高铁线路上跑的车和D字头列车有什么不同?
列车技术上有什么不同么?还是只是因为线路条件不同,所以时速才不同么?也就是说,D车和G车实际上都是一样,只要把一列动车拉到高铁线路上,就能跑到300?...
列车技术上有什么不同么?
还是只是因为线路条件不同,所以时速才不同么?也就是说,D车和G车实际上都是一样,只要把一列动车拉到高铁线路上,就能跑到300? 展开
还是只是因为线路条件不同,所以时速才不同么?也就是说,D车和G车实际上都是一样,只要把一列动车拉到高铁线路上,就能跑到300? 展开
推荐于2019-01-18 · 知道合伙人生活技巧行家
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严格意义上,动车是列车车型,高铁是铁路线路类型。
动车组指的是列车的类型。它是中国独有的叫法,区别于以前的普通列车。一般情况下,普通列车是靠机车牵引的,车厢本身不具有动力;而动车车厢本身就具旦段有动力,运行时,不光是机车带动,车厢也会“自己跑”,这样就可以把动力分散,运行速度也就更快。同时,漏弯与普通列车相比,动车组的震动和噪音都偏小。所以动车是和普通列车相区别的列车车型。
目前在中国,动车有CRH1、CRH2、CRH3、CHR5、CRH6、CRH380等不同型号(没有CRH4,因为“4”是“死”的谐音,被认为不吉利;每一种型号下又有小的划分,比如CRH1A、CRH1B等;CRH6还没有正式投入运营),中文名是和谐号,英文名是CRH,就是“中国高速铁路”(China Railways Highspeed)的简称。事实上,不管是在中国的“高铁线路”上也好,还是在所谓的“动车线路”上,所跑的车都是动车车组,区别在于型号不同而已:CRH1、CRH2(除CRH2C)、CHR5这三个型号都是200公里级别的,设计的营运时速在200KM/H,最高营运时速为250KM/H;CRH2C、CRH3、CRH380这几种型号是300公里级别的,设计的营运时速在350KM/H左右,最高为380KM/H。
所以,动车指的是车的类型,而高铁是铁路模搜誉线路的类型,严格意义上,两者不是同一个概念。但是,在中国,动车、高铁又分别代指不同的铁路线路类型。
动车组指的是列车的类型。它是中国独有的叫法,区别于以前的普通列车。一般情况下,普通列车是靠机车牵引的,车厢本身不具有动力;而动车车厢本身就具旦段有动力,运行时,不光是机车带动,车厢也会“自己跑”,这样就可以把动力分散,运行速度也就更快。同时,漏弯与普通列车相比,动车组的震动和噪音都偏小。所以动车是和普通列车相区别的列车车型。
目前在中国,动车有CRH1、CRH2、CRH3、CHR5、CRH6、CRH380等不同型号(没有CRH4,因为“4”是“死”的谐音,被认为不吉利;每一种型号下又有小的划分,比如CRH1A、CRH1B等;CRH6还没有正式投入运营),中文名是和谐号,英文名是CRH,就是“中国高速铁路”(China Railways Highspeed)的简称。事实上,不管是在中国的“高铁线路”上也好,还是在所谓的“动车线路”上,所跑的车都是动车车组,区别在于型号不同而已:CRH1、CRH2(除CRH2C)、CHR5这三个型号都是200公里级别的,设计的营运时速在200KM/H,最高营运时速为250KM/H;CRH2C、CRH3、CRH380这几种型号是300公里级别的,设计的营运时速在350KM/H左右,最高为380KM/H。
所以,动车指的是车的类型,而高铁是铁路模搜誉线路的类型,严格意义上,两者不是同一个概念。但是,在中国,动车、高铁又分别代指不同的铁路线路类型。
推荐于2017-11-24 · 职业卫生工作人员
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没有任何不同!只不过G字头一般是CRH3动茄顷车组,设颤州陆计最高时速可以达到迹散350公里
其他的往往是CRH1\2\5动车组,设计最高时速是200或者250,遮阳的车就算拉上高铁也跑不上300
其他的往往是CRH1\2\5动车组,设计最高时速是200或者250,遮阳的车就算拉上高铁也跑不上300
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G和腔唯并D车都属于动车组。但是G是高伍迹铁D是动车,G速度山老300km/h, D250km/h
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