Question

大家带自行车上火车一般拆到什么程度

Answer 1

随着春运的到来，上海、北京、成都、宁夏、昆明等铁路部门相继出台新规：旅客乘坐火车不得携带自行车，包括折叠自行车。

理由是：“携带自行车(含折叠自行车)会妨碍公共卫生、影响旅客列车车内通行、容易污损铁路车辆、影响站车环境秩序”。

为了缓解骑行爱好者的不满情绪，一些铁路部门支招，建议骑友们采取铁路货运的方式运送。

消息一出，立即遭到了骑行爱好者的质疑。“过去自行车是可以上火车的。”

骑自行车周游了国内18个省市的骑行爱好者罗志（化名）说，了解一个城市最好的方法就是骑自行车，这种健康环保的出行方式，既节省开支，又可以缓解城市的交通压力。

扩展资料：

在日前召开的云南省政协十一届三次会议上，云南省政协委员金飞豹表示，2014年10月，国务院出台的《关于加快发展体育产业促进体育消费的若干意见》中提出，营造重视体育、支持体育、参与体育的社会氛围，将全民健身上升为国家战略。

“允许骑行爱好者携带自行车上火车，应该也是鼓励绿色出行、低碳生活，鼓励发展全民健身运动的一部分。”

 他认为，中国的高铁发展水平已经世界领先，高铁生活也应该同步发展。

目前世界上多数国家的火车都可以携带自行车，美国、日本的地铁都设有自行车专用车厢，这种车厢专供骑行者乘坐，不会影响其他旅客。在不少国家，甚至长途大巴都设有专门摆放自行车的挂钩和支架。

“铁路部门的新规定无疑给绿色出行、低碳生活来了个急刹车。”金飞豹说。

为此，政协委员们建议，在春运期间等客流高峰期，可以限制自行车上火车，而在其他时期，在火车和地铁上设立专供骑行者使用的车厢，规范自行车使用，不影响其他乘客的正常出行，以此鼓励全民绿色出行。

参考资料来源：中国青年报-自行车不能坐火车遭骑友质疑

Answer 2

越来越多的车友要出去单车长途，免不了带车坐火车，结合这几年的经历，现公示我的山地车上火车秘籍，大家可以试试。
　　1.一定要拆轮子，至少前轮要拆。不拆是车，拆了就是配件了。自行车不能上火车，但是配件可以上火车。最省事的办法是只拆前轮，不要拆把横，只需把它转90度，和车架在一条直线即可。这样最省事，不用任何工具，不用捆扎。不拆后轮有个好处就是无论进站还是出站都可以把车竖起来，后轮着地推着走，避免了提车累的胳膊酸痛。一般最多拆掉前后轮也就不会有问题了。也有拆掉把横的，要用到5mm的内六角，还要用绑扎带把把横绑在车架上，比较麻烦，不推荐。上车的标准形象是：右手提车，左手提轮子，背上背包，嘴上叼车票。
　　2.如果有工作人员询问或刁难，最好暂时低下嫩高贵的头颅，谁叫在人家的地盘哪，最好解释说本来要去办理托运手续的，但是时间紧张没来得及。拜托拜托了。他们一般不会那么绝情的，火车又不是他自己的。
　　3.上了车，最好把车子放在连接处，还要询问乘务员，靠站开门时候是哪边，要放在不开的那边。如果人太多，连接处也全都是人，就只好，把脚踏也拆了，然后塞在车座下边，否则放不进去。这点需要事先了解情况。不过一般都可以放连接处了。
　　　　4.最好，一定不要办理托运手续，上车要办手续，下车还要去行李房办理，太麻烦了。很显然要花时间，要花钱，车站工作人员一定不会像你一样爱惜你的车子，粗暴装，粗暴卸是很有可能的。因为那不是她得的车。
　　5.出站可以马上装轮就走，有时候车子拆的比较厉害，工作人员不让长时间逗留站台，可以把后轮先装好，站着推出去，这样省力，特别是出站距离比较长的时候。
　　6，一点体会：一般越是大城市，越是不会遇到麻烦，因为车站工作人员可能也经常见到这种情况，反而是小城市，没见过的，就要问问。临沂嘛，没有问题。