,有的话早叫你换了,修车的都会给你读下故障码的);怕就是没有故障码,如果外观看不出来是否中毒,那只能换了试了。说你油品差,那么时间久了,是会损坏氧传感器的,严重还有堵塞三元催化器(这个比较贵,不换的话,可以把里面的催化剂捣掉,但这样会影响排放和油耗的)。
像你这种情况,症状很明显了,换件一看就知道了。三元催化器拆卸有点麻烦。
我的回答,希望对你有帮助。
如果说氧传感器坏了,有种是可以读到故障码(你的应该没有故障码,有的话早叫你换了,修车的都会给你读下故障码的);怕就是没有故障码,如果外观看不出来是否中毒,那只能换了试了。说你油品差,那么时间久了,是会损坏氧传感器的,严重还有堵塞三元催化器(这个比较贵,不换的话,可以把里面的催化剂捣掉,但这样会影响排放和油耗的)。
像你这种情况,症状很明显了,换件一看就知道了。三元催化器拆卸有点麻烦。
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十联重工
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应该是氧传感器脏了或者坏了,如果车辆还在保质期,建议尽快更换。
拔掉传感器线只是测试方法,不是长久之计,接下来你的车虽然能开得动,但是慢慢油耗也会变得不正常。
拔掉传感器线只是测试方法,不是长久之计,接下来你的车虽然能开得动,但是慢慢油耗也会变得不正常。
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氧传感器的作用是检测排气中氧的浓度 并向ECU发出反馈信号 再由ECU控制喷油器喷油量的增减,从而将混合气的空燃比控制在理论值附近 你这样的情况就像是氧的浓度太高了 导致ECU不给发动机供油 拔掉的话ECU就认为氧传感器正常 发动机也就正常了
什么原因造成的呢,我分析就是氧传感器的质量问题,排气管上的温度那么高,出现那个问题也不是什么奇怪的了 换一个试试
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