什么是功率电阻?
“……电气制动单元主要为功率电阻,功率电阻通过断路器直接与电机输出的绕阻并联……”其中的“功率电阻”指的是什么?是什么意思?请大家指点!谢谢...
“……电气制动单元主要为功率电阻,功率电阻通过断路器直接与电机输出的绕阻并联……”其中的“功率电阻”指的是什么?是什么意思?请大家指点!谢谢
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功率电阻是导体对电流的阻碍作用就叫该导体的电阻。用电阻来表示导体对电流阻碍作用的大小。导体的电阻越大,表示导体对电流的阻碍作用越大。
不同的导体,电阻一般不同,电阻是导体本身的一种性质。功率测量用于测量电气设备消耗的功率,广泛应用于家用电器、照明设备、工业用机器等研究开发或生产线等领域中。
扩展资料
影响功率电阻的因素
1、一般的固定阻值的电阻,其实际工作功率取决于两端的电压或电流:P=UI=U2/R=I2R
2、电阻的额定功率:指电阻在正常气候条件下(如大气压、环境温度等),长时间连续安全工作可耗散或可承受的最大功率。一般我们取70℃静止自由空气中为额定功率的最大工作温度点,电阻额定功率记为P70。电阻实际使用时,需要留有一定的功率余量,建议为额定功率的一半。
3、电阻在使用中,额定功率会取决于电阻的几何尺寸、电阻材料的允许温度、基板的热导率、环境条件等。电阻尺寸越大、电阻材料耐受能力越强、基板的热导率越高,环境温度越低或有空气流动,那么电阻的功率就越大。
参考资料来源:百度百科—功率电阻
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顾名思义就是用来分担一定功率的电阻。
电阻在电路中工作时,都是要通过一定的电流的,同时也会产生相应的压降(电压),电流与电压的乘积就是功率啦!所以电阻除了阻值的要求以外,还有功率的要求.
尽管在大量的应用中,电阻的功率要求并不是很突出,那是因为使用场合流经电阻的电流很小的原因.如果在大电流的使用环境中(例如在电力设备及电器中),就是一个需要特别注意的问题了!否则,功率太小的电阻使用在大功率的电路中,电阻很快会烧毁的!
功率电阻需要特殊的制造,大的功率电阻是用电阻丝绕制在陶瓷环上。
电阻在电路中工作时,都是要通过一定的电流的,同时也会产生相应的压降(电压),电流与电压的乘积就是功率啦!所以电阻除了阻值的要求以外,还有功率的要求.
尽管在大量的应用中,电阻的功率要求并不是很突出,那是因为使用场合流经电阻的电流很小的原因.如果在大电流的使用环境中(例如在电力设备及电器中),就是一个需要特别注意的问题了!否则,功率太小的电阻使用在大功率的电路中,电阻很快会烧毁的!
功率电阻需要特殊的制造,大的功率电阻是用电阻丝绕制在陶瓷环上。
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导体对电流的阻碍作用就叫该导体的电阻。在物理学中,用电阻来表示导体对电流阻碍作用的大小。导体的电阻越大,表示导体对电流的阻碍作用越大。不同的导体,电阻一般不同,电阻是导体本身的一种性质。
功率是指物体在单位时间内所做的功,即功率是描述做功快慢的物理量。
求功率的公式为功率=功/时间
求功率的公式也为P=W/t =UI=(I^2)*R=U^2/R
P表示功率,单位是"瓦特",简称"瓦",符号是"w"。W表示功,单位是"焦耳",简称"焦",符号是"J"。t表示时间,单位是"秒",符号是"s"。因为W=F(f 力)*s(s位移)(功的定义式),所以求功率的公式也可推导出P=F·V(当V表示平均速度时求出的功率为相应过程的平均功率,当V表示瞬时速度时求出的功率为相应状态的瞬时功率)。
功率越大转速越高,汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能。最大功率一般用马力(PS)或千瓦(kw)来表示,1马力等于0.735千瓦。
功率是指物体在单位时间内所做的功,即功率是描述做功快慢的物理量。
求功率的公式为功率=功/时间
求功率的公式也为P=W/t =UI=(I^2)*R=U^2/R
P表示功率,单位是"瓦特",简称"瓦",符号是"w"。W表示功,单位是"焦耳",简称"焦",符号是"J"。t表示时间,单位是"秒",符号是"s"。因为W=F(f 力)*s(s位移)(功的定义式),所以求功率的公式也可推导出P=F·V(当V表示平均速度时求出的功率为相应过程的平均功率,当V表示瞬时速度时求出的功率为相应状态的瞬时功率)。
功率越大转速越高,汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能。最大功率一般用马力(PS)或千瓦(kw)来表示,1马力等于0.735千瓦。
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就是功率型电阻,功耗很大的,我上网都看过科研机构用的那些高达数10KW,不过民用的大都在1KW以下,它们是用钨合金做的,有线饶的,也有磁盘的等,用起来要有足够大的散热空间,也有加风扇辅助散热的,看情况用.
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功率型电阻,耗散功率大,达几百瓦以上,主要作大功率负载使用。
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