传动比是什么
传动比是机构中两转动构件角速度的比值,也称速比。构件a和构件b的传动比为i=ωa/ ωb=na/nb,式中ωa和 ωb分别为构件a和b的角速度(弧度/秒);na和nb分别为构件a和b的转速(转/分)。
当式中的角速度为瞬时值时,则求得的传动比为瞬时传动比。当式中的角速度为平均值时,则求得的传动比为平均传动比。理论上对于大多数渐开线齿廓正确的齿轮传动,瞬时传动比是不变的;对于链传动和摩擦轮传动,瞬时传动比是变化的。对于啮合传动,传动比可用a和b轮的齿数Za和Zb表示,i=Zb/Za;对于摩擦传动,传动比可用a和b轮的直径Da和Db表示,i=Db/Da。
扩展资料
汽车的最大与最小传动比
一、最大传动比的确定
1、最大传动比是汽车为1档时传动系的总传动比,因主减速器传动比是固定的,通常汽车没有分动器和轮边减速器,因此,只要确定1档传动比即可。
2、最大爬坡度、1档动力因数、附着力和汽车最小稳定车速是最大传动比的制约因素 。
二、最小传动比的选择
驾驶性能是指加速性、动力装置的转矩响应、噪声和振动。
1、大排量发动机提供较大、较快、较平稳的转矩响应。前置前驱动传动系转矩响应较前置后驱动好。
2、最小传动比过小,汽车在重负荷下工作,加速性不好,出现噪声和振动。
3、最小传动比过大,燃油经济性差,发动机高速运转的噪声大
参考资料来源:百度百科-传动比
传动比:机构中两转动构件角速度的比值
也就是入力轴转多少转,出力轴转一转,这个数值就是传动比。
两个齿轮啮合,大齿轮转一圈,小齿轮转了五圈,那么这个传动比就是1:5
如果大齿轮的齿数是50齿,小齿轮的齿数一定就是10齿。