讲解碰撞测试之前，我们先来谈谈车辆安全性涉及的几个方面以及一些误区。车辆的安全性大致分为“主动安全”和“被动安全”。
主动安全即主动消除不安全因素，比如安全带未系提醒、ABS防抱死刹车系统、ESP车身稳定控制系统、疲劳提示以及主动刹车等功能，这在碰撞测试中往往属于加分项目，拥有这类功能的车辆会在碰撞测试中得到更高的分数，这也体现了所谓“安全”，更大程度应该是避免事故的发生。
而发生事故后的补救，就体现在 “被动安全”上。被动安全是碰撞测试比较核心的内容，因为碰撞测试本身就在于“碰撞”二字上。
这里大家往往有一个误区：就是车辆本身越坚固，就越安全，所以很多人看见路上撞车之后就以车辆受损程度论安全性，其实这是非常错误的观点，要知道，所谓“安全”，重中之重是人员安全，只要人员保证，车辆其实无关紧要，尤其是强调“行人保护”的今天，很多厂商对于车辆车头部分的坚固程度是有很大部分退让的，像奔驰、捷豹等取消象征性的“立标”，就是为了行人安全做出的牺牲。
碰撞试验
被动安全主要包含类似安全气囊、安全带、安全车身等内容，这些都是在发生碰撞后最大程度保证乘员安全的结构，在这里要说句题外话，安全带真的是最简单实用的保命装置，开车不系安全带是对自己生命的不负责，再多安全设备也没有用。
汽车侧翻
下面我们来总结一下如何看待碰撞测试成绩以及选车购车时碰撞成绩对于我们的参考意义。
第一，看测试的适用范围，如果是全球车型，那么无论是最严苛的IIHS还是国内的C-NCAP，对于我们来说都是具有参考意义的，不过作为安全性的比较，还是应该选严苛的。而如果是仅仅针对中国市场的，那么只能参照C-NCAP作为评定标准，不同星级选高的，同星级选分数高的。
第二，看失分点，失分之处是否是你在意的，例如C-NCAP的燃油消耗量附加试验，对于安全性影响并不大；而反之如果你是有孩子的车主，儿童安全这一项失分则是你需要关注的。
第三，参看每年的年度安全车型榜单，同样的，国内国外都有的车型参看严苛的机构榜单，没得选的话，C-NCAP也是值得参考的，虽然经常为人诟病，但也是科学的，有标准可依的。
最后，虽然各大机构都努力尽可能模拟现实中的情况，通过各种各样的测试敦促或者说鞭策车厂生产更安全的车辆，但实际的碰撞还是存在诸多变化和影响的，没有最安全的车，只有最安全的人，只有作为交通参与者的你遵章守纪，养成良好的安全习惯，无论是驾车乘车或是自行车、步行，都能牢记“安全”二字，做文明的交通参与者，才能真正的安全。
广州市双宝电子科技有限公司_
2024-11-19 广告
NCAP碰撞测试具体内容大约包括两个方面，正面和侧面碰撞。正面碰撞有50公里/时正面100%刚性壁碰撞，正面64公里/时40%ODB（重叠可变形壁障），侧面碰撞速度通常是50公里/时，另外还有中柱碰撞测试后碰测试等。碰撞测试成绩则由星级（★）表示，共有五个星级，星级越高表示该车的碰撞安全性能越好。
汽车碰撞测试具有什么重要意义？
我来答共2条回答
感悟生活 专注生活中的每个细节2019-10-24
汽车碰撞试验作为衡量车辆安全性的最重要检测衡量手段是非常有意义的。
NCAP碰撞测试具体内容大约包括两个方面，正面和侧面碰撞。正面碰撞有50公里/时正面100%刚性壁碰撞，正面64公里/时40%ODB（重叠可变形壁障），侧面碰撞速度通常是50公里/时，另外还有中柱碰撞测试后碰测试等。碰撞测试成绩则由星级（★）表示，共有五个星级，星级越高表示该车的碰撞安全性能越好
