Question

求二战德国VK4502(P)实验坦克的详细资料

Answer 1

波尔舍和亨舍尔公司被责成着手研制新的重型坦克。波尔舍公司提供了两个基于以前的VK4501(P)样车的方案，并定名为VK4502(P)。第一种方案是将炮塔安装在车体中央；另一种方案则是炮塔置后，发动机置中(就和现在的以色列“梅卡瓦”主战坦克差不多)。两个方案使用相同的底盘和车体以及其他部件，发动机都采用VK4501(P)样车的汽油发动机(电传动)。炮塔是由克虏伯公司研制，主要的武器是一门71倍径88mm加农炮，外形有比较大的倾角，防弹性能得到进一步的提高。两种方案极度相似，除了炮塔的位置以及一些机械部件的区别。首批的50辆“虎”II重型坦克(包括样车在内)装备了波尔舍公司设计的炮塔(魏格曼公司制造)。晚期的则安装了亨舍尔公司设计的炮塔(克虏伯公司制造)。两种炮塔都安装在车体中央。波尔舍炮塔是从最初的VK4502(P)原型坦克(基于VK4501(P)样车的设计)上发展来的。尽管这个设计本身没有被接受，不过炮塔的设计却被接受了并安装在亨舍尔设计的“虎王”重型坦克上。波尔舍型炮塔装备一门单节88mm火炮，而亨舍尔的炮塔上装备的是双节式88mm火炮(从1944年5月开始)。

Answer 2

1943年2月，保时捷博士参加了“虎II”重型坦克的设计投标，其研发代号为：VK 45.02(P)，整车的设计有两种不同的方案，一种是前置炮塔(Vorne)，另一种为后置炮塔(Hinten)。炮塔是由克虏伯公司研制，主要的武器是一门71倍径88mm加农炮，外形有比较大的倾角，防弹性能得到进一步的提高。两种不同外形的车体，动力系统继续沿用保时捷博士的电传动，但战争的末期，铜材极度缺乏，所以电传动的设计再次被否决。而克虏伯公司已经完成了50个这种外形的炮塔，后续被沿用到正式生产的“虎II”坦克上。

Answer 3

4502，即四十五吨级坦克第二代。P代表波尔舍，也翻译作保时捷。
是波尔舍博士为了和亨舍尔角逐“虎王”而设计的重型坦克。秉承了波尔舍博士，也就是保时捷公司的一贯传统，使用了先进的电传动，但是因为可靠性问题最后在竞争中败给了亨舍尔的VK4502(H)，没有量产